當(dāng)前，全球集裝箱船運價還在瘋狂大漲，根據(jù)5月7日公布的最新一周遠(yuǎn)東－美東的運價，每40英尺標(biāo)箱的運費飆上7000美元，來到7036美元，業(yè)界大呼這個價格太不可思議。

遠(yuǎn)東－美東運價突破7000美元，漲幅9.6％

遠(yuǎn)東－美東每40英尺標(biāo)箱這次上漲617美元，漲幅9.6％，來到7036美元，去年沖5000美元時業(yè)界就已經(jīng)一片嘩然，而今年運價更甚，一路漲到了7000美元之上；遠(yuǎn)東－歐洲線20英尺標(biāo)箱也漲到了4678美元。

在北美東海岸，目前從東南亞發(fā)貨比從北亞便宜450美元/FEU。而在4月，東南亞至北美東海岸的運費高于北亞至東海岸北美的運費，約為＄100-＄150/FEU。3月，價差曾達(dá)到＄250/FEU的峰值。

遠(yuǎn)東－美西運價開倒車，跌8.26％

不過，本周遠(yuǎn)東－美西的運價開了倒車，運價上周站上5023美元天價后，本周跌到4608美元，跌幅8.26％。

業(yè)界人士表示，遠(yuǎn)東-美西運價暫時熄火，一方面與中國五一長假剛結(jié)束有關(guān)，不過以美東需求情況分析，下周遠(yuǎn)東-美西運價就會反彈。

另一方面，因美國港口碼頭作業(yè)緩慢，嚴(yán)重塞港及爆艙，美國西海岸最大港口洛杉磯港已無艙位，港口作業(yè)已接近癱瘓。加上各聯(lián)盟減班的影響，亞洲到各航線中以美西航線減班最大，沖擊遠(yuǎn)東到美西航線最新運價下挫。

5月6日，東南亞至北美東海岸地區(qū)PCR　25的估價為＄5,450/FEU，這是自今年早些時候評估以來的歷史最高水平。同一天，PCR 5（北亞至北美洲東海岸）的評估價格為5900美元/FEU，當(dāng)月上漲了700美元。

同樣，從東南亞－北美西海岸的運費比從北亞便宜約150美元/FEU。5月6日，PCR 23－東南亞－北美西海岸評估為每FEU　4550美元，而PCR　１３－北亞至北美西海岸評估為4700/FEU。

在北亞－北美的貿(mào)易航線中，5月1日的一般運價上漲（即GRI）支撐了現(xiàn)貨運費，但尚未將GRI推向東南亞－北美的航線。然而，消息人士稱，承運人已對后一條航線征收旺季附加費，即PSS，并宣布自6月1日起，每FEU的PSS為1000美元。

隨著最近實施的PSS，在過去兩周中，東南亞到北美東海岸和西海岸北美航線的價格上漲了100美元。與北亞－北美洲西海岸的激增相比，這仍然相形見絀，同期激增了700美元/FEU。