|
限速是每個(gè)車主心中的一根刺，安全范圍內(nèi)的合理限速大家都理解，但是每每走在一些暢通寬闊的大路上，限速卻只有40/50/60，在這樣的路上開車，心中的感覺只有一種，那就是憋屈。 國(guó)慶長(zhǎng)假回濟(jì)南下高速進(jìn)市區(qū)，開上濟(jì)南東二環(huán)，第一眼就看見原本醒目的黃色80限速標(biāo)志被摳掉了。 原來醒目的黃色如今已經(jīng)都被摳掉 沒過多遠(yuǎn)，看到了新的限速標(biāo)志牌，限速90，比原來快了，心下踏實(shí)了不少，山東近兩年一些道路的限速在逐步提升，看來城市道路也開始改善了。 見到家人，聊起這個(gè)事兒，他們告訴我，不僅僅是二環(huán)路，濟(jì)南這次治理優(yōu)化道路限速動(dòng)作可大了。雖然已經(jīng)是發(fā)生了兩個(gè)多月的舊聞，但是大廚仍然非常愿意分享給諸位。 針對(duì)備受社會(huì)各界關(guān)注的限速和超速抓拍問題，濟(jì)南交警決定，將城市快速路也就是俗稱的高架路最高時(shí)速，從目前的80公里提高到90公里，并關(guān)閉繞城高速內(nèi)絕大部分超速抓拍設(shè)備。 為了對(duì)濟(jì)南市道路通行“提速度、挖潛能”，濟(jì)南交警支隊(duì)按照市區(qū)道路安全通行狀況，將適當(dāng)提高限速值。在城市道路最高時(shí)速提速方面，城市快速路也就是俗稱的高架路，最高時(shí)速?gòu)默F(xiàn)在的80公里提速到90公里，主干道如經(jīng)十路、旅游路等，最高限速值從現(xiàn)在的60公里提速到80公里，次干路和支路限速值從目前的50公里、40公里提高到60公里/時(shí)。 交警解釋稱，關(guān)閉抓拍設(shè)備后雖然不再對(duì)單獨(dú)的超速違法進(jìn)行處罰，但如果超速發(fā)生交通事故，在事故責(zé)任認(rèn)定時(shí)仍會(huì)追究法律責(zé)任。 注意重點(diǎn)：
下圖是濟(jì)南開通不久的玉函路城市隧道，全程沒有紅綠燈，但是剛剛開通時(shí)搞了個(gè)限速。 早先走過一次，車多當(dāng)然無所謂，車少的時(shí)候限速50很別扭，如今限速已經(jīng)取消，這下城市快速路終于可以快起來了。 僅就玉函路隧道的優(yōu)化效果，限速解除后道路通行效率已經(jīng)提高了５～７％，等到更多司機(jī)開始適應(yīng)新的變化，相信會(huì)有更好的數(shù)據(jù)結(jié)果。 大廚有感 一直以來國(guó)內(nèi)交警對(duì)于交通治理的主要手段就是限和罰，單就超速而言，國(guó)內(nèi)車主敢說自己沒吃過超速罰單的個(gè)人覺得不會(huì)超過１０％，敢說自己從來沒有超過速的估計(jì)一個(gè)也沒有。 限速本身是為了安全，但是以安全為理由，把限速做到了合理范圍之外那就是治理思路的問題了。 濟(jì)南交警的治理水平在國(guó)內(nèi)一向是比較領(lǐng)先的，潮汐車道，借道左轉(zhuǎn)等措施在濟(jì)南已經(jīng)非常普遍，此次優(yōu)化城市道路限速更是一次交通治理理念的巨大進(jìn)步。 拆除限速標(biāo)志，關(guān)閉超速抓拍，同時(shí)保留追求超速責(zé)任，這一系列的舉措說明濟(jì)南交警治理思路的重大變化，將原來限和罰的簡(jiǎn)單手段改為疏通為上，同時(shí)保證安全底線。 濟(jì)南的車主們有福， 前一段時(shí)間的擁堵主要原因是道路建設(shè)， 優(yōu)化之后再加上這么好的交警， 濟(jì)南交通環(huán)境的改善之日可期！ 給濟(jì)南交警點(diǎn)贊！ 最后也提醒一下各位濟(jì)南的車主，沒有限速是好事，大家開車還是要多注意安全，不要盲目超速，濟(jì)南的交警叔叔給大家創(chuàng)造了好的交通環(huán)境，大家也多多配合，別給交警叔叔們找麻煩。 一句話，道路交通是大家伙兒的事兒，每個(gè)人都守規(guī)矩了，道路自然就好走了。 |
|
|
