能讓特斯拉登上熱搜的除了頻繁的“疑似剎車失靈”新聞之外,近期還有特斯拉官方銷售二手事故車退一賠三的事件。前段時間,特斯拉“退一賠三”案的當(dāng)事人韓先生在微博平臺透露,北京市高級人民法院已依法裁定駁回特斯拉的再審申請,認(rèn)定特斯拉欺詐銷售成立。這也意味著特斯拉在國內(nèi)首例“退一賠三”案中敗訴,車主韓先生歷時三年多維權(quán),經(jīng)歷一審、二審、再審,終獲勝利。最終,購車合同撤銷,特斯拉退還37.97萬元購車款,并且按照退一賠三的原則,賠償車主113.91萬元。2019年5月底,韓先生在特斯拉官網(wǎng)購買了一輛特斯拉官方認(rèn)證二手車,型號為Model S P85,共花費37.97 萬元。在買車的時候,官方網(wǎng)站承諾信息是“無重大事故,無結(jié)構(gòu)性損傷,無水泡火燒,200多項全車檢測,車況良好”正因為如此,韓先生才放心大膽地選擇購買了Model S P85,然而僅僅過了三個月之后,韓先生在一次日常駕駛中,車輛“砰”的一聲巨響后車輛瞬間癱瘓,屏幕跳出五個故障碼,提示“車輛無法重新啟動”“車輛正在關(guān)閉”等,車輛的剎車、電門完全癱瘓,韓先生停到應(yīng)急車道并撥打特斯拉救援電話,凌晨車輛被拖至特斯拉服務(wù)中心。車輛經(jīng)過一周檢修,特斯拉給韓先生的答復(fù)為車輛零件損壞,需要更換。但韓先生認(rèn)為車輛故障會直接威脅生命安全,提出退換車輛請求,遭到拒絕。之后,韓先生撥打了12315進(jìn)行投訴,當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)督管理局介入調(diào)解后,特斯拉仍不同意退換車輛。韓先生又委托當(dāng)?shù)貦C(jī)動車司法鑒定機(jī)構(gòu)對車輛進(jìn)行全車檢測后,發(fā)現(xiàn)車輛后側(cè)圍板存在切割焊接痕跡,屬于事故車。拿到鑒定報告后,韓先生再次提出退還車輛請求,又被拒絕。調(diào)解無果后,韓先生便將特斯拉方面告上法庭,要求退一賠三。雖然案件清晰明了,一審判決書要求購車合同撤銷后,特斯拉公司應(yīng)向韓先生退還37.97萬元購車款,并依照《消費者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定賠償113.91萬元。但是特斯拉官方卻不服判決,一直上述,直到2023年3月27日,北京市高級人民法院經(jīng)審查認(rèn)為,特斯拉公司在向韓先生銷售案涉車輛時存在欺詐行為,在韓先生明確詢問測評記錄及有無事故車的情況下,未明確告知,導(dǎo)致韓先生陷于錯誤認(rèn)識進(jìn)而購買案涉車輛。故原審法庭認(rèn)定特斯拉公司構(gòu)成欺詐并無不當(dāng)。至此,車主韓先生歷時三年多的維權(quán)終獲勝利。不過除此之外,特斯拉與韓先生之間還發(fā)生了五件訴訟案件,包括代步車以及名譽(yù)權(quán)侵害糾紛,目前案件正在審理中,不過兩個名譽(yù)權(quán)案都以“退一賠三”案的裁定結(jié)果為依據(jù),因此韓先生勝訴的概率會很大。類似特斯拉“退一賠三”的事件,其實在國內(nèi)汽車市場屢見不鮮,但是往往訴訟時間長,理賠難度大。 ![](http://image109.360doc.com/DownloadImg/2023/04/0408/263671794_6_20230404085535817_wm.jpeg) 2021年2月,上海的鄔先生以83.5萬元的價格從某車商處購買了一輛二手路虎牌小型越野客車,結(jié)果發(fā)現(xiàn)該路虎車系泡水車,曾被拖至該4S店維修。經(jīng)多次協(xié)調(diào),二手車商拒絕承擔(dān)責(zé)任。于是鄔先生將車商告上法庭,被告除退還購車款外,須增加賠償購車款的三倍金額。![](http://image109.360doc.com/DownloadImg/2023/04/0408/263671794_7_20230404085535958_wm.jpeg)
![](http://image109.360doc.com/DownloadImg/2023/04/0408/263671794_8_2023040408553684_wm.jpeg) 2014年,賈女士以460萬元在錦麟盛泰公司購買了一輛勞斯萊斯轎車,一年后賈女士將車輛送至4S店修理,發(fā)現(xiàn)車輛的里程表曾被調(diào)整過,并非是全新車型。賈女士起訴至法院,要求其退還購車費用460萬,并支付三倍賠償1380萬余元。經(jīng)過審理,最終判定錦麟盛泰公司按合同價款的三倍賠償賈女士1381萬余元。![](http://image109.360doc.com/DownloadImg/2023/04/0408/263671794_9_20230404085536208_wm.jpeg) 2021年1月初,張先生在蘇州一家二手汽車服務(wù)公司購買了一輛二手奔馳汽車,結(jié)果在轉(zhuǎn)賣后發(fā)現(xiàn)該車是一輛報廢翻新車,于是起訴到法院。前段時間蘇州市吳中區(qū)人民法院公布了該案的詳細(xì)情況,判決二手車服務(wù)公司退還車款,并進(jìn)行三倍賠償,考慮到車輛使用等情況,判決二手車公司返還車款231000元,合計1221000元。無論是買新車還是二手車,汽車經(jīng)銷商把事故車當(dāng)中全新車,亦或者事故車翻新賣的,在汽車行業(yè)已經(jīng)是司空見慣的事情。汽車經(jīng)銷商都有自己的維修渠道,事故車維修的費用其實是遠(yuǎn)低于低價處理的費用,在利潤面前鋌而走險一直都是撐死膽大的,餓死膽小的。對于消費者來說,即便是對汽車如數(shù)家珍,也很難完全避免買到事故車。事后發(fā)現(xiàn)問題,基本的訴求幾乎都是退車,怕東窗事發(fā)的老板會給你大事化小。因為缺乏對法律的認(rèn)知,恐懼訴訟繁瑣的流程,以及對勝敗信心的不足,普通人很難去花費兩三年的時間去與汽車經(jīng)銷商打拉鋸戰(zhàn),所以“退一賠三”的事件能夠打到最后且勝訴的往往寥寥無幾。特斯拉“退一賠三”的事件目前在汽車行業(yè)內(nèi)有著較大的影響力,韓先生的勝訴無疑會推動我國汽車消費維權(quán)的法治建設(shè),同時也在警醒車企和車商在車輛銷售中避免弄虛作假。希望以后類似案件能從快從嚴(yán)處理,讓不法之徒得到應(yīng)有的懲罰,還汽車市場一片晴朗。![](http://pubimage.360doc.com/wz/default.gif)
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