隨著近幾年油價的不斷攀升，普通的燃油車使用成本也越來越高。特別是對于經(jīng)常市區(qū)行駛的消費者來說，更是如此。

于是，以豐田和本田為主的日系油電混合動力車型。雖然售價相比普通燃油版車型貴了一兩萬元，但是也越來越受到消費者的青睞。

之所以選擇這些車，無非有以下兩點原因：一是不需要像純電動車和插電混動版車型那樣必須有專用的停車位安裝充電樁，二是油耗確實很低。特別是在擁堵的時候，相比普通燃油車的優(yōu)勢就更加的明顯了，百公里油耗有個能低個兩三升，甚至更高。

但是唯一的不足，就是油電混合動力車型不能上新能源車牌照，也就享受不到新能源車的一系列特殊待遇。

不過，隨著比亞迪超級混動PLUS DM-i的誕生，以上問題就迎刃而解了。今年3月份，比亞迪首推的三款搭載了超級混動技術(shù)的車型將正式上市。這三款車分別是比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪宋PLUS DM-i和比亞迪唐DM-i。

近日，網(wǎng)上流傳了一份關(guān)于比亞迪秦PLUS DM-i的配置清單。預(yù)售價為10.78萬元的55KM尊貴型配備了10.1英寸的中控液晶顯示屏、倒車影像、OTA升級、云服務(wù)、手機NFC解鎖、定速巡航、直接式胎壓監(jiān)測、前排四個氣囊、自動空調(diào)、LED大燈以及16寸的輪轂。

預(yù)售價為12.38萬元的55KM旗艦型在配置上增加了10.1英寸電動自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)液晶顯示屏、5英寸全液晶儀表盤、智能語音交互系統(tǒng)、遙控駕駛、手機無線充電、主駕駛座椅六向電動調(diào)節(jié)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排中央杯架和扶手、雙溫區(qū)獨立控制空調(diào)、四門車窗一鍵升降、天窗、外后視鏡電動折疊和17寸的輪轂。

再往上一個級別，預(yù)售價為13.38萬元的120KM尊貴型增加了120公里的純電續(xù)航、直流充電接口、移動電站功能。不過相比55KM旗艦型配置，少了智能語音交互系統(tǒng)、手機無線充電、遙控駕駛和外后視鏡電動折疊這些配置。

頂配車型是預(yù)售價為14.78萬元的120KM旗艦型在上述所有車型配置的基礎(chǔ)上，還配備有智能行車記錄儀、多色氛圍燈、VTOL放電連接裝置。

至于全速自適應(yīng)巡航和360度全景影像這兩個功能，很有可能只會出現(xiàn)在頂配車型上。但是也不排除55KM旗艦型和120KM尊貴型這兩款車型中的某一款車，或者是全部都配備。

以比亞迪秦PLUS DM-i10.78~14.78萬元的預(yù)售價來看，應(yīng)該是直接對準了售價為10.98~15.98萬元的一汽豐田卡羅拉。

油耗方面，即便是在虧電狀態(tài)下，比亞迪秦PLUS DM-i百公里油耗也會低至3.8L。55KM和120KM百公里加速分別是7.9秒和7.3秒。加滿一箱油綜合續(xù)航里程最高可達1245公里。

所以車快評建議近期準備考慮購買卡羅拉的朋友如果不著急的話可以等兩個月，以稍微低一點的價格購買比亞迪秦PLUS DM-i，不僅有著同樣的油耗和越級的配置，而且也不會有出現(xiàn)焦慮和里程焦慮，還可以享受新能源車的特殊待遇。