為什么是易鑫？因為它打造了真正汽車生態(tài)圈

做新車或二手車交易平臺的很多，做汽車金融平臺的也很多，為何最終成功殺出重圍的只有易鑫，這最重要的原因在于它成功打造了完整的汽車生態(tài)圈。

作為日常生活中僅次于房產的“大件兒”，汽車交易是絕對的低頻業(yè)務，一輛車開上五年八年的大有人在，對于平臺來說，若只做單純售車業(yè)務，那交易量很小且單個消費者要等很長時間才會進行二次交易。相比整車售賣的低頻交易，日常維修保養(yǎng)、車險、精品購買和用車服務，是相對封閉且頻繁的交易。一輛車每年需要購買一次車險、至少需要兩次保養(yǎng)、洗車美容等用車服務周期更是會在一周以內。如此大量的服務，可以帶來可觀的交易量和用戶活躍度。

而這些業(yè)務也正是易鑫的強項所在。資料顯示，易鑫集團成立于2014年8月，從起步起，易鑫的戰(zhàn)略就是全交易鏈布局，通過一站式服務，為消費者提供新車交易、二手車交易、汽車分期、汽車租賃、汽車保險、汽車后服務等涵蓋汽車全生命周期的多項服務，并通過覆蓋全國的體驗店和經銷商網絡，線上線下雙管齊下，最大程度地留住客戶。這樣做既讓用戶感到了便利，又提高了用戶黏性，從而提升了用戶的忠誠度和附加價值。

可以說，全生命周期覆蓋加上線上+線下的交易閉環(huán)和智能風控能力，正是易鑫這個成立僅三年的企業(yè)能夠登頂汽車互聯(lián)網交易市場冠軍的獨門武器。

如今，易鑫旗下汽車互聯(lián)網交易平臺促成的汽車交易量，已足可匹敵傳統(tǒng)汽車銷售商。根據易鑫招股說明書顯示，若按交易輛次計算，易鑫集團已在2016年實現(xiàn)了互聯(lián)網汽車零售交易市場排名第一，市場份額為18.7%，而僅今年前九個月，易鑫的汽車互聯(lián)網零售交易平臺就已促成約300,000宗汽車零售和相關交易，涉及的汽車總值逾人民幣290億元。

而這樣的戰(zhàn)略布局，也為易鑫帶來了裂變式的業(yè)績增長。根據招股書，在營收方面，今年上半年，易鑫集團總收入達到15.5億元，較去年同期的4.55億元激增240%。經調整凈利潤則為2.6億元，是去年同期3,300萬元的6.8倍。

此次赴港上市之后，預計在為易鑫帶來充沛資金的同時，也將助力公司進一步鞏固其在業(yè)界的領導者地位。

短期“小目標：汽車電商一半市場

事實上，汽車電商已經成為未來發(fā)展新趨勢，目前市場上不僅有淘寶、京東、汽車之家等老牌汽車電商，還有車享網、大圣車服等汽車廠商投資的汽車電商，再加上瓜子、優(yōu)信等二手車電商，市場競爭已經非常激烈。

但在汽車交易領域，很多公司專注做汽車金融，或者做二手車買賣，但是囊括汽車交易全鏈條的，恐怕只有易鑫在這么干。

那么易鑫的全生態(tài)到底如何影響我們的汽車消費方式呢？首先，從B端的角度來講，整車廠商、經銷商、汽車金融公司、保險公司、汽車后市場服務等將都可以在易鑫生態(tài)內做生意，易鑫提供基礎設施，提供人和車的數(shù)據。而在C端，消費者則將享受全汽車消費周期的一站式平臺服務，從新車、二手車交易，到汽車分期、租賃、保險等，一個APP一個賬號即可搞定所有跟車有關的事情。

而這還只是體驗的1.0版本。易鑫正在干的是一件誰都想干，但干成者寥寥無幾的事——盤活數(shù)據，場景化營銷。簡單解釋，就是想你所想，提前一步推送服務。舉個小例子，對于易鑫平臺上的車輛，可以通過獲取和分析用戶的出行動態(tài)數(shù)據，做到精準的服務推送。例如：五一、十一假期自駕游的用戶中，很大比例會遇到車輛剮蹭的情況，淘車通過智能數(shù)據運算，會在用戶遠途駕駛返程后及時推送貼心的鈑噴服務禮包。

