中國(guó)的高鐵飛速發(fā)展，讓越來越多的新型高鐵站如雨后春筍般涌現(xiàn)。那么，您知道我國(guó)現(xiàn)存最老的火車站是哪一座嗎？

在天津?yàn)I海新區(qū)的新華路上，有一排灰色的單層建筑，這就是具有134年歷史，建于1888年，如今中國(guó)完整保存下來的最早的火車站——塘沽南站，也就是塘沽老火車站遺址。這是一座典型的歐式風(fēng)格建筑，灰磚，紅屋頂，綠門窗，無不向人們?cè)V說其悠久的歷史。這座建筑見證了中國(guó)近代以來眾多歷史事件和社會(huì)變革，如今它仍然保留原主體建筑和應(yīng)有的功能。

塘沽南站站房是磚木結(jié)構(gòu)，英式單層的高房。以前屋頂是鐵皮的，后來才改成了現(xiàn)在的磚瓦頂子。塘沽南站位于津山鐵路的177公里的塘沽站支線上。車站目前的功能還是非常齊備的，整體保存完好。這座火車站最初是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中，由李鴻章主持興建，詹天佑參與設(shè)計(jì)的中國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)化鐵路北寧鐵路的車站之一。現(xiàn)在，在有的鐵軌上還有北寧鐵路的遺存和銘文，這條鐵路是中國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)化鐵路的見證。

上世紀(jì)七八十年代以后，塘沽南站曾是服務(wù)于天津港進(jìn)出口業(yè)務(wù)的車站，在客運(yùn)方面是天津往返塘沽的市郊通勤火車的途經(jīng)站，很多老塘沽人稱之為“塘沽短”。“塘沽短”在天津站與新港三百噸車站間，每天往返途經(jīng)塘沽南站。這對(duì)于更多的塘沽人而言，“塘沽短”無疑是留在他們記憶中極為深刻的烙印。那時(shí)從天津站到新港三百噸站，票價(jià)是一塊二，火車在塘沽南站這路段鐵路運(yùn)行很慢，時(shí)速不超過10公里，有種坐公園小火車的感覺。2004年10月7日清晨，隨著全國(guó)鐵路第五次大提速，塘沽南站也走過了最后一班通往天津站的4492次“塘沽短”列車，終止了它的客運(yùn)業(yè)務(wù)。喧鬧了一百一十九年的客運(yùn)月臺(tái)也終于寂靜了下來。

在天津?yàn)I海新區(qū)中心商業(yè)商務(wù)區(qū)的規(guī)劃中，塘沽南站已被列入到于家堡金融區(qū)的整體規(guī)劃里。擁有百年歷史的塘沽南站，已經(jīng)是一處不折不扣的優(yōu)秀歷史建筑。

2007年，塘沽南站 以“塘沽火車站舊址”入選天津“十大不可移動(dòng)文物”。到了2013年，車站舊址又先后入選天津第四批文物保護(hù)單位和第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。市保與國(guó)保的雙重身份，訴說著這座車站的不平凡。未來，或?qū)⒃凇疤凉粱疖囌九f址”的基礎(chǔ)上 打造成一座鐵路博物館，從而 讓這個(gè)老文物煥發(fā)新的生命。

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