在中國，汽車消費者維權(quán)實在不容易。

許多人買車時，只能暗暗祈禱，自己不要恰好遇到一輛有問題的車。

否則，你就得鼓起勇氣，敢于像西安奔馳女車主那樣，坐到發(fā)動機罩上跟廠家講理。

可喜的是，隨著法律逐漸完善，人們的維權(quán)意識日益增強，越來越多的車主維權(quán)，取得了成功。

比如西安奔馳女車主，最終與4S店達成和解，廠家為其更換了同款新車。

你覺得是“會哭的孩子有奶吃”？可是，要不是萬不得已，誰愿意走這條路？

而且，不是每個人，都能像這位女同胞一樣豁得出去。

對大多數(shù)人來說，遇到維權(quán)問題，還是更愿意走法律程序：告他！

天津車主韓潮就是這么想的。

出乎意料的是，一審下來，法院判退一賠三，他贏了！

由于購買的Model S二手車，存在切割焊接現(xiàn)象，韓潮維權(quán)了一年多，才換來這個結(jié)果。

而且，這并不是最終判決。特斯拉已經(jīng)打算提起上訴。

不管結(jié)果如何，對中國的車主們來說，這已經(jīng)是向前邁進了一大步。

好事總是成雙。最近，又傳出一個振奮人心的好消息。

浙江寧波的王先生，狀告賣家在銷售二手奧迪時，隱瞞車輛發(fā)生過重大事故，存在欺詐。

最終，法院作出一審判決，認定賣家胡某存在未如實告知情形，并存在銷售欺詐情形。

胡某需返還王先生的購車款27.6萬元，并增加賠償損失82.8萬元，以上合計共110.4萬元。

這意味著，他面臨著退一賠三的處罰。

這起案子跟韓潮的案件相似，都是賣家隱瞞了二手車存在的問題。

不過，王先生購買的這輛奧迪A6L(參數(shù)|圖片)，存在的問題更嚴重。

理賠記錄顯示，此車之前曾發(fā)生過多起重大事故。

其中有兩起事故，安全氣囊彈出，維修費用高達10.6萬元。

而“車主”和中介在賣車時，卻從未把這些事告知過王先生，還信誓旦旦地表示只有過小刮擦。

實際上，胡某只是所謂的車主，這輛車轉(zhuǎn)到他名下，還不到一個月的時間。

大快人心的是，二審法院不僅維持了原判，而且對案件還進行了強制執(zhí)行。

示意圖

網(wǎng)上有人擔(dān)心，一個賣舊車的，就算強制執(zhí)行，能有多少錢？

那你還真小看了賣二手車的！經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn)，胡某名下共有60多輛二手車。

他實際上就是一個二手車商，只是為了欺詐買家，冒充成普通車主而已。

所以，他被罰，其實一點兒也不冤！

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