911是保時(shí)捷的保留節(jié)目，奔馳有S級(jí)，豐田有卡羅拉。對(duì)于馬自達(dá)而言，MX-5是它享譽(yù)車(chē)壇的起點(diǎn)。幾十年前，以MG為代表的英倫小跑車(chē)風(fēng)靡全球，但糟糕到極點(diǎn)的質(zhì)量也讓大家十分蛋疼。MX-5的誕生完美滿(mǎn)足了人們對(duì)于Style跟可靠性的要求。從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，馬自達(dá)就以精于設(shè)計(jì)跟操控的形象示人。

二師兄甚至認(rèn)為馬自達(dá)是日系平民品牌里面唯一將設(shè)計(jì)形成體系的廠牌。豐田是商人，皇冠都變得齜牙咧嘴，本田埋頭搞發(fā)動(dòng)機(jī)，其他方面不上心，日產(chǎn)忙著跟歐洲男友造混血兒。馬自達(dá)雖然不大，但一直保持水準(zhǔn)，外有魂動(dòng)設(shè)計(jì)，內(nèi)有創(chuàng)馳藍(lán)天，全新的CX-5就是一款內(nèi)外兼修的車(chē)型。

一、形勢(shì)所迫的改款

     全世界都知道要掙錢(qián)，就到中國(guó)來(lái)賣(mài)SUV。吉利，榮威隨便出一款車(chē)銷(xiāo)量都是2萬(wàn)+。在這么好的大環(huán)境下，現(xiàn)款CX-5在2016全年銷(xiāo)量居然只有49147臺(tái)，還趕不上比亞迪S6，同系別的CRV去年賣(mài)了18萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)差距真不是一般的大。

消費(fèi)者最不爽CX-5的，居然大部分集中在外觀內(nèi)飾這些方面。在沒(méi)有強(qiáng)勢(shì)品牌力支撐的情況下，現(xiàn)款CX-5顯得有些平淡。空間，用料沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，陳舊的外觀讓這款車(chē)有點(diǎn)泯然眾人矣。還好，魂動(dòng)風(fēng)格的新款已經(jīng)到來(lái)。 

二、不辱使命的全新CX-5

     設(shè)計(jì)跟操控是馬自達(dá)自己的定調(diào)，從十幾年前的馬自達(dá)6開(kāi)始我們就能感覺(jué)到。目前在售的昂克賽拉，阿特茲全部都是清一色的妖艷賤貨，任意拿出一臺(tái)都能逼得對(duì)手想要去整容。即將上市的CX-5其實(shí)只能算中期改款，估計(jì)他們自己都無(wú)法忍受老款的失敗，所以來(lái)了個(gè)大手術(shù)。

車(chē)身覆蓋件幾乎全部重做，前臉更加接近于阿特茲，橫向視覺(jué)感受更強(qiáng)，更加趨于跑車(chē)而不是越野車(chē)風(fēng)格。深入車(chē)燈的鍍鉻條跟大面積黑色中網(wǎng)對(duì)比鮮明，簡(jiǎn)潔明快有殺氣，大燈尺寸縮小，眼神更加犀利有神，這TM才是我們要的馬自達(dá)啊。

車(chē)身側(cè)面依然是兩段式腰線(xiàn)，但前長(zhǎng)后短的模式跟新鮮的昂克賽拉趨同，一改老款不運(yùn)動(dòng)沒(méi)生氣的形象。線(xiàn)條更為緊繃，跑味十足，官圖的輪轂視覺(jué)效果也比現(xiàn)款的好很多。很多韓國(guó)車(chē)設(shè)計(jì)的很妖艷，卻經(jīng)不起細(xì)看。全新CX-5宛如精美的雕塑，比例協(xié)調(diào)，拿捏到位，但又不浮夸做作。

老款CX-5用活生生的例子為我們證明了什么叫日本車(chē)的單薄，用料差。除了方向盤(pán)握感還不錯(cuò)以外，其他地方不管是設(shè)計(jì)還是選材都很露餡。這些問(wèn)題隨著新款CX-5的到來(lái)也將不復(fù)存在，在日系同級(jí)別對(duì)手中，即便算上還沒(méi)上市的全新CRV，新CX-5的內(nèi)飾依然很出色。

內(nèi)飾儀表臺(tái)撲面而來(lái)的大面積皮革材質(zhì)，一下就能討很多人歡心。在檔桿的周?chē)呛谏匿撉倏酒崦姘?，附近的按鍵雖然有點(diǎn)模仿寶馬的iDriver，但質(zhì)感上乘。中控臺(tái)附近全部是座椅同色的皮革包裹，不僅色彩搭配很棒，高級(jí)感更是再上一層樓。二師兄感覺(jué)這一次馬自達(dá)在內(nèi)飾上面的用心程度，趕得上自主的長(zhǎng)城榮威了。

三、依然出色的動(dòng)力和操控   

馬自達(dá)沒(méi)有四面撒網(wǎng)的精力，目前還是在不斷優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)，雖然看上去沒(méi)有混動(dòng)跟純電動(dòng)那么有逼格，但實(shí)際效果驚人。創(chuàng)馳藍(lán)天不是本田地球夢(mèng)那種死磕發(fā)動(dòng)機(jī)不放的搞法，它是一整套提高效率的方案。包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤(pán)等部分的整體優(yōu)化。

昂克賽拉，阿特茲這些車(chē)除了好看，大多數(shù)消費(fèi)者都評(píng)價(jià)油耗較低，在同級(jí)別是一流水準(zhǔn)。老款CX-5在這方面其實(shí)口碑也很好，充分說(shuō)明了創(chuàng)馳藍(lán)天的實(shí)力。新款CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)功率僅僅小幅度上調(diào)，但二師兄依然覺(jué)得CX-5將會(huì)是最好開(kāi)的SUV之一，無(wú)分毫延遲的動(dòng)力，柔順聽(tīng)話(huà)的轉(zhuǎn)向手感，仿佛通人性的變速箱，穩(wěn)健的底盤(pán)都是CX-5的操控利器，誰(shuí)用誰(shuí)就會(huì)知道。

二師兄總結(jié)：新款CX-5不管是由外而內(nèi)還是由內(nèi)而外，都非常優(yōu)秀，絕對(duì)的才貌雙全。但二師兄對(duì)它未來(lái)的銷(xiāo)量還是持謹(jǐn)慎態(tài)度，不是對(duì)產(chǎn)品力沒(méi)有信心，僅僅因?yàn)樗唤写蟊娯S田而是叫馬自達(dá)。選擇大眾豐田，沒(méi)有任何問(wèn)題，也沒(méi)有任何樂(lè)趣。選擇標(biāo)志雪鐵龍，到處都是問(wèn)題，也失掉了所有的樂(lè)趣，但馬自達(dá)的車(chē)，總能讓你會(huì)心一笑。