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臨港新片區(qū)全境交通規(guī)劃來了|來看看未來臨港交通有多硬核

 新用戶5530HxLW 2021-02-07

國土空間規(guī)劃設計交通部分描述:
構建多層次、多通道的道路系統(tǒng)骨架,加強與長三角和中心城的快速聯(lián)系,并完 善功能組團之間、組團與周邊區(qū)域干線公路的銜接,實現(xiàn)客貨功能有序組織。
 
實現(xiàn)高快速路網(wǎng)絡一體化。
完善高快速路網(wǎng)絡格局,積極推進市域快速通道建設, 研究預留新片區(qū)對外高快速通道,加強與長三角、中心城區(qū)、浦東、奉賢等地區(qū)的快 速聯(lián)系。

 優(yōu)化地區(qū)內部骨干道路網(wǎng)絡。
完善新片區(qū)內部骨干道路網(wǎng)絡,強化與外圍高快速 路銜接,打開主城區(qū)道路系統(tǒng)格局,完善主城區(qū)外圍道路系統(tǒng)骨架,增強主城區(qū)與功 能組團、城鄉(xiāng)社區(qū)的有機聯(lián)系。

控制街坊尺度并提升支路網(wǎng)密度。
以藍綠網(wǎng)絡為骨架,街道與廣場空間為經(jīng)脈, 形成組團路網(wǎng)格局。在水網(wǎng)密集地帶推廣“一河一街”、“兩街夾一河”等空間組織肌理, 創(chuàng)造活力街道界面。明確區(qū)域差別化的道路交通服務水平和路權分配原則,合理設計 道路寬度,重塑街道空間。控制街坊尺度,增加交通廣場,建設TOD社區(qū)。 


以步行、騎行和公共交通出行時間為標準, 規(guī)劃人性化尺度的組團空間規(guī)模,強化公共交通網(wǎng)絡和慢行系統(tǒng)支撐,實現(xiàn)“30分鐘組團、45分鐘城市”目標。
 
打造45分鐘城市,實現(xiàn)職住平衡指數(shù)在100-120左右 加強公共交通網(wǎng)絡與城市空間布局的耦合關系,以大容量、快捷的公共交通為骨架, 形成交通復合走廊,連接各個組團。以軌道交通站點為核心,組織組團內部交通方式, 促進軌道交通與其他綠色交通換乘,有效縮減出行時間。優(yōu)化配置就業(yè)崗位和教育、 醫(yī)療等公共資源,引導居住和產(chǎn)業(yè)空間融合布局,減少區(qū)外通勤比例,基本實現(xiàn)職住 平衡。
 
打造30分鐘組團,合理布局就業(yè)和居住空間 按功能分類確定片區(qū)人口密度,匹配崗位密度,落實產(chǎn)業(yè)和居住生活空間,實現(xiàn) 各層級職住平衡目標。促進滴水湖核心功能片區(qū)人口集聚,提升活力;引導綜合功能 區(qū)人口密度,實現(xiàn)職住平衡;提高先進智造片區(qū)人口密度,減少長距離通勤比例;適度提高居住功能片區(qū)就業(yè)崗位配比,提供就近就業(yè)機會。 

之前發(fā)布的《中國(上海)自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)交通提升三年行動計劃(2020-2022年)》也有提過關于臨港的交通規(guī)劃:

從目前到2035年,臨港新片區(qū)將加快研究完善并推動軌道交通規(guī)劃方案落地。

中提到的3條國鐵(滬通鐵路、滬乍杭鐵路和滬舟甬鐵路),《中國(上海)自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)國土空間總體規(guī)劃(2019-2035年)》中體現(xiàn)。

滬通鐵路和滬乍杭鐵路在圖中有明顯標注,而滬舟甬小編猜想應該是鏈接東海二橋的鐵路。而在總體規(guī)劃中還多出一條是滬乍杭鐵路與南匯支線相連的鐵路,如果說過3條國鐵是臨港連接外部的主要交通,而滬乍杭與南匯支線的串聯(lián)則打通臨港內外交通。

6條市域鐵

兩港快線、軌道交通16號線、軌道交通27號線、曹奉線、奉賢線和南楓線,總長約100公里。

兩港快線
兩港快線又稱南匯支線,由浦東機場到臨港服務開發(fā)區(qū)的一條快速線,后期將連通滬乍杭鐵路,將臨港全境打通,在這條線上將出現(xiàn)3個城市級樞紐(主城區(qū)北樞紐、開放區(qū)樞紐、海灣樞紐),1個區(qū)域級樞紐(四團樞紐)。

軌道交通16號線

16號線在現(xiàn)有的基礎上, 會直接穿越滴水湖鏈接到臨港東部,新增南匯新城站。

軌道交通27號線、曹奉線、奉賢線和南楓線

一條軌道市區(qū)線,將四團、泥城、蘆潮港、主城區(qū)、書院相連
之前一直有粉絲留言說只見主城區(qū)規(guī)劃先行,未見書院、泥城等其它地區(qū)有動靜,如今這條軌道市區(qū)線就可以看出,未來四團、泥城、蘆潮港、書院都將與主城區(qū)互通有無,經(jīng)過這條線基本能實現(xiàn)30分鐘組團的目標。

10條中運量局域線,打通全臨港

這邊標準的是中運量局域線,由于鐵路和地鐵都屬于高運量線,所以小編認為BRT的可能性或更大。

最后在為大家附上完整的交通規(guī)劃圖,以上分析是為了讓大家更清楚的了解,小編在原有基礎上進行的強調繪制及逐一分解,供大家參考。

從鐵路,到地鐵,再到公交,其實在2035臨港空間國土規(guī)劃中已經(jīng)清晰的為我們描述未來交通的樣子。之前臨港管委會一直提倡的打造“15、30、60”分鐘的設想將通過這一系列交通規(guī)劃中一一實現(xiàn)。

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