? ? 新城子火車站舊址位于新城子火車站南200米鐵路西側(cè)，具體地址為九州路新鐵巷23-7（沈房11）。該舊址是與沈陽站同時期的俄式站房,也是沈北新區(qū)唯一一座俄式建筑。這是1903年修建新城子火車站時的遺物，距今已有117年歷史。它也是目前為止沈北新區(qū)發(fā)現(xiàn)的年代最久遠的房子。1903年俄國人建設(shè)的東清鐵路南滿支線通車時，新城子火車站建成。

? ? ?1905年3月日俄戰(zhàn)爭奉天會戰(zhàn)期間，這里被日軍占領(lǐng)。1905年9月日俄雙方在美國簽訂《樸茨茅斯條約》，日本得到南滿鐵路所有權(quán)。1906年日本人成立了南滿洲鐵道株式會社，新城子火車站由日本人接管。新城子火車站自始建至今，已有117年歷史。

? ? ?關(guān)于新城子站的文史資料十分有限，昨天，本人得到陳鑫、王懷遠等人傳給我的資料。其中有一段文字資料是這樣描述的：

? ? ?——新城子站位于長大線428公里處，這是從大連起的里程。1990年推為四等站，

? ? ?——該站建于1903年，由沙俄所建。當(dāng)時車站周圍是一片荒涼大地，居民很少。九一八事變后，日本人將原站設(shè)舍接出一小間做運輸室。

? ? ?——解放后，隨著人口的增加和區(qū)內(nèi)各項事業(yè)的不斷發(fā)展，客貨運輸量逐年增多，1980年至1990年年均活運量和客運量達到25萬噸和450萬人次。

? ? ?——通往站內(nèi)的專供現(xiàn)共有六條，其中新城化工廠一條1739.86米，化工倉庫一條，566米，沈礦機修廠一條1292.34米，石油公司一條250米，農(nóng)用垃圾專用線一條，140米，糧食專用線一條，4822米。

? ? ?——原站舍因不能滿足運輸?shù)男枰?，車站改建工程?990年開始動工。

? ? ?該建筑磚混結(jié)構(gòu)，地上一層。先灰磚砌筑，后水泥罩面，俯視類“L”型結(jié)構(gòu)，四面門戶，門窗纖長，山有氣窗。室內(nèi)陸板鋪地，灰木吊棚，房間疑為后來間壁。該建筑雖近兩個甲子，但結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，除門窗地板腐壞外，主體結(jié)構(gòu)表里基本依舊。

? ? ?目前，市內(nèi)俄式鐵路建筑十分稀少，類似的也只有渾河站、新臺子站俄式站房等。該站房舊址沒有列入文保名錄，在前五批沈陽市歷史建筑名錄中均與其失之交臂。二年前，筆者曾呼吁，該建筑已受到了動遷拆除的威脅。若能提升對它的保護級別，對研究國家和地區(qū)歷史，以及對老建筑研究均有提供實物資料的重要意義。

? ? ?十九天前，陳鑫先生在《沈北文物 | 野蠻修繕的新城子火車站百年舊址》一文中有這樣一段描述：

? ? ?“由于工作很忙，一直沒有時間再去新城子火車站百年舊址。前段時間，沈陽市文物執(zhí)法監(jiān)督員李學(xué)增老師去考察，拍下了照片。令人震驚的是，新城子火車站舊址屋頂經(jīng)典的灰色水泥瓦不知什么時候被換成了紅色小瓦。一處典型的俄式建筑被修繕的不倫不類”。（見下圖）

? ? “根據(jù)《中國文物古跡保護準則》，規(guī)定修繕的目的是排除結(jié)構(gòu)險情、修補損傷構(gòu)件、恢復(fù)文物原狀。修繕不允許以追求新鮮華麗為目的重新裝飾彩繪”

? ? ?陳鑫先生認為：文物修繕應(yīng)更多遵循文物本身的社會價值，尊重人們對文物的情感，而不是冒然的、想當(dāng)然的去修繕。

? ? ?本文得到了陳鑫、王懷遠、李學(xué)增等老師的支持，特別鳴謝！