在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，大眾汽車絕對(duì)是獨(dú)一無(wú)二的霸主，大眾汽車自進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)以來(lái)，無(wú)論是最早的捷達(dá)和桑塔納、還是后來(lái)的途觀和朗逸，都深受國(guó)人喜歡。不僅銷量好，其實(shí)整體的口碑也不錯(cuò)。當(dāng)然，早年的雙離合和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)故障率也不低。即便如此，也不影響消費(fèi)者對(duì)大眾品牌的追捧。

大眾汽車在國(guó)內(nèi)能有今天的表現(xiàn)，我想與這兩款車是密不可分的：一個(gè)是上海大眾的桑塔納，另外一個(gè)就是一汽大眾的捷達(dá)。在八九十年代的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的汽車工業(yè)剛剛起步，不僅汽車品牌少且價(jià)格也非常的高。隨著1983年4月11日第一輛上海大眾桑塔納轎車和1991年2月6日第一輛一汽大眾捷達(dá)轎車的組裝成功，這兩款車型在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)縱橫30多年至今仍十分暢銷。在那個(gè)年代，能開(kāi)一輛桑塔納可以說(shuō)是非富即貴的。所以當(dāng)時(shí)就流傳著這樣一句話：開(kāi)著桑塔納走遍天下都不怕。確實(shí)，桑塔納的地盤(pán)非常的高，車內(nèi)空間也很大，以至于很多建筑工地的老板把它當(dāng)成一輛越野車來(lái)開(kāi)。當(dāng)時(shí)桑塔納和捷達(dá)大部分的零部件都是從德國(guó)直接進(jìn)口在國(guó)內(nèi)組裝，也沒(méi)有自動(dòng)擋車型，所以整體的質(zhì)量還是非常過(guò)硬的。即便是現(xiàn)在，我們也能在大街上偶爾看到最初版本的桑塔納和捷達(dá)，根據(jù)車主的反饋，目前這些車輛正常使用沒(méi)有任何問(wèn)題。有些有情懷的車主，還會(huì)花上大幾萬(wàn)對(duì)車輛進(jìn)行翻新和改裝，看起來(lái)非常的復(fù)古、有韻味。

相比大眾汽車，日系的本田和豐田，再加上日產(chǎn)以及法系的雪鐵龍等汽車品牌進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間也是很早，車型的銷量以及口碑方面與大眾汽車相比也不是差的很多。除了桑塔納和捷達(dá)之外，卡羅拉、雅閣、軒逸和富康等車型也是十分分暢銷的。但是大眾汽車憑借自身優(yōu)良的品質(zhì)再加上一汽和上汽的雄厚的實(shí)力，從2009年開(kāi)始，大眾汽車的銷量相比本田豐田等合資汽車品牌，已經(jīng)高出了一大截。不僅是銷量高，當(dāng)時(shí)的高爾夫、速騰、途觀等車型可沒(méi)有像現(xiàn)在這樣，動(dòng)輒優(yōu)惠一兩萬(wàn)，基本上都需要加價(jià)提車。一輛售價(jià)20萬(wàn)大眾途觀，加價(jià)能到3~4萬(wàn)?？梢哉f(shuō)2009年至2013年之間，是大眾汽車春風(fēng)得意的幾年，不僅銷量好錢也沒(méi)少掙。但是需要說(shuō)明的是，當(dāng)時(shí)的大眾旗下的車型，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是做工用料，我認(rèn)為都要比現(xiàn)在的大眾汽車好的不止一點(diǎn)點(diǎn)。售價(jià)十幾萬(wàn)的高爾夫，在配置上超20多萬(wàn)的雅閣。

在很多人的印象中，日系車配置低、用料差，而德系車不僅配置高，高級(jí)感也好很多。而后的情況是日系車不斷的完善提高，為了追求更高的利潤(rùn)，德系車卻不斷的簡(jiǎn)配。這還不算，隨著雙離合變速箱故障和發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)問(wèn)題的不斷擴(kuò)大，讓大眾汽車遇到了前所未有的壓力。放眼全球，如果本田和豐田沒(méi)有中國(guó)市場(chǎng)，銷量方面影響不會(huì)很大。大眾不一樣，失去了中國(guó)的市場(chǎng)，大眾汽車的銷量最起碼要減半，所以大眾汽車無(wú)論如何也要保住中國(guó)市場(chǎng)的占有率。于是，進(jìn)入2014年之后，南北大眾汽車旗下車型在價(jià)格上已經(jīng)出現(xiàn)了松動(dòng)。2018年年底，有一個(gè)朋友買了一輛報(bào)價(jià)為22萬(wàn)多的帕薩特，最后的成交價(jià)只有17萬(wàn)多。實(shí)際上在不少消費(fèi)者看來(lái)，無(wú)論有多少減配、是不是雙離合、燒不燒機(jī)油都不重要，只要價(jià)格便宜，還是會(huì)愿意選擇大眾汽車的。所以從數(shù)據(jù)上看，南北大眾在國(guó)內(nèi)的銷量仍是要高于本田豐田的。

即便是現(xiàn)在依然暢銷，但大眾汽車已經(jīng)不再是我心中的那個(gè)大眾汽車了。