一

1949年10月1日，中華人民共和國成立，中國歷史在中共的領(lǐng)導(dǎo)下掀開了新的篇章。

此時的新中國面對著百廢待興的局面。

在1949年9月29日，中國人民政治協(xié)商會議第一屆全體會議通過了《中國人民政治協(xié)商會議共同綱領(lǐng)》。

其中第三條“中華人民共和國必須取消帝國主義國家在中國的一切特權(quán)，沒收官僚資本歸人民的國家所有，保護國家的公共財產(chǎn)和合作社的財產(chǎn)，保護工人、農(nóng)民、小資產(chǎn)階級和民族資產(chǎn)階級的經(jīng)濟利益及其私有財產(chǎn)，發(fā)展新民主主義的人民經(jīng)濟，穩(wěn)步的變農(nóng)業(yè)國為工業(yè)國?！?/p>

第三十五條“關(guān)于工業(yè)，應(yīng)以有計劃有步驟地恢復(fù)和發(fā)展重工業(yè)為重點，例如礦業(yè)、鋼鐵業(yè)、動力工業(yè)、機器制造業(yè)、電器工業(yè)和主要化學工業(yè)等，以創(chuàng)立國家工業(yè)化的基礎(chǔ)。同時，應(yīng)恢復(fù)和增加紡織業(yè)及其他有利于國計民生的輕工業(yè)的生產(chǎn)，以供應(yīng)人民日常消費的需要?！?/p>

這是馬上就要成立的新政權(quán)為中國規(guī)劃未來的工業(yè)藍圖，一個偉大而又強盛的工業(yè)化國家是唯一的目標。

二

新中國成立后采取了一邊倒的外交策略，在建設(shè)社會主義國家的必定是要全面地借鑒和學習蘇聯(lián)模式。

早在1926年，斯大林就闡述了重工業(yè)有限的戰(zhàn)略必要性“處于資本主義包圍中的無產(chǎn)階級專政的國家，如果自己國內(nèi)不能生產(chǎn)生產(chǎn)工具和生產(chǎn)資料，如果一直停留在這個階段，就不可能保持經(jīng)濟的獨立，就等于讓自己的國家隸屬于世界資本?！?/p>

只有擺脫對發(fā)達的資本主義國家的依附和控制，才能正真稱為國家獨立。而擺脫的方法就是發(fā)展重工業(yè)。

只有重工業(yè)才能供給中國輕工業(yè)和交通運輸業(yè)的最新設(shè)備，只有重工業(yè)才能給農(nóng)業(yè)帶來各種農(nóng)業(yè)機械設(shè)備沒并最終能幫助數(shù)億農(nóng)民脫離貧困狀態(tài)。

周總理說過“如果工業(yè)部發(fā)展，已經(jīng)獨立了的國家甚至有可能變成人家的附庸國。對于社會主義國家，我們能不能有依賴心理呢？比如依賴蘇聯(lián)搞重工業(yè)和國防工業(yè)，我們高清工業(yè)，這樣行不行呢？我看不行。”

156項工程——中國工業(yè)的起點

1950年，中蘇簽訂了由蘇聯(lián)供應(yīng)中國各類工業(yè)設(shè)備的協(xié)議。

1953年，中蘇又簽訂了由蘇聯(lián)援助新中國經(jīng)濟建設(shè)的協(xié)定。協(xié)定中蘇聯(lián)不僅幫助新中國建設(shè)工業(yè)項目，還給予技術(shù)援助，培訓(xùn)中方的技術(shù)人員，并派遣大量蘇聯(lián)專家?guī)椭笇?dǎo)新中國的工業(yè)建設(shè)。

1954年，中蘇簽訂了蘇聯(lián)給予新中國5.2億盧布長期貸款的協(xié)定。

1954年，中央成立了編制五年計劃綱要的8人工作小組，由陳云擔任組長，在蘇聯(lián)專家的幫助下開始編制詳細的一五計劃草案。

1955年7月30日，人大會議正式通過國務(wù)院提交的一五計劃。新中國的第一個五年計劃，對新中國的工業(yè)建設(shè)有著關(guān)至關(guān)重要的關(guān)系。

