9月20日晚，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔菡缴鲜?。新?chē)共推出1.2T/1.6T兩種動(dòng)力共計(jì)7款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為10.98-15.98萬(wàn)元。

不得不說(shuō)，近年來(lái)東風(fēng)雪鐵龍所推出的新品總能在價(jià)格上給人足夠的驚喜，不管是去年的天逸，還是現(xiàn)在的云逸，作為合資品牌產(chǎn)品，無(wú)疑拿出了的足夠的誠(chéng)意。不同的是，云逸是合資品牌首款互聯(lián)網(wǎng)SUV，并且也將是扛起東風(fēng)雪鐵龍重新崛起的一面大旗！

從天逸到云逸，東雪持續(xù)發(fā)力SUV

對(duì)于雪鐵龍品牌的認(rèn)識(shí)，很多老車(chē)都是從富康開(kāi)始。這款曾經(jīng)熱銷(xiāo)的國(guó)民小車(chē)，讓國(guó)內(nèi)無(wú)數(shù)消費(fèi)者成為了法系車(chē)迷，也從富康開(kāi)始，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)順風(fēng)順?biāo)?，一度讓豐田本田羨慕不已。

然而，似乎所有歷史悠久的汽車(chē)品牌都會(huì)經(jīng)歷一段波折。2014年，是東風(fēng)雪鐵龍的巔峰時(shí)期，32萬(wàn)輛的成績(jī)超額完成當(dāng)年的銷(xiāo)售目標(biāo)。但到了2015年，車(chē)市遇冷，東風(fēng)雪鐵龍開(kāi)始銷(xiāo)量下滑，同比微降6.9%；而到了2016年，同比下滑16.63%；緊接著2017年，慘遭滑鐵盧，銷(xiāo)量同比“暴跌”47.3%。東風(fēng)雪鐵龍的地位一去不復(fù)返，成為市場(chǎng)上的“失意者”。

銷(xiāo)量賣(mài)不好總是有原因的，對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍而言，其中一個(gè)主要原因就是缺乏叫座的SUV車(chē)型。在15年-17年，SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的黃金時(shí)期，東風(fēng)雪鐵龍卻只有一款C3-XR單槍匹馬，以至于錯(cuò)過(guò)了最佳時(shí)期，并且被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越。

痛定思痛之后，東風(fēng)雪鐵龍終于開(kāi)始準(zhǔn)備著手SUV市場(chǎng)。2017年下旬，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出首款緊湊型SUV——天逸。并且在天逸江湖地位穩(wěn)定之后，東風(fēng)雪鐵龍又順勢(shì)推出了全新云逸。

正所謂是騾子是馬，拉出來(lái)溜溜。東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔菽芊窨钙鹌放其N(xiāo)量大旗，關(guān)鍵看其拿出了多少干貨和亮點(diǎn)。

第一，別具一格的造型設(shè)計(jì)

東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔莸耐庥^十分吸睛，車(chē)身大量圓角矩形設(shè)計(jì)，延續(xù)了之前雪鐵龍C-Aircross概念車(chē)的“天馬行空”法式設(shè)計(jì)風(fēng)格，極具辨識(shí)度和時(shí)尚感，充滿(mǎn)了樂(lè)趣。在車(chē)頭采用了俏皮的分體式大燈，車(chē)身四周包裹上雪鐵龍Airbump防剮蹭系統(tǒng)，柔軟的TPU材質(zhì)可抵御輕微剮蹭，跨界感較強(qiáng)且很實(shí)用?；ò晔捷嗇灐腋∈杰?chē)頂和撞色設(shè)計(jì)也加強(qiáng)了整車(chē)的年輕化取向。

總之，這些設(shè)計(jì)元素讓云逸成為了那種一眼就能在茫茫車(chē)流當(dāng)中很顯眼突出的獨(dú)特產(chǎn)品，特別是無(wú)處不在的各種圓角矩形設(shè)計(jì)元素，隨之帶來(lái)的“親和感”也比同類(lèi)型許多小型SUV都要來(lái)得更為高級(jí)。

第二，更大更高級(jí)的空間感

云逸在海外市場(chǎng)定位為一款小型SUV，不過(guò)引進(jìn)國(guó)內(nèi)后軸距加長(zhǎng)了60mm，達(dá)到了2,655mm，相比海外版的雪鐵龍C3 AIRCROSS整整加長(zhǎng)了60mm，可見(jiàn)東風(fēng)雪鐵龍對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。并且就軸距而言，東風(fēng)雪鐵云逸更是即將打入緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，這也將幫助東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔輰?shí)現(xiàn)“上下通吃”的市場(chǎng)策略。

