滬蘇嘉城際鐵路青吳嘉三地同步開工

       為長三角首條跨“兩省一市”的快速通勤鐵路，示范區(qū)相鄰組團(tuán)之間30分鐘可達(dá)  至虹橋樞紐45分鐘可達(dá)。

       7月13日，隨著啟動按鈕亮起，滬蘇嘉城際鐵路在青浦、吳江、嘉興三地同步開工。這是長三角地區(qū)首條跨“兩省一市”的快速通勤鐵路，建成后，將實現(xiàn)示范區(qū)相鄰組團(tuán)之間30分鐘可達(dá)，至虹橋樞紐45分鐘可達(dá)，進(jìn)一步增強(qiáng)上海、蘇州、嘉興1小時生活圈活力，實現(xiàn)交通出行的“同城化”。

       下午3點，在位于汾湖高新區(qū)的蘇州南站建設(shè)現(xiàn)場，數(shù)十輛嶄新的工程車整裝待發(fā)，一字排開。隨著“正式啟動”一聲令下，工程車陸續(xù)駛向既定施工點位，就此拉開了滬蘇嘉城際鐵路水鄉(xiāng)旅游線蘇州南站段的建設(shè)序幕。

       滬蘇嘉城際鐵路是推進(jìn)兩省一市基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的標(biāo)志性工程，東起虹橋商務(wù)區(qū)，南至嘉興市區(qū)，西至吳江區(qū)，包括上海市境內(nèi)的上海示范區(qū)線、江蘇省境內(nèi)的水鄉(xiāng)旅游線、浙江省境內(nèi)的嘉善至西塘線和嘉興至楓南線，全長170公里，總投資約940億元，預(yù)計2028年建成投用。江蘇省境內(nèi)水鄉(xiāng)旅游線線路均落在吳江轄區(qū)內(nèi)，全長約65.6公里。

       “水鄉(xiāng)旅游線起自示范區(qū)客廳站，往西延伸接入長三角一體化示范區(qū)重要的交通樞紐蘇州南站，再沿著吳江大道接入如通蘇湖城際鐵路的吳江站，之后與如通蘇湖城際鐵路并線往南延伸，經(jīng)盛澤、震澤等地接入南潯站，再往南延伸可接入杭州蕭山機(jī)場。”吳江區(qū)交通運(yùn)輸局總工程師、鐵路建設(shè)服務(wù)中心主任汪旭輝介紹說，作為長三角多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)的一條重要骨干線路，水鄉(xiāng)旅游線對于吳江打造蘇州南站綜合樞紐意義非常重大。

       據(jù)了解，滬蘇嘉城際鐵路是示范區(qū)縱深推進(jìn)“軌道上的長三角”建設(shè)的具體舉措，建設(shè)將實現(xiàn)全線路系統(tǒng)制式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)時序、貫通運(yùn)營“四個統(tǒng)一”。該項目從線路規(guī)劃批復(fù)到開工，僅用時約1年，充分展現(xiàn)了區(qū)域協(xié)作的制度優(yōu)勢。它作為一條關(guān)鍵性的交通紐帶，全線串聯(lián)起了示范區(qū)虹橋商務(wù)區(qū)動力核、青浦新城、環(huán)淀山湖創(chuàng)新核、西岑科創(chuàng)中心、水鄉(xiāng)客廳、祥符蕩創(chuàng)新綠谷、吳江高鐵科創(chuàng)新城、嘉興科技城等核心功能區(qū)。

       “這條鐵路建成之后，沿線群眾將獲得隨到隨乘、一票通達(dá)的全新出行體驗。吳江市民可以更快捷地前往上海虹橋站、蕭山機(jī)場、嘉興南站等地?！蓖粜褫x說。

       “有了這條鐵路，我們可以實現(xiàn)早上去上海購物，下午逛嘉興南湖，晚上在東太湖邊享用蘇式美食的鐵路一日游！”家住汾湖的史蘇文得知鐵路開建消息后欣喜地說。

作者：陳潔 馮秋月 汪海 

2022-07-13