第一個五年計劃的基本任務(wù)“集中主要力量進行以蘇聯(lián)幫助我國設(shè)計的156個建設(shè)單位為中心，建立我國的社會主義工業(yè)化的基礎(chǔ)......”以重工業(yè)為主的工業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)是新中國的五年計劃的核心。

也就是說新中國的第一個五年計劃，離不開蘇聯(lián)的全力支持和幫助，蘇聯(lián)之所以能夠進行如此大的援助，是因為那一場二戰(zhàn)以來發(fā)生的最大一次戰(zhàn)爭，抗美援朝戰(zhàn)爭。

抗美援朝戰(zhàn)爭的勝利離不開毛主席的力排眾議，離不開彭總的臨危掛帥，硬剛以美國為首的聯(lián)合國軍，更離不開那些最可愛的人，百萬志愿軍戰(zhàn)士。

抗美援朝戰(zhàn)爭勝利為新中國帶來蘇聯(lián)答應(yīng)的工業(yè)援助。這是一個全套的工業(yè)體系，中國的工業(yè)化就是從這156個工程中開始建立起來的，它讓中國完成了“從農(nóng)業(yè)社會到工業(yè)社會的蛻變”。

這是人類歷史上迄今為止唯一一次“兩國之間轉(zhuǎn)移全套工業(yè)體系”。

沒錯就是全套工業(yè)體系，它包括低端、中端、高端的整個工業(yè)體系，包括鋼鐵、煤炭、電力、石油、汽車、造船、飛機、生物制藥等全方位的，甚至把原子彈的草圖都給了我們。

今天，我們熟悉的很多企業(yè)都前身都是蘇聯(lián)“援建”的，比如鞍鋼、本鋼、沈飛、成飛、長春一汽、北京戰(zhàn)略火箭、華北制藥、岳陽林紙、武鋼、武漢長江大橋等等。

這里補充一個知識點，1949年在美國的強烈提議下，由美英法德、土耳其、日本、澳大利亞等17個國家秘密成立了一個叫做“巴黎統(tǒng)籌委員會”的組織，簡稱“巴統(tǒng)”。

這個組織的宗旨就是：限制成員國向社會主義國家出口戰(zhàn)略物資和高技術(shù)。列入禁運清單的有軍事武器裝備、尖端技術(shù)產(chǎn)品和稀有物資等三大類上萬種產(chǎn)品。

這個組織一直到1994年才解散。

僅僅過了兩年，美國封鎖中國之心不死，1996年7月，以西方國家為主的33個國家在奧地利維也納又簽署了一份協(xié)議“瓦森納協(xié)定”。這就是一個“巴統(tǒng)”的升級版。

瓦森納協(xié)定包括了兩份控制清單：

一份是軍民兩用商品和技術(shù)清單，涵蓋了先進材料、材料處理、電子器件、計算機、電信與信息安全、傳感與激光、導(dǎo)航與航空電子儀器、船舶與海事設(shè)備、推進系統(tǒng)這9大類；

另一份是軍品清單，涵蓋了各類軍事武器彈藥、設(shè)備及作戰(zhàn)平臺等22類。

中國，毫無意外地在被禁運國家之列。請注意另一個細節(jié)，在這33個對中國進行技術(shù)封鎖的國家中，俄羅斯位列其中。

在“巴統(tǒng)”的圍堵封鎖下，蘇聯(lián)的156項工程的援建，對于新中國啟動全面工業(yè)化其意義影響深遠，可以說中國的工業(yè)化就是建立在156項工程基礎(chǔ)之上，就更體現(xiàn)出毛主席當年的高瞻遠矚。

