如果做一個調(diào)查：你在挑選自己的座駕時最看重哪方面的因素？大概每個人都會回答是品質(zhì)。無論品牌、車型、配置，也不管是燃油車還是電動車，品質(zhì)永遠(yuǎn)被放在第一位。

前不久，J.D. Power連續(xù)第22年發(fā)布了中國銷售服務(wù)滿意度研究（SSI），重點評測了擁車期為2至6個月的新車車主對購車體驗的整體滿意度：廣汽三菱以741分的高分超出主流車市場平均水平，登上排行榜中日系品牌第三的寶座。無獨有偶，在J.D.Power發(fā)布的2021年美國汽車可靠性研究中，三菱汽車也獲得了日系品牌第四的好成績。

事實上，對于廣汽三菱來說，獲得這樣的高評價，并沒有什么意外。自2012年成立以來，廣汽三菱對外購件品質(zhì)選擇、生產(chǎn)過程出品、再到售后品質(zhì)管控建立了一整套完善的品質(zhì)管控體系，一直把生產(chǎn)出專業(yè)、安全、優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品作為排在第一的目標(biāo)。

自2012年成立以來，廣汽三菱的品牌認(rèn)知度和競爭力一直在飛速提升，旗下主力車型歐藍(lán)德更是在短短5年的時間里就獲得了30多萬車主的青睞，以出色的品質(zhì)保證，成為消費者認(rèn)可的“口碑之選”。

硬核品質(zhì)，成就銷量擔(dān)當(dāng)

家人的安全必須放在第一位，出行交通工具的安全則是重中之重。一直以來，廣汽三菱始終堅持延續(xù)三菱專業(yè)安全的品質(zhì)，嚴(yán)格把控每一道造車環(huán)節(jié)。

以國產(chǎn)后的歐藍(lán)德為例，搭載了三菱獨創(chuàng)的RISE強(qiáng)力抗沖撞安全強(qiáng)化車身，其基于復(fù)原與結(jié)構(gòu)完整性的理念設(shè)計，大量應(yīng)用的高強(qiáng)度鋼，能在車身結(jié)構(gòu)中分散車身受到的沖撞力，保持車身架構(gòu)的堅固不變形，使歐藍(lán)德能時刻保持著良好的車身剛性，這不僅為駕乘者帶來全方位的安全防護(hù)，也為歐藍(lán)德駕馭非鋪裝路面提供了可靠保證，獲得了大量消費者的點贊。

也因此，歐藍(lán)德很快成為廣汽三菱的“銷量擔(dān)當(dāng)”，憑借著“2047”硬核的產(chǎn)品力以及帶給都市家庭豐富有趣的用車生活，迄今已獲得了中國市場30多萬車主的信賴和支持。

從2001年問世至今，歐藍(lán)德已連續(xù)多年獲得歐洲新車安全評鑒協(xié)會（NCAP）五星級獎、美國“Top Safety Pick +”評定、日本J-NCAP“新安全性能綜合評價五星獎”等大獎，以優(yōu)秀的安全品質(zhì)收獲了無數(shù)業(yè)界好評，更是獲得了全球無數(shù)車迷的青睞。

引領(lǐng)風(fēng)潮，樹立行業(yè)標(biāo)桿

比起品質(zhì)，在引領(lǐng)市場趨勢方面，歐藍(lán)德更是行業(yè)標(biāo)桿。老司機(jī)們都知道，歐藍(lán)德才是國內(nèi)城市SUV的開山鼻祖，同時也是最早提出跨界理念的車型之一。

早在2001年，三菱汽車就推出了名為Airtrek的跨界運動車型，這款車型也是第一代歐藍(lán)德的前身，其既擁有城市行駛性能，又兼顧大空間、較高的離地空隙和跨界運動的外型，一經(jīng)推出就引起了強(qiáng)烈反響。兩年后，這款車型正式更名為Outlander（歐藍(lán)德），自此開啟了跨界車型風(fēng)潮。

第一代歐藍(lán)德

2005年，三菱汽車采用了三菱和克萊斯勒共同開發(fā)的GS平臺，在日本推出了第二代歐藍(lán)德車型。值得一提的是，三菱為第二代歐藍(lán)德裝備了S-AWC（Super All Wheel Control）四驅(qū)系統(tǒng)。整套四驅(qū)系統(tǒng)凝聚了三菱汽車在賽場上多年積累的寶貴經(jīng)驗，以適時四驅(qū)的形式出現(xiàn)在第二代歐藍(lán)德身上，最大的技術(shù)亮點就是搭載了主動差速器（AFD）系統(tǒng)，AFD系統(tǒng)能夠通過計算車輛的各種動態(tài)信息將扭矩合理的分配給前驅(qū)動輪，以提升車輛在彎道中的行駛性能，駕駛員更可以選擇2WD、4WD或LOCK三種模式進(jìn)行行駛。