除了更大的空間之外，云逸在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和高級(jí)感上也向大哥天逸看齊，達(dá)到了越級(jí)的水準(zhǔn)。特別是整個(gè)座椅，以沙發(fā)為樣本進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用真皮包覆、矩形圖案、混搭拼色作為點(diǎn)綴，乘坐的舒適性及感官上都非常的不錯(cuò)。除此之外，車(chē)內(nèi)采用了大面積的軟質(zhì)材料，提升了整車(chē)的質(zhì)感，也與年輕消費(fèi)群體所追求的高級(jí)感相契合。

第三，功能豐富的AliOS斑馬智行系統(tǒng)

過(guò)去，許多法系車(chē)常被吐槽細(xì)節(jié)反人類(lèi)，功能設(shè)計(jì)腦回路清奇，這一次云逸恰好規(guī)避了出現(xiàn)類(lèi)似槽點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)簡(jiǎn)約內(nèi)飾布局大量減少物理按鍵，并且將眾多功能整合到了這塊9英寸的中控大屏當(dāng)中。而且，這個(gè)大屏所集成的交互系統(tǒng)我們也并不陌生，正是上汽與阿里巴巴聯(lián)合開(kāi)發(fā)的AliOS斑馬智行系統(tǒng)。依托阿里生態(tài)的強(qiáng)大支持，新車(chē)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制功能，包括遠(yuǎn)程尋車(chē)、解鎖等功能，能隨時(shí)隨地掌握車(chē)輛狀況，以及精準(zhǔn)的語(yǔ)音控制功能，可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)控制導(dǎo)航，車(chē)窗，空調(diào)等等。

同時(shí)，相比于其他的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，云逸還有著無(wú)限的擴(kuò)展性，OTA空中升級(jí)能實(shí)現(xiàn)快速迭代、阿里服務(wù)生態(tài)也在不斷豐富完善，意味著云逸后續(xù)能開(kāi)放更多的功能來(lái)服務(wù)車(chē)主。

第四：成熟穩(wěn)定的動(dòng)力總成

云逸的高配序列使用的依然是PSA和寶馬聯(lián)合研發(fā)的那臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，除此之外還有一臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率123kW/6000rpm，峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm，在經(jīng)過(guò)PSA眾多車(chē)型的市場(chǎng)驗(yàn)證之后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱的搭配已經(jīng)十分成熟。與此同時(shí)，對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)，1.2T或是1.6T的動(dòng)力都能夠完全滿(mǎn)足日常所需了。

此外，云逸并不提供四驅(qū)版本的車(chē)型選項(xiàng)，全系均為前驅(qū)版本，作為彌補(bǔ)，高配車(chē)型搭載了PSA集團(tuán)的Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，可以針對(duì)不同路面情況，對(duì)車(chē)輛的牽引力及輪胎附著力進(jìn)行電子控制。

唯一吐槽的地方就是懸掛系統(tǒng)，云逸依然采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這一點(diǎn)無(wú)疑讓人遺憾。雖然說(shuō)法系車(chē)在底盤(pán)調(diào)校方面向來(lái)不錯(cuò)?？墒潜?，中國(guó)消費(fèi)者只認(rèn)獨(dú)懸！

第五，喜聞樂(lè)見(jiàn)的低價(jià)策略

作為一款合資品牌SUV車(chē)型，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔莸钠鹗蹆r(jià)僅為10.98萬(wàn)元，相比豐田C-HR，大眾探歌等合資車(chē)型來(lái)說(shuō)，確實(shí)低了不少，而如此誠(chéng)意的售價(jià)，想必已經(jīng)被不少潛在消費(fèi)者瘋狂大Call了。更重要的是，云逸的“低價(jià)策略”不只表現(xiàn)在售價(jià)方面，眾多優(yōu)惠政策和售后服務(wù)也是相當(dāng)引人注目，比如購(gòu)車(chē)還可以享受24期0利率金融方案，350THP車(chē)型還可以享受5000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼；比如互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，3年交強(qiáng)險(xiǎn)也免費(fèi)；比如在養(yǎng)車(chē)方面，可以享受3年10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)。這對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是相當(dāng)友好的。

東雪能否再扳回一城？

筆者認(rèn)為，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔菟愕蒙鲜且慌_(tái)很實(shí)在的合資車(chē)。拋去見(jiàn)仁見(jiàn)智的外觀不談，從空間到配置，從價(jià)格到動(dòng)力，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔菀呀?jīng)拿出了最大的誠(chéng)意。而從結(jié)果來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔菰诤芏喾矫姹韧?jí)競(jìng)品做的更好。

當(dāng)然，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔菀脖仨氁贸鋈康膶?shí)力了。在中國(guó)SUV市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入紅海階段的現(xiàn)狀下，在豐田C-HR/奕澤、大眾T-ROC探歌、斯柯達(dá)柯米克等重磅車(chē)型開(kāi)始搶占市場(chǎng)的情況下，東風(fēng)雪鐵龍需要一款產(chǎn)品，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前局勢(shì)。如果東風(fēng)云逸能成功，那么東雪離回歸正常軌道便真的不遠(yuǎn)了。