156項工程填補了很多中國工業(yè)的空白，尤其是機械設(shè)備工廠的建立。除了蘇聯(lián)之外，社會主義陣營內(nèi)的其他國家也對中國工業(yè)的發(fā)展進行了幫助。例如電子工業(yè)在一五期間確定了基礎(chǔ)先行的方針，把發(fā)展元件工業(yè)放在優(yōu)先位置。不僅有蘇聯(lián)援建的西南無線電器材廠，還有由民主德國援建的華北無線電器材聯(lián)合廠。這就是毛主席當年采取的一邊倒外交戰(zhàn)略，靠向社會主義陣營，但保持獨立自主的戰(zhàn)略。

正是通過打贏抗美援朝戰(zhàn)爭，才在爭取到長期相對穩(wěn)定的和平發(fā)展環(huán)境的同時，爭取到了蘇聯(lián)的極大的、盡管是有償?shù)脑ㄔO(shè)實施156個大型工業(yè)項目。

這些項目都是具有相當?shù)南冗M水平的。

正如陳云所說的：“蘇聯(lián)是社會主義國家，那時他們對我們的援助是真心誠意的。比方說，蘇聯(lián)造了兩臺機器，他們一臺，我們一臺?！?/p>

蘇聯(lián)總共向中國提供了高達66億盧布的援助，相當于16.5億美元（超過了二戰(zhàn)后美國對德國進行“馬歇爾計劃”所提供的援助總金額14.5億美元）。

另外，在蘇聯(lián)的帶領(lǐng)下，東歐各國向中國提供的技術(shù)設(shè)備援助共計30.8億盧布（7.7億美元），中國從社會主義國家陣營中總共獲得了大約24億美元的工業(yè)化外來資本，中國開始了歷史上前所未有的工業(yè)化進程。

在此期間，蘇聯(lián)和東歐國家到中國工作的技術(shù)專家達到8000余人，培養(yǎng)了中國的技術(shù)人員和管理干部7000多人。

蓬勃發(fā)展的工業(yè)

在長春第一汽車廠籌備建設(shè)之初，蘇聯(lián)承諾將比照斯大林汽車廠的規(guī)模援建長春一汽，斯大林汽車廠使用什么設(shè)備，長春一汽就使用什么設(shè)備，斯大林汽車廠有什么樣的水平，長春一汽就有什么樣的水平。

長春一汽的設(shè)備80%由蘇聯(lián)提供，高精尖的關(guān)鍵設(shè)備，蘇聯(lián)相關(guān)機床廠首次承擔設(shè)計和試制。蘇聯(lián)為此專門建設(shè)了相關(guān)實驗車間，完成測試和調(diào)試，所有的設(shè)備驗收合格后才被發(fā)往長春。

蘇聯(lián)先后還派了數(shù)百名專家前往中國，長春一汽從建廠到投產(chǎn)，這些蘇聯(lián)專家做出了巨大貢獻。而同時長春一汽還派了500余名實習生到蘇聯(lián)尼斯大林汽車廠學習，這些實習生最后都成為了長春一汽的技術(shù)骨干力量。

長春一汽作為蘇聯(lián)援建項目的一個典型代表，蘇聯(lián)方面不惜余力，幾乎毫無保留地對長春一汽從設(shè)備到技術(shù)一一傳授，那些蘇聯(lián)專家也懷著對無產(chǎn)階級社會主義建設(shè)的熱忱，對長春一汽建設(shè)和技術(shù)傳授，做出了巨大貢獻。

1953年7月15日，長春第一汽車廠舉行奠基典禮，第一機械工業(yè)部部長黃敬出席講話：“我們應(yīng)該把毛主席的號召，把汽車工廠對祖國的作用、祖國利益、祖國需要擺在最前面，把個人生活問題應(yīng)該擺在最后面?！?/p>

這就是新中國工業(yè)為何能夠快速發(fā)展的內(nèi)核原因，所有人都甘于服從工作分配、組織調(diào)動，接受任何工作，每個人滿腔熱血將國家利益人民利益放在最前面，他們不怕流血不怕流汗，為完成社會主義建設(shè)的目標加班加點，毫無怨言，不計個人得失，這種奉獻精神深深烙印在了每個中國人身上。這是屬于全體中國人拼搏奮進的時代。

