盡管消費(fèi)者對車輛的整體續(xù)航里程感到擔(dān)憂，但現(xiàn)在電動(dòng)汽車的行駛距離比汽油和柴油車型更遠(yuǎn)

日產(chǎn)的新研究表明，汽車比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行駛了約 630 公里。電動(dòng)車車主每年平均行駛 14,200 公里，而傳統(tǒng)汽車車主每年僅行駛 13,600 公里。

令人震驚的發(fā)現(xiàn)是因?yàn)樾聰?shù)據(jù)仍然表明里程焦慮是道路使用者最大的擔(dān)憂之一，也是更多人進(jìn)行轉(zhuǎn)換的障礙。

超過一半不太可能考慮購買全電動(dòng)汽車的司機(jī)表示，他們最大的擔(dān)憂是續(xù)航里程低。

總共有 56% 不考慮電動(dòng)汽車的內(nèi)燃機(jī)司機(jī)認(rèn)為沒有足夠的充電點(diǎn)。

幾乎一半的人表示，沒有足夠的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施來運(yùn)行電動(dòng)汽車。

然而，超過四分之一的電動(dòng)汽車司機(jī)表示，電量耗盡是對電動(dòng)汽車駕駛的最大誤解之一。

他們聲稱技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)“充分開發(fā)”以供日常使用。

電動(dòng)車主表示，續(xù)航里程不應(yīng)成為改用電動(dòng)汽車的阻礙因素。

共有 70% 的電動(dòng)汽車司機(jī)表示，他們的續(xù)航體驗(yàn)比他們最初預(yù)期的要好。

日產(chǎn)地區(qū)副總裁 Arnaud Charpentier 相信里程焦慮很快就會(huì)成為過去。

他說：“這項(xiàng)研究重申，電動(dòng)駕駛不僅是一種有益于環(huán)境的智能選擇，而且對車主來說也是一種有趣、令人興奮和方便的選擇。

“現(xiàn)在人們駕駛電動(dòng)汽車的距離超過了 ICE 汽車，這并不奇怪。

“我們相信，隨著越來越多的電動(dòng)汽車上路，人們會(huì)打破迷思，里程焦慮很快就會(huì)成為過去?！?/span>

電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施正在急劇擴(kuò)大，以確保駕駛員得到充分滿足。

截至 2021 年 4 月 1 日，英國有超過 22,500 臺公共充電設(shè)備。

其中，英國共有 4,259 臺快速充電設(shè)備。

可用設(shè)備在今年第一季度增加了 2,000 多臺。

這比上一季度增長了近 10%，而幾乎安裝了 379 臺快速充電設(shè)備。

根據(jù) GOV.UK 的數(shù)據(jù)，這是自 2015 年以來設(shè)備總數(shù)和快速設(shè)備的最大季度增長。

日產(chǎn)表示，在電動(dòng)汽車的頭十年，他們廣受歡迎的日產(chǎn)聆風(fēng)在全球吸引了 500,000 名車主。

日產(chǎn)承諾在未來幾年將有“更多選擇”來“激勵(lì)司機(jī)”轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。

Charpentier 先生說：“對于汽車行業(yè)來說，這是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻。

“隨著我們通過全電動(dòng)雙門轎跑車跨界車、日產(chǎn) Ariya 和采用我們屢獲殊榮的 e-POWER 技術(shù)的全新逍客繼續(xù)擴(kuò)大我們的電動(dòng)產(chǎn)品陣容，將會(huì)有更多的選擇來幫助激勵(lì)駕駛員做出轉(zhuǎn)換并繼續(xù)為我們的星球提供更清潔的旅行這一積極趨勢?！?/span>