沃爾沃的故鄉(xiāng)來自瑞典哥德堡，同時(shí)沃爾沃也是歐洲少有的幾家百年企業(yè)之一。由于歐洲地理相對(duì)特殊，毗鄰大西洋和北冰洋，同時(shí)緯度又相對(duì)較高，造就了亞寒帶地理氣候，冬季漫長，全年氣溫較低。

二十世紀(jì)初，也是第二次工業(yè)革命的尾聲，人類對(duì)內(nèi)燃機(jī)與電氣化的應(yīng)用以趨于成熟，于是在1928年，第一臺(tái)沃爾沃卡車在瑞典哥德堡誕生。從1928—2018，沃爾沃走過了90個(gè)年頭，并且沃爾沃在1993年推出了第一臺(tái)FH卡車，沃爾沃卡車90年華誕之時(shí)，同時(shí)也是FH系列車型25年華誕之日。那么作為全球最暢銷的卡車之一，我們不妨來探究一下在這25年之中始終受到駕駛員所追捧的沃爾沃FH具體好在那里。

這是一臺(tái)沃爾沃最新款FH，13升排量460馬力的D13發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩2300牛米，歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，配備沃爾沃I- Shift變速器，驅(qū)動(dòng)形式6X2，全車橋氣囊懸掛（1/2/3橋氣囊），駕駛室四點(diǎn)氣囊懸浮。全車鋁鎂合金輪圈，油箱容積為1020升（無側(cè)翼版車型油箱容積可提升至1080升）。從基礎(chǔ)配置來看，這臺(tái)FH定位清晰明確，干線快速物流或超遠(yuǎn)程跨省物流。這里先按下不表，我們來講點(diǎn)其它干貨。

相信大家對(duì)沃爾沃的認(rèn)識(shí)以足夠多，但是駕駛沃爾沃具體是一種怎樣的感受，或沃爾沃與其它歐洲車型對(duì)比又是一種怎樣的體驗(yàn)，我相信我還是有一定話語權(quán)的，因?yàn)楸旧砦揖陀旭{駛沃爾沃兩年多的切身體會(huì)。當(dāng)然，這些體會(huì)是寶貴的經(jīng)驗(yàn)，很值得分享給大家。

民間有俗語，開寶馬坐奔馳?？梢娙藗儗?duì)寶馬車的超控性以及動(dòng)力表現(xiàn)還是很認(rèn)可的。無獨(dú)有偶，沃爾沃就是卡車中的“寶馬”。作為寶馬良駒，操控性是它的首要基因?qū)傩裕譅栁衷诜较虻木珳?zhǔn)度上，可以說是指哪打哪，至于怎么解釋這種精準(zhǔn)性，我只能試著說說：首先沃爾沃的方向盤對(duì)比其他歐洲卡車，是相對(duì)較小的，這意味著你可以把方向盤抱在懷里，駕駛員會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)烈的控制欲，感覺一切盡在掌控中。其次方向盤的撥動(dòng)阻尼適中，并不會(huì)因?yàn)榉较虮P較小而感到撥動(dòng)吃力，我想這得益于方向機(jī)的調(diào)校合理。在有，方向盤對(duì)于路面的路感十分清晰，它能清楚的傳遞路面信息，使駕駛員十分清楚自己行駛在什么樣的道路上。請(qǐng)注意，這種路面到方向盤再到駕駛員手指的清晰傳遞并不像拖拉機(jī)那樣生硬，也不會(huì)像小轎車那樣把所有路面反饋全部過濾掉的那種軟綿綿的手感?？傮w來說，你既不會(huì)感到生硬，也不會(huì)感覺到軟趴趴，而且還兼具了精準(zhǔn)性。

