1.蘇州東站定位：蘇州東部服務(wù)上海大都市圈的區(qū)域型樞紐、對接虹橋國際開放樞紐的重要城際節(jié)點；

2.滬蘇同城化下，實現(xiàn)與上海交通一體化；

3.虹橋國際北向拓展帶：包括虹橋—長寧—嘉定—昆山—太倉—相城—蘇州工業(yè)園區(qū)，蘇州東站擔(dān)當(dāng)主交通樞紐中心；

4.接入蘇淀滬城際鐵路、如通蘇湖城際鐵路，打通蘇州與整個長三角城市群的聯(lián)系；

5.幫助上海分流南北客群，形成以蘇州為中心的特色樞紐站；

6.園區(qū)工作的人，去往上海和虹橋機場更加直接、便捷；

7.研究周期三個月，預(yù)計九月底十月初就能看到蘇州東站詳細(xì)的設(shè)計方案。

從公告中，得知中標(biāo)企業(yè)為中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司與中鐵咨詢集團北京建筑規(guī)劃設(shè)計有限公司聯(lián)合體，非常知名的央企，相信在知名央企的高品質(zhì)保障下，三個月之后全城期待的規(guī)劃方案，一定不會讓我們失望。

根據(jù)之前的爆料，蘇州東站處于桑田島區(qū)域，桑田島板塊是個成熟的高端產(chǎn)業(yè)板塊，目前板塊已有產(chǎn)業(yè)+交通，兩大重磅級城市利好齊頭并進(jìn)，現(xiàn)在又有蘇州東站。

未來，會給整個大園區(qū)帶來什么影響呢？

首先，蘇州東站服務(wù)上海大都市圈，幫助上海分流南北客群，加深滬蘇同城化，推進(jìn)蘇州、上海兩地再進(jìn)一步的合作。

一旦蘇州東站開通，最大的獲益地就是園區(qū)，園區(qū)作為蘇州高端產(chǎn)業(yè)聚集地，也是蘇州的價值高地，未來和上海之間的互動將比以往任何時候都更為頻繁和緊密，成為全面對接上海資源的首選地。

其次，蘇州東站將讓在園區(qū)工作的人，去往上海和虹橋機場更加方便，再加上淀山湖機場，中間沒有換乘點，直接一步到位。

最后，等蘇州東站開通，蘇州將會形成以蘇州站、蘇州東站、蘇州北站、蘇州南站、科技城站核心的南北交通大動脈，結(jié)束現(xiàn)在蘇州高鐵只通東西不通南北的尷尬局面。

至此，蘇州鐵路布局更加完善，站位更高。

另外，在公告中，還有一個非常重要的點，就是被反復(fù)提及的兩條城際鐵路：蘇淀滬城際鐵路和如通蘇湖城際鐵路。

一、蘇淀滬城際鐵路：直達(dá)上海虹橋和淀山湖機場

二、如通蘇湖城際鐵路：貫穿蘇州南北

隨著蘇淀滬、如通蘇湖這兩條城際鐵路的建設(shè)，蘇州東站將成為能夠“十字”聯(lián)通東南西北的樞紐位置。

其實，除了上面的提到的兩條城際鐵路，蘇州在未來3年內(nèi)還計劃開工建設(shè)另外2條城際鐵路：蘇錫常城際鐵路、滬蘇嘉城際鐵路（示范區(qū)線）。

總體來看，未來蘇州各區(qū)域城際站點遍布，居民出行將更加便捷快效。不僅能夠通達(dá)整個長三角，無縫銜接各大城市，也有利于加強蘇州市域之間的聯(lián)系。

未來蘇州不僅僅止步于成為長三角城市群中的交通樞紐，更向著全國性的交通樞紐大目標(biāo)前進(jìn)。

關(guān)于蘇州樓市，想和大家一起交流、探討。

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