比亞迪作為國內(nèi)的老牌車企，于1995年成立，到目前為止已經(jīng)過26年的高速發(fā)展，并在全球設(shè)立有30多個工業(yè)園區(qū)，而在國內(nèi)也擁有長沙、西安等多個生產(chǎn)基地?；蛟S在10年前，比亞迪在國內(nèi)市場沒有突出的特點，但在如今，尤其是新能源汽車的發(fā)展潮流下，比亞迪的三電技術(shù)為其帶來了核心競爭力，并且在新能源市場的份額占比也越來越大。

既然比亞迪的受眾面越來越廣，品牌影響力也越打越大，那么旗下的產(chǎn)品就不會再像以前一樣單一，反而是愈加豐富。特別是在二胎開放與節(jié)能環(huán)保的政策支持下，很多消費者都想選擇比亞迪的7座車型，但是看到MAX、Pro、Plus、DM、EV等命名方式的時候，就讓人頭大。那么，比亞迪究竟有幾款7座車型，DM與EV又有什么區(qū)別？從比亞迪的產(chǎn)品矩陣來看，只有唐和宋兩款車型擁有七座布局，在這其中，唐又分為唐燃油版、唐DM版（插電）以及唐EV版（純電）三種，而宋又分為宋MAX版和宋MAX DM版（插電）兩種。

比亞迪唐燃油版定位于中型SUV，車身尺寸為4870x1940x1720mm，軸距也是超出2米8。在外觀設(shè)計上，唐由國際大師沃爾夫?qū)ぐ裼H自操刀，以龍顏美學(xué)為設(shè)計理念，前臉采用鍍鉻飾橫條的進氣格柵，再搭配LED前大燈，顯得整個車頭內(nèi)斂而沉穩(wěn)。而在內(nèi)飾布局上，唐設(shè)計簡約而不復(fù)雜，整體給人一種清爽的感覺。并且全系標(biāo)配12.8英寸液晶顯示大屏，凸顯整車的科技感。在動力上，唐搭配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6AT手自一體變速箱，在8AT大行其道的今天，多少有點不夠看。

而作為唐的插電版本，唐DM在外觀上與燃油版大致相同，車身尺寸上進行了微調(diào)，寬和高分別加大10mm與5mm，只有其他方面，車標(biāo)由原來的紅色換裝為藍色，內(nèi)飾布局也將擋桿進行了升級換代，并融入31色氛圍燈。要說改變最大的是唐DM融入了插混系統(tǒng)，并采用1.5T與2.0T兩款動力系統(tǒng)，與之相匹配的分別是E-CVT和6擋濕式雙離合變速箱，在電機的加持下，可以實現(xiàn)零百加速4.3秒。

而唐純電版本，也就是唐EV，在外觀上采用了全新的點線式進氣格柵，整體風(fēng)格看起來更像一輛電動車。在車身尺寸上與唐DM版本保持一致，內(nèi)飾布局也沒有太大的變化。唯一最大的變化是唐EV取消了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，完全采用電力驅(qū)動，使用比亞迪獨有的刀片電池技術(shù)，擁有最大功率380kW，最大扭矩680N·m，零百加速4.4秒，NEDC續(xù)航里程為505km。

宋MAX是比亞迪旗下的一款緊湊型MPV，車身尺寸為4710*1810*1680mm，軸距為2785mm。在外觀設(shè)計上，宋MAX依舊采用家族式設(shè)計，只是更加的凌厲與時尚，尾部也是延續(xù)龍爪貫穿式尾燈，讓整個車身顯得更加運動。中控內(nèi)飾整體并沒有進行太大的調(diào)整，但是也不顯得老氣，而是剛剛好。在動力總成上，宋MAX7座版均采用1.5T發(fā)動機，只是在傳動系統(tǒng)上略有差別，分為6擋手動和6擋濕式雙離合兩個版本。

宋MAX DM版相比宋MAX燃油版，在外觀上更加時尚，車身先天也沒有燃油版圓潤，反而更加凌厲。不過在車身尺寸上，宋MAX DM的長度縮短30mm，軸距依舊沒有變化。在動力總成上，宋MAX DM采用第三代DM技術(shù)，擁有51km和81km兩種續(xù)航里程，再輔以1.5T+6擋濕式變速箱的加持，可將油耗降至1.2L。

總的來看，比亞迪擁有唐和宋兩款7座車型，而在這其中，又細分為唐燃油版、唐DM版以及唐EV版三種；宋又分為宋MAX版和宋MAX DM版兩種。其中DM代表插電版，EV代表純電版。