第二代歐藍(lán)德

2012年，三菱發(fā)布了第三代歐藍(lán)德。2016年，第三代歐藍(lán)德被廣汽三菱引入國產(chǎn)，國產(chǎn)后的歐藍(lán)德不僅升級到4705mm/1810mm/1710mm的大尺寸車身空間，還配備了前方碰撞預(yù)防輔助制動系統(tǒng)（FCM）、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、斜坡起步輔助系統(tǒng)（HSA）、盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)（BSW）、倒車側(cè)后方盲點警告（RCTA）等豐富的主動安全科技。

第三代歐藍(lán)德

能“文”能“武”，讓城市SUV既能感受到“野趣”，又能率先配備領(lǐng)先的智能安全配置，正是歐藍(lán)德不斷引領(lǐng)潮流，至今依然暢銷不衰的秘訣。

持續(xù)進(jìn)化，造就極致產(chǎn)品體驗

中國SUV市場競爭一直很激烈，這意味著企業(yè)必須不斷提升實力，才能保持競爭力。而歐藍(lán)德也一直在不斷自我進(jìn)化，用超值的產(chǎn)品力回報厚愛它的消費者。

6月12日，廣汽三菱在重慶車展上推出了2021款歐藍(lán)德，新車售價僅15.98萬元起。此次改款，不僅在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了煥新升級，在最受關(guān)注的產(chǎn)品性能方面，更為四驅(qū)車型全系標(biāo)配了S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)是三菱多年研究的獨門絕技，是基于三菱傳奇EVO的四驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)而來，其通過整合對4WD、AYC、ACD、ABS和ASC系統(tǒng)的控制，可在不同駕駛路況中精確控制牽引力、制動力、前后、左右輪間扭矩輸出，從而大幅提升了車輛在惡劣路況下的行駛穩(wěn)定性與越野性能。同時，S-AWC系統(tǒng)還根據(jù)行駛路況預(yù)設(shè)了ECO、NORMAL、SNOW、4WD LOCK共4種控制模式，使駕乘者無論在鋪裝路面、砂石路面、雪地或是濕滑路面都能輕松駕馭。

此外，2021款歐藍(lán)德還采用了前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸架，依靠于三菱在專業(yè)賽事中積累的底盤調(diào)教經(jīng)驗，由專業(yè)冠軍車手進(jìn)行針對性調(diào)校，使得這款車型成為名副其實的四驅(qū)SUV強(qiáng)者。

在外觀方面，2021款歐藍(lán)德打破傳統(tǒng)格局，融入了都市型動美學(xué)設(shè)計，注重車身的整體感，加大車身顏色的覆蓋面積，打造無邊色彩車身，整車更加精致大氣有范。在原18英寸多輻條輪轂的基礎(chǔ)上，新款歐藍(lán)德還打造了新潮刀鋒懸浮式輪轂設(shè)計，為車輪烙下專屬圖騰，更顯動感有型。

內(nèi)飾方面，新款車型進(jìn)一步優(yōu)化車內(nèi)空間的質(zhì)感及舒適度，內(nèi)飾采用純白菱形格紋、雙縫線點綴修飾，搭配典雅灰，讓2021款歐藍(lán)德內(nèi)飾更純粹本真。座艙體驗升級，通過搭配人體工學(xué)舒適座椅，實現(xiàn)更好的支撐感和貼合感，保證乘坐舒適性。2670mm的軸距帶來越級空間表現(xiàn)，靈活多樣的5座/7座多功能組合座椅讓后備箱空間可高達(dá)913L。而智能感應(yīng)式前雨刷、雙區(qū)獨立控制全自動空調(diào)、自動防眩目內(nèi)后視鏡等多項舒適便捷的人性化配置，也營造出更加舒適貼心的駕乘體驗。

動力方面，歐藍(lán)德搭載三菱最新一代MIVEC發(fā)動機(jī)，匹配模擬六速的INVECS CVT變速箱，以“黃金動力組合”提供澎湃動力。

卓越的品質(zhì)、超高配置、強(qiáng)大的四驅(qū)能力，可以說2021款歐藍(lán)德就是城市SUV里的“寶藏男孩”。

文/張景嵩