再比如，對于從不出險的用戶，每年固定價格的車險顯然“虛高”。在目前的用車情景里，真正做到“一人一車一險”仍困難重重，但有了真實的用車數(shù)據，這一切就都將成為現(xiàn)實，每年的車險費用將根據過往的出險情況實際定價。如果全年0出險，自然費用也會大大降低。

而這樣的用戶體驗和消費頻次無疑也將進一步增強易鑫的用戶粘性。

通過基盤業(yè)務，衍生出增值業(yè)務，找到賺錢的方式，這是汽車電商交易平臺保持高速發(fā)展、立足市場的關鍵。一個僅僅依靠低頻汽車交易維持的平臺，很難獲得更大發(fā)展，這也是許多汽車電商平臺發(fā)展緩慢的根本原因。

根據以往發(fā)展慣例來看，位列第一梯隊的易鑫，“滾雪球”速度會越來越快。就像綜合類電商以淘寶、京東等電商寡頭為主導一樣，汽車電商未來也會是一家或兩家大規(guī)模電商遙遙領跑。 

未來：大數(shù)據是核心價值

易鑫能夠在創(chuàng)立之初就受到投資巨頭青睞，并用短短三年多時間就完成創(chuàng)立到上市，除了市場業(yè)績逐年提升之外，80、90后逐漸成為消費主力和消費環(huán)境發(fā)展大趨勢，也是易鑫未來前景被看好的重要原因。

有機構預測，2021年中國乘用車市場年銷量將達到4500萬輛，拉動這股消費浪潮的是80、90后。調查顯示，近七成應屆大學畢業(yè)生已有購車需求，超五成90后已成為家庭購車的主要決策人，而易鑫80%的用戶正是80后90后年輕人。 

同時，嚴重依賴互聯(lián)網、樂于嘗試新鮮消費模式的年青一代，也在進一步帶動汽車線上銷售與汽車金融的發(fā)展。數(shù)據顯示，2016年，中國互聯(lián)網汽車零售交易臺數(shù)已達到100萬臺，2021年預計突破540萬臺；而根據機構預測，汽車金融滲透率也將在2017年末增長至40%。不難預見，圍繞互聯(lián)網、年輕人與汽車金融的汽車零售變革已是大勢所趨，而易鑫通過三年多的營運建設，憑借資金實力、多入口流量優(yōu)勢和業(yè)務落地能力已占得先機。 

巨大交易量為易鑫帶來豐厚利潤的同時，也留下了用車大數(shù)據。從車輛購買開始，車主持續(xù)在平臺上消費，養(yǎng)車用車的服務數(shù)據和車主用車的習慣數(shù)據都會被記錄下來，并通過車聯(lián)網進入更廣闊數(shù)據空間。馬云曾經說過，阿里的未來是大數(shù)據，這對很多公司都是一個啟示。眾所周知，汽車產業(yè)正處于深刻的變革之中，這些數(shù)據可應用于汽車精準營銷，也可應用于譬如無人駕駛車研發(fā)和使用的數(shù)據收集。

目前，易鑫已經成為國內前三大汽車銷售商及第二大互聯(lián)網車險銷售平臺。它不僅已獲得巨大交易量，還同時握有大數(shù)據，并正在向全球最大汽車數(shù)據運營商沖刺。擁有國內最大的“人+車”數(shù)據庫優(yōu)勢，單憑這一點就足以為易鑫未來成長帶來巨大想象空間。相信假以時日，易車的整個生態(tài)會衍生出更多基于數(shù)據的商業(yè)模式。

在提及未來規(guī)劃時，張序安表示：“易鑫作為中國領先的互聯(lián)網汽車交易平臺，一方面，將繼續(xù)以消費者為中心，不斷豐富和完善平臺的產品和服務，為消費者提供更加透明、更加創(chuàng)新的一站式服務，讓買車的門檻更低、讓換車的過程更安心、讓車生活變得更智能。另一方面，易鑫也將繼續(xù)擴大合作伙伴網絡，完善汽車大交易生態(tài)，讓汽車制造商、汽車經銷商、汽車融資合作伙伴及售后服務供應商可以在易鑫搭建的生態(tài)系統(tǒng)中，更好的互動和交易，實現(xiàn)共同成長?！?/span>