剎車性能更是沃爾沃的強(qiáng)項(xiàng)，在我的印象中，沃爾沃是在較早時(shí)期就標(biāo)配全車盤剎的車型之一，由于采用了盤剎，剎車靈敏度更高，輕輕一點(diǎn)，駕駛員立刻就會(huì)獲得反饋，繼續(xù)深踩，整個(gè)駕駛室會(huì)根據(jù)駕駛員踩剎車踏板的深度相應(yīng)下沉和前傾。這充分表明了沃爾沃的剎車性能，不僅有靈敏的點(diǎn)剎，同時(shí)又兼?zhèn)涓泳€性的剎車行程。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是沃爾沃卡車的標(biāo)桿性技術(shù)，沃爾沃之所以說造最安全的卡車，很大程度上是依賴于這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)。A為自動(dòng)模式，開啟至A時(shí)，駕駛員只要觸及剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就會(huì)觸發(fā)，第一時(shí)間給出相應(yīng)的反制動(dòng)力，搭配A檔模式，駕駛員基本可以應(yīng)付丘陵路況。0為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)關(guān)閉模式，開啟至0 時(shí)，踩剎車不會(huì)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。開啟至A檔時(shí)，駕駛員在松開油門3秒后，變速器會(huì)自動(dòng)切換為空擋模式，也就是溜車模式。說到這個(gè)空擋溜車模式，經(jīng)過無數(shù)老司機(jī)驗(yàn)證，假設(shè)從A城到B城之間，如果駕駛員能保證足夠多的空擋溜車狀態(tài)，那么恭喜你，這一趟下來你的車會(huì)很省油。

1/2/3檔就更容易理解了，操作桿依次往下拉，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)會(huì)提供更大的反制動(dòng)力。很多人不知道的是，開啟至1/2/3檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不僅會(huì)提供更多更大的反制動(dòng)力，而且還會(huì)根據(jù)坡度，根據(jù)檔位來判斷駕駛員的意圖，從而做到降檔補(bǔ)油的這么一個(gè)動(dòng)作，類似于跑車過彎，一邊降檔，一邊補(bǔ)油，一邊制動(dòng)。是不是很高級(jí)？然而這還不算，當(dāng)駕駛員需要更高的制動(dòng)力時(shí)，在操作桿一端有個(gè)B按鍵，按下B按鍵，變速器會(huì)在第一時(shí)間強(qiáng)制降檔，提供更大的反制動(dòng)力。當(dāng)然，是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速允許的范圍內(nèi)，通常是2500轉(zhuǎn)之內(nèi)。

就我見過的一些老司機(jī)駕駛沃爾沃時(shí)，剎車踏板輕易不會(huì)用到，整個(gè)行駛狀態(tài)都是在用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來控制車速，因?yàn)檫@個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)所能提供的最大反制動(dòng)力，甚至比發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出扭矩還要多一些。看到這里，也許會(huì)有人狐疑，這么高頻率使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，該不會(huì)壞吧？然而這種擔(dān)心是多余的，借用老司機(jī)的一個(gè)形容詞：耐操。這玩意兒真的很耐操，直到車輛退役，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)也不會(huì)壞，它就是這么神奇。

I- Shift變速器是沃爾沃卡車的核心技術(shù)，從沃爾沃巴士到沃爾沃公路車在到沃爾沃特種車輛，都采用I- Shift變速器。12個(gè)前進(jìn)擋，4個(gè)倒車檔，當(dāng)然，在一般的工況下倒車，倒車1檔，倒車2檔足以滿足駕駛員倒車需求，3檔和4檔幾乎不會(huì)用到。讓人詫異的是這個(gè)I- Shift變速器換擋桿幾乎在所有沃爾沃車型上都是這個(gè)樣子，不溫不火，不顯張揚(yáng)，即使是在最新款25周年紀(jì)念版FH車型上依然沿用了這個(gè)設(shè)計(jì)。經(jīng)驗(yàn)證明，這個(gè)檔位桿很好用，從人體工程學(xué)角度，駕駛員觸手可及，可以做到很順手就摸到換擋桿，不用前傾身體或伸手去操作，搭配自動(dòng)換擋模式，有效降低駕駛員的操作強(qiáng)度。尤其是在倒車與牽車頻繁的場地，幾乎一瞬間就可以完成倒車檔與前進(jìn)擋的切換。就這一點(diǎn)，沃爾沃卡車在所有歐洲卡車陣營中，表現(xiàn)最為出色。

