電動(dòng)汽車逐漸取代燃油車是以后汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，隨著各國對(duì)碳排放的要求逐漸嚴(yán)格，電動(dòng)汽車是后期發(fā)展的主要路線，先國家大力支持下國產(chǎn)新能源汽車的發(fā)展可謂是火熱朝天，那么現(xiàn)在國產(chǎn)電動(dòng)汽車有哪些呢，哪些國產(chǎn)品牌的值得購買呢?

　　國產(chǎn)電動(dòng)汽車品牌大全-目前我國國產(chǎn)的電動(dòng)汽車多達(dá)上百家，我們列舉幾家：

　　比亞迪

　　說到新能源，必提比亞迪，旗下大部分車型都是采用插電式混動(dòng)或者純電動(dòng)，由于比亞迪的新能源技術(shù)還是比較先進(jìn)，一直都在投入資金研發(fā)新能源車型，因此在新能源汽車品牌里比較靠前。

　　吉利

　　吉利進(jìn)入新能源領(lǐng)域的時(shí)間要比比亞迪晚得多，由于技術(shù)比較豐富，得益于收購沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢，有望后來居上。譬如說博瑞GE就是基于沃爾沃的CMA平臺(tái)打造而來，沃爾沃研發(fā)的CMA平臺(tái)可以完美進(jìn)行傳統(tǒng)燃油車和插電式混動(dòng)車型之間的切換，并且除了插電式混動(dòng)車型之外，吉利還在積極布局純電動(dòng)車型和甲醇汽車等新能源車型。

　　蔚來汽車

　　蔚來汽車在新興的純電動(dòng)車企當(dāng)中的名氣是比較大的，蔚來ES8在上市之后的關(guān)注度也非常高，在不久之前，蔚來又上市了一款定位比ES8略低一些的蔚來ES6，蔚來ES6是一款中型SUV，因此這款車的尺寸比較大，空間表現(xiàn)也非常出色，足以滿足年輕人的家用需求，蔚來ES6的理論最大續(xù)航里程可以達(dá)到500公里左右，這款車在補(bǔ)貼前的最低售價(jià)為35萬左右，對(duì)于大部分的年輕人來說還是略高了一些。

　　國產(chǎn)電動(dòng)汽車品牌大全—車型推薦

　　比亞迪元EV360

　　比亞迪元EV360新車長度達(dá)到4360mm，軸距2535mm，整車尺寸和本田XR-V差不多，就體型來看算是該級(jí)別傳統(tǒng)燃油車的中等水平。在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，至少從從賬面數(shù)據(jù)來看是不錯(cuò)的，其最大功率為160kW，峰值扭矩310N·m，如果你對(duì)這些數(shù)據(jù)沒什么概念，只要記住百公里加速8.9秒就行了。

　　作為比亞迪布局A0級(jí)純電動(dòng)SUV細(xì)分市場的首款車型，除了滿足小價(jià)錢買大家伙以外，在新能源汽車最核心的動(dòng)力電池方面的表現(xiàn)，肯定也是要經(jīng)得住考驗(yàn)才行的。

　　除了動(dòng)力和續(xù)航賣點(diǎn)之外，推薦這款車還有一個(gè)原因是配置相對(duì)豐富，8英寸液晶顯示屏、智能鑰匙系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、360°全景攝像頭等等，特別是那個(gè)雙層雙模式的超大全景天窗非常具有吸引力，短途出游，欣賞風(fēng)景再適合不過。

　　北汽新能源EX360

　　中國最具影響力、最受消費(fèi)者喜愛的純電動(dòng)汽車品牌，除了比亞迪就屬北汽新能源了。在今年3月北汽新能源正式上市了一款小型純電動(dòng)SUV車型——EX360，雖然它的售價(jià)高達(dá)18..39-20.29萬元，但補(bǔ)貼后實(shí)際只要7.99-9.89萬元，可以說是非常的接地氣了。

　　在動(dòng)力性能方面，EX360同樣采用了能量密度更高的三元鋰電池，并搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為80kW，在e-Motion Drive 2.0智能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)的加持下，綜合工況續(xù)航里程為327km，等速續(xù)航里程可達(dá)398km。而且它還提供8年/15萬公里質(zhì)保，電池理論壽命可達(dá)60萬公里。

　　得益于電動(dòng)機(jī)的特性，EX360不僅擁有電動(dòng)車一貫的平順性和靜謐性，隨時(shí)爆發(fā)的最大扭矩也讓EX360動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。除此之外，EX360的能力回收力度還可分為三檔調(diào)節(jié)，駕駛員可以根據(jù)對(duì)舒適性和續(xù)航里程的不同需求調(diào)節(jié)能量回收力度。