長春第一汽車廠是那個時代中國工業(yè)發(fā)展的縮影，新中國第一個五年計劃超額完成，取得了斐然的成就。

一五計劃耀眼奪目的成就

1956年長春第一汽車廠從總裝配線上開出了國產(chǎn)第一輛解放牌汽車，結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史。

1955年開始建設(shè)的洛陽拖拉機廠，在1959年建成投產(chǎn)，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)拖拉機的歷史。

1956年，沈陽飛機廠試飛了新型噴氣式飛機，中國成為少數(shù)幾個能夠制造噴氣式飛機的國家之一。

1956年，中國兵器工業(yè)生產(chǎn)出中型坦克發(fā)動機，結(jié)束了中國不能制造坦克發(fā)動機的歷史。

1956年中國科學院物理所成立了半導(dǎo)體研究室，召集了全國各地的專家、技術(shù)工作者，開展了晶體管的研究工作，1957年研制成功了中國第一個鍺合金晶體管。

1957年9月25日，中國人征服了萬年天塹，在長江架起了第一座橋梁--武漢長江大橋。

武漢長江大橋于1955年9月1日動工興建；于1957年7月1日完成主橋合龍工程；于1957年10月15日通車運營。武漢長江大橋西起楚琴立交，上跨長江水道，東至中山路；線路全長1670米，主橋全長1156米；上層橋面為雙向四車道城市主干道，設(shè)計速度100千米/小時，下層為雙線鐵軌，設(shè)計速度160千米/小時；總投資額為1.38億人民幣。

武漢長江大橋由我國橋梁工程師設(shè)計，用的是中國國鋼鐵、中國國機械設(shè)備、中國原材料、中國制造建成的。一五計劃的超額完成，社會主義工業(yè)化的基礎(chǔ)奠定，大橋所需要的鋼鐵、機器、水泥、木料、電力及其他所需，是無法保證大橋施工的。而群眾對建設(shè)社會主義的高漲熱情，工程師嘔心瀝血的創(chuàng)造發(fā)明，為武漢長江大橋的建成付出了巨大心血。而武漢長江大橋的建設(shè)也是新中國工業(yè)化歷程最好的說明。

這些創(chuàng)造奇跡突破歷史的成就，也只是一五計劃的一部分。

1949年全國鋼產(chǎn)量僅有15.6萬噸，到1957年全國鋼產(chǎn)量躍升為535萬噸，整整提升了34倍。

1949年至1957年，新中國的主要機械設(shè)備產(chǎn)量也是呈數(shù)十倍的增長。礦山設(shè)備、發(fā)電設(shè)備、風機、機床、滾動軸承.....這些機械設(shè)備為新中國的工業(yè)發(fā)展提供了強有力的支撐。

1949年全國發(fā)電量43億千瓦小時，到1957年躍升至193億千瓦小時。正是提供發(fā)電設(shè)備的機械工業(yè)和其他重工業(yè)的連鎖發(fā)展（尤其是原煤開采所需的礦山機械設(shè)備），使得發(fā)電量節(jié)節(jié)攀升，而不斷攀升發(fā)電量又投入到了工業(yè)建設(shè)中，重工業(yè)的發(fā)展形成了一個良性的循環(huán)。

從“一五計劃”時期開始，國家以蘇聯(lián)援建的156項重點工程、694個大中型建設(shè)項目為中心，進行了大規(guī)模投資，逐步建成了一批門類比較齊全的基礎(chǔ)工業(yè)項目，涉及冶金、汽車、機械、煤炭、石油、電力、通信、化學、國防等領(lǐng)域，為國民經(jīng)濟的進一步發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。這是中國工業(yè)史的輝煌起點，那一代人用肩膀扛起來屬于他們一代人的擔當，建設(shè)一個美好的社會主義工業(yè)化國家，他們?yōu)橹冻隽怂小?/p>