我國所有道路上都有限速，但是不同的道路限速不同，像國道省道一般限速在80km/h，而高速限速則可以達到120km/h。限速是為了規(guī)范司機的駕駛行為，保證行車過程中的安全，但是很多司機就是享受速度與激情，所以超速也是經(jīng)常出現(xiàn)的一種情況。為了遏制這種現(xiàn)象的泛濫，相關(guān)不得不使用很多的測速方式來檢測汽車的行駛時速，像：固定測速、移動測速、區(qū)間測速等等都是常見的測速方式，但是其中區(qū)間測速最讓司機頭疼?！皡^(qū)間測速”的原理竟如此簡單？老司機：原理再簡單也躲不過罰單。

現(xiàn)在我們經(jīng)常會使用手機導航，在手機導航上有一個功能是提醒司機前方路段哪里有違章拍照，通過這樣的方式可以順利的躲避監(jiān)控攝像頭的拍照，即使是超速行駛的司機，只要在到達測速范圍時將車速控制到規(guī)定范圍就可以順利的通過檢測，這讓很多的超速司機躲過了超速的懲罰。但是這種神技能放到高速上的區(qū)間測速卻行不通，即使是躲過了所有的攝像頭，也躲不過超速罰單。

區(qū)間測速是高速上面最常見的一種測速方式，他設(shè)置有測速起點和測速重點，而中間這條長達數(shù)公里的高速路就是所謂的測速區(qū)間。區(qū)間測速的方式其實很簡單，在汽車經(jīng)過測速起點時拍攝一張照片，然后在汽車通過測速終點是在拍攝一張照片，通過這兩張照片的拍攝時間來確定汽車通過測速區(qū)間所用的時間，然后在根據(jù)我們小學就知道的公式，速度=路程/時間計算出汽車在通過測速區(qū)間的平均速度。這樣的測速原理可以說是非常低端的，相比起交警的手持激光測速來說掉價的多。

面對這樣的區(qū)間測速沒有任何一個超速司機能夠順利的躲過測速檢測，不過有些司機就是想要體驗一把高速行駛的快感，哪怕前半段車速200km/h，后半段車速40km/h也在所不惜。當然大家能夠想到的事情，設(shè)計高速的設(shè)計師怎么可能想不到呢，所以在測速區(qū)間之間還設(shè)置有固定測速攝像頭，如果你在行駛過程中的超速行為被固定測速攝像頭拍攝下來，一樣會收到超速罰單。還是要提醒各位司機一句，遵守交通規(guī)則是我們應盡的責任義務，這不僅僅是對自己的安全負責，同時也是對他人的安全負責，畢竟“十次事故九次快”。

道路千萬條，安全第一條，望大家謹記。