　　比亞迪漢 EV

　　3.9秒的百公里加速，605km的續(xù)航能力，“刀鋒電池”，龍臉家族化的設(shè)計(jì)，中國文化的傳承?？梢粤信e出比亞迪漢的優(yōu)勢以及特點(diǎn)太多太多，唯一不足的是其售價(jià)還是稍微有一點(diǎn)點(diǎn)高，但這不足以讓它不再這份榜單中。在2020年，比亞迪的進(jìn)步是巨大的，漢的車身長度達(dá)到了4980mm*1910mm*1495mm，軸距達(dá)到了2920mm，而且它除了保證高運(yùn)動(dòng)性能以外還保證了家用型和后排乘客的舒適度。

　　蔚來ES8

　　極具辨識(shí)度的車型設(shè)計(jì)，415-580km的不同版本續(xù)航能力，大六座的空間變化，極致的“靜音”享受。蔚來作為很早的一批新能源車型，在2020年的進(jìn)步，是巨大的，OTA的不斷升級(jí)讓它有了更好的車機(jī)交互系統(tǒng)，以及車輛駕駛輔助系統(tǒng)。同時(shí)，也解決了許多小毛病小問題。作為新能源SUV，蔚來的發(fā)展不可限量。

　　小鵬P7

　　獨(dú)特的懷擋設(shè)計(jì)，更加未來的設(shè)計(jì)，將近3米的軸距，優(yōu)秀的后排空間，全景分離式的天窗。小鵬P7一經(jīng)上市就已經(jīng)成為人們熱門的話題，都說它可以超過特斯拉model3，事實(shí)證明它確實(shí)在往這個(gè)方向努力。越來越多的人們開始選擇了小鵬P7，而其推出的超長續(xù)航版本也確實(shí)夠硬，實(shí)至名歸。

　　理想ONE

　　800公里NEDC綜合續(xù)航，前后雙電機(jī)四驅(qū)，40.5kWh大容量電池組，0-100km/h只要6.5秒，增程式電動(dòng)的標(biāo)桿等等。雖然它的槽點(diǎn)很多，也引來了不少爭議，800公里純電驅(qū)動(dòng)，城市用電、長途用油。其中，180公里純電續(xù)航，剩余620公里燒油行駛?？v然爭議頗多，但是也絲毫不影響它是一輛可以推薦的好車。

　　高合HiPhi X

　　作為一個(gè)后入場的造車新勢力，高合HiPhi X來的最晚，但是出場方式卻是最亮。初次發(fā)布會(huì)亮相之時(shí)，憑借著全球首創(chuàng)NT展翼門，成功吸引了國內(nèi)外車迷的目光。官方稱其為“全球首款可進(jìn)化超跑SUV”造型，既有扁平化超跑的造型，又有SUV的離地間隙。不僅如此，高合HiPhi X配備了超過500個(gè)傳感器，以及600+的續(xù)航里程，不論是數(shù)據(jù)還是造型，吸睛無數(shù)。

　　五菱宏光MINI EV

　　“小巧玲瓏”的五菱宏光MINI，能夠獲得如此成就絕對(duì)是另辟蹊徑。不到3萬的售價(jià)、車長不到3m、雙門四座布局、不到200km的續(xù)航，完全符合很多用戶的使用場景。雖然簡陋的配置，沒有安全氣囊，續(xù)航短，沒有快充，但是只要價(jià)格夠便宜，它的市場就是巨大的。換句話講，能合法上路的“老年代步車”，有人不愛嗎?

　　歐拉黑貓

　　在眾多新能源車型都在執(zhí)著于專研前衛(wèi)科技的方向時(shí)，長城旗下的歐拉好貓憑借著復(fù)古時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，成功引領(lǐng)了純電動(dòng)車一波復(fù)古風(fēng)潮?；陂L城檸檬架構(gòu)+咖啡智能生態(tài)下誕生的好貓，在性能和人機(jī)交互方面有著亮眼的表現(xiàn)，而10.39-14.39萬的售價(jià)區(qū)間也足夠親民。

　　紅旗E-HS9

　　作為在2020年底的“王炸”車型，紅旗E-HS9的出現(xiàn)，無異于給國產(chǎn)新能源領(lǐng)域打了一個(gè)強(qiáng)心針，原來我們也可以做的很好。紅旗E-HS9的內(nèi)飾豪華程度非常高，兩塊中控屏幕、特殊設(shè)計(jì)的電子擋桿、眾多漆面按鍵，看起來科技感極強(qiáng)。此外，高功率版的NEDC續(xù)航里程有510km，雖然不及上述提到的諸多車型，但是在內(nèi)飾方面，沒有短板，也算是各有所長了。

本文來源：CNEV新能源汽車網(wǎng)

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