AEBS防碰撞系統(tǒng)是沃爾沃卡車的另一個(gè)驕傲，調(diào)查顯示，交通事故中70%是追尾事故，而沃爾沃寄希望通過AEBS系統(tǒng)消除追尾事故，實(shí)現(xiàn)0傷亡這個(gè)愿景。AEBS系統(tǒng)工作原理很容易弄清楚，AEBS會(huì)通位于保險(xiǎn)杠位置的雷達(dá)，不間斷掃描前方車道上其它車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)前方車輛有減速行為時(shí)，AEBS會(huì)通過油門控制來相應(yīng)降低車速，始終與前車保持安全距離。當(dāng)前車停車或道路上有較大障礙物時(shí)，AEBS會(huì)緊急剎車，自動(dòng)拉手剎，同時(shí)閃爍尾燈與示寬燈，以做到提示后車的作用。這就是AEBS的工作原理，可以很確定的說，裝備AEBS系統(tǒng)的卡車，幾乎不會(huì)出現(xiàn)追尾事故。

VDS（動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）是沃爾沃另一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，它以突破性的方式輔助卡車以及駕駛員轉(zhuǎn)向，并且讓你用手指而不是臂膀去操控方向盤，同時(shí)在任意時(shí)速行駛時(shí)，實(shí)現(xiàn)完美的方向穩(wěn)定性。關(guān)于VDS的解釋，會(huì)很冗長，感興趣，你可以移步這里以獲得VDS的全部信息：用一根手指能開重載卡車？還不夠，沃爾沃把卡車駕駛輕松度再提升

這臺(tái)FH460幾乎是頂配，也可以說是目前在國內(nèi)可選裝的所有配置都被選裝，用武裝到牙齒來形容也不會(huì)過分。裝有駐車空調(diào)，在不啟動(dòng)車輛不開啟鑰匙的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)一下旋鈕就可以開啟駐車空調(diào)，理論上可以提供8小時(shí)不間斷冷氣。

前面說到這臺(tái)沃爾沃1/2/3車橋均是氣囊懸掛，一點(diǎn)都不夸張?？梢酝ㄟ^氣囊控制面板切換每一根車橋的單獨(dú)升降，也可以一鍵復(fù)位。我們不妨來看一下沃爾沃的黑科技，氣囊面板切換至第一橋（轉(zhuǎn)向橋）時(shí)，車頭姿態(tài)可以調(diào)到最低，也就是深趴。粗略測算了一下，保險(xiǎn)杠距離地面只有兩厘米不到，幾乎是趴在地上的狀態(tài)。這個(gè)功能對(duì)于日常行車來說，用到的概率不會(huì)太高，我唯一能想到的兩個(gè)作用就是，通過一些涵洞或線纜時(shí)，可以降低車身高度以通過；在空載或輕載時(shí)，可以調(diào)低車身高度用來減低風(fēng)阻，以達(dá)到節(jié)油目的。但不管這個(gè)雞肋與否，起碼是個(gè)黑科技，足以震撼到我。

手剎車是電子手剎，與傳統(tǒng)手剎柄一樣，往外拉動(dòng)是駐車，往里推一下是行車。而且模擬了傳統(tǒng)手剎柄的行程阻尼，使駕駛員操作起來不會(huì)感到突兀。從發(fā)展趨勢來看，以后的卡車幾乎都會(huì)采用電子手剎，因?yàn)橹挥袛[脫傳統(tǒng)的機(jī)械手剎柄，電子手剎才可以更加契合VDS、AEBS、車道偏離系統(tǒng)。

車載冰箱和儲(chǔ)物柜位于臥鋪下面，當(dāng)然也可以不選配車載冰箱，這樣就會(huì)多出一個(gè)儲(chǔ)物柜空間。如果嫌儲(chǔ)物空間不夠，還可以掀開臥鋪墊子，又會(huì)多出兩個(gè)儲(chǔ)物盒來，可以放置一些日常不用的雜物，比較驚奇的是，臥鋪墊子居然采用了兩根液壓桿支撐，這下就可以解放雙手了。

關(guān)于這臺(tái)沃爾沃FH460，科技含量實(shí)在是太多，我很難用一篇文章就把它說得清楚，以至于它渾身都是優(yōu)點(diǎn)與亮點(diǎn)，我都不知道該從什么地方說起，感興趣的話，找一臺(tái)沃爾沃卡車身臨其境地體驗(yàn)一把，你會(huì)獲得更多。2018年，沃爾沃已邁入第90個(gè)年頭，那么只有了解這90年之中的造車底蘊(yùn)，我們才可以知道展現(xiàn)在我們面前這臺(tái)沃爾沃卡車能帶給我們什么啟示，我想那就是“品質(zhì)” “安全” “環(huán)保”。

圖/文：劉國華