要說(shuō)車市近期最火的一個(gè)話題，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)估計(jì)會(huì)被提及。

事情是這樣的。由于DM-i超級(jí)混動(dòng)完美地解決了純電車型的諸多痛點(diǎn)，比如說(shuō)續(xù)航縮水、不敢跑長(zhǎng)途、里程焦慮等，并且百公里油耗大大低于傳統(tǒng)燃油車型，可謂比亞迪多年技術(shù)的集大成者，自然引來(lái)諸多迪粉以及消費(fèi)者圍觀購(gòu)買。

據(jù)官方公布的消息來(lái)看，現(xiàn)在DM-i車型積壓了好幾萬(wàn)臺(tái)訂單，后續(xù)新增訂單的交車周期需要平均3.5個(gè)月時(shí)間，整體來(lái)看，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)的比亞迪車型一車難求。

就拿筆者所在的城市來(lái)說(shuō)，不少消費(fèi)者擺明了就是為了DM-i超級(jí)混動(dòng)而來(lái)，且態(tài)度十分堅(jiān)決，一定要買到手里。鑒于此，業(yè)界開(kāi)始有兩種聲音，一是認(rèn)為比亞迪是在搞饑餓營(yíng)銷，另外一個(gè)則認(rèn)為DM-i超級(jí)混動(dòng)真這么好，才能一車難求。

那么，現(xiàn)實(shí)情況到底怎么樣？?jī)蓚€(gè)觀點(diǎn)到底誰(shuí)說(shuō)得對(duì)呢？6月2日-3日，筆者自駕宋PLUS DM-i，來(lái)了一場(chǎng)深度體驗(yàn)。從鄭州出發(fā)前往十三朝古都洛陽(yáng)，然后從洛陽(yáng)返回，在近400公里的行程中，對(duì)于DM-i超級(jí)混動(dòng)又多了一些了解。

動(dòng)態(tài)試駕，DM-i果然名不虛傳

既然大家關(guān)注的焦點(diǎn)都在DM-i超級(jí)混動(dòng)身上，那我們自然要從動(dòng)態(tài)試駕感受說(shuō)起。

踩剎車，按下一鍵啟動(dòng)，發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)聲音也沒(méi)有，和電動(dòng)車一模一樣，起步的時(shí)候也是十分的輕快?？磥?lái)，這臺(tái)驍云-插混專用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)在整個(gè)系統(tǒng)中扮演配角，也就是主要依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是“充電寶”，只有在特定的情況下直驅(qū)行駛。

得益于這樣的操作邏輯，這臺(tái)宋PLUSDM-i擁有電動(dòng)車的很多優(yōu)點(diǎn)，比如說(shuō)加速能力很強(qiáng)，動(dòng)力響應(yīng)直接迅速。表現(xiàn)在實(shí)際駕駛過(guò)程中，無(wú)論是在連霍高速路段加速，還是在進(jìn)入洛陽(yáng)之后的城市道路游走，宋PLUS DM-i表現(xiàn)的都很輕快，給人的感覺(jué)就是這是一款上手容易，且十分好開(kāi)的車。

當(dāng)然了，如果你想要一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣的話，在電量充足的情況下，開(kāi)啟SPORT駕駛模式，還是能感受到滿滿的速度與激情。這么說(shuō)吧，除了那些機(jī)械素質(zhì)很變態(tài)的超跑和神車，市面上的常規(guī)車型，滿電并開(kāi)啟SPORT駕駛模式的宋PLUS DM-i在加速性上不落下風(fēng)。

在這里尤其要表?yè)P(yáng)一下它的平順度，說(shuō)實(shí)話，筆者在試駕的過(guò)程中突然深踩加速踏板，想要刻意去急加速了一下，測(cè)一下宋PLUS DM-i是否像傳統(tǒng)燃油車那樣頓挫。沒(méi)想到，這套動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力輸出十分線性自然，一點(diǎn)突兀感都沒(méi)有。

最后來(lái)看一下油耗。由于絕大多數(shù)路段都是依靠電來(lái)行駛，只有電不足了才由發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)“充電寶”來(lái)充電，所以以電為主的這套DM-i超級(jí)混動(dòng)的百公里油耗確實(shí)很驚人。

就筆者全程近400公里的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，只有4L。不得不說(shuō)，對(duì)于一臺(tái)A+級(jí)SUV，混動(dòng)車型能有這個(gè)油耗，還是可圈可點(diǎn)的。正如網(wǎng)友所言，宋PLUS DM-i油耗實(shí)測(cè)，百公里僅4L，比日系混動(dòng)還優(yōu)秀。

靜態(tài)體驗(yàn)，滿滿的都是品價(jià)比

看完了動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，咱們?cè)賮?lái)看一下宋PLUS DM-i的內(nèi)在實(shí)力，畢竟現(xiàn)在的年輕人對(duì)于顏值、做工、車聯(lián)網(wǎng)、配置等內(nèi)容還是很關(guān)心的。

先來(lái)看一下外觀。不得不說(shuō)，自打比亞迪的龍臉設(shè)計(jì)震懾江湖之后，大家都改變了對(duì)于這家車企的印象，高顏值成為大家對(duì)比亞迪車型的新觀感，尤其是王朝系列車型，更是如此。

這不，宋PLUS DM-i的前臉在繼承燃油版車型的基礎(chǔ)上做了一些電氣化改進(jìn)，相當(dāng)于保留了傳統(tǒng)的中網(wǎng)格柵基礎(chǔ)上，采用了部分EV版的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。不得不說(shuō)，宋PLUS DM-i絕對(duì)是高顏值的選手，很受年輕人喜歡。

再來(lái)看宋PLUS DM-i的內(nèi)飾，同樣是根據(jù)混動(dòng)車型的身份做了一些差異化的元素。比如說(shuō)日蝕藍(lán)+蒼穹灰新能源專屬配色，帶給人深深地典雅感，再加上方向盤以及中控臺(tái)等部分都采用的鍍鉻裝飾，你能夠感受到那一份滿滿的高級(jí)感。

讓人驚喜的就是這套最新的DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)了。實(shí)事求是地講，現(xiàn)在的車機(jī)互聯(lián)功能已經(jīng)爛大街了，諸如語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音控制等操作，基本上自主品牌車型都有所搭載。但筆者不得不說(shuō)，這套DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)真的很厲害。直觀表現(xiàn)在識(shí)別率很高，響應(yīng)速度也很快，并且車機(jī)的順滑程度也讓人很滿意。

與此同時(shí)，宋PLUS DM-i在配置層面也很舍得下本。諸如手機(jī)NFC車鑰匙、Dirac 9 揚(yáng)聲器智能音樂(lè)座艙、OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)、胎壓數(shù)字顯示、360°高清全息透明影像、前排及前風(fēng)擋雙層隔音隔熱玻璃等等配置，你能想象在宋PLUS身上居然是標(biāo)配?？紤]到14.68-18.68萬(wàn)元的價(jià)格，的確是品價(jià)比十足。

【結(jié)語(yǔ)】綜合上述內(nèi)容來(lái)看，有了DM-i加持的宋PLUS，整體表現(xiàn)的確是超出了想象。這么一款實(shí)力強(qiáng)悍的車型，現(xiàn)在處于一車難求的狀況，其實(shí)也就能理解了。不過(guò)，筆者在這里還是希望比亞迪能進(jìn)一步加快動(dòng)作，讓廣大消費(fèi)者盡早能提到自己的愛(ài)車。對(duì)于此，您有什么觀點(diǎn)和看法？歡迎在文末留言互動(dòng)。