2019年全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)陸續(xù)公布，據(jù)Insideevs的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉以367820臺的成績獲得銷量冠軍，比亞迪以229506臺的成績位列第二，北汽新能源排在第三名，銷量為160251臺。

上汽、寶馬、大眾、日產(chǎn)、吉利、現(xiàn)代和豐田分列第7-10位。

從單車型銷量來看，特斯拉Model 3銷量達到300885臺，獲得單車型銷量冠軍。北汽新能源EU系列以111047臺的成績位列第二，排名第三的車型是日產(chǎn)Leaf，2019年共銷售69873臺。

單車型銷量前十名中還包括比亞迪元/S2、寶駿e系列、三菱歐藍德PHEV、雷諾ZOE等，寶馬也有兩款車型上榜，分別為寶馬5系插電混動和i3，值得一提的是，寶馬是BBA三大豪華品牌中唯一上榜的。

1、特斯拉Model 3

2019年銷量300075臺

2019年12月銷售53742臺

特斯拉Model 3全年銷量300075臺，成為新能源汽車年度銷量冠軍。2019年12月單月銷量高達53742臺，再一次打破全球新能源汽車單一車型月度銷量記錄。

Model 3目前在中國市場共有三款在售車型，其中，進口的長續(xù)航版本車型售價為43.99萬元。這款車型采用了全輪驅(qū)動，續(xù)航里程為590公里，百公里加速時間為4.6秒。

Performance高性能版車型售價最高，為50.99萬元，續(xù)航里程為595公里，百公里加速時間為3.4秒。

售價最低的為上海工廠制造的標準續(xù)航升級版車型，售價為299050萬元，續(xù)航里程為445公里，百公里加速時間為5.6秒。

目前，特斯拉中國工廠剛剛建設(shè)完成，還沒有進入大批量生產(chǎn)交付階段。2020年，隨著特斯拉中國工廠產(chǎn)能進一步爬坡，相信其銷量還會進一步上漲。

另外，中國工廠目前只生產(chǎn)標準續(xù)航的基本車型，產(chǎn)品比較單一，如果今年能夠國產(chǎn)更多車型，相信銷量數(shù)據(jù)會更加出色。

2、北汽新能源EU系列

2019年銷量111047臺

2019年12月銷售21963臺

北汽新能源EU系列包括EU260、EU300、EU400和EU5等車型，2019年全年銷量111047臺，獲得單車銷量亞軍。2019年12月銷售21963臺，是除特斯拉Model 3之外首個單月銷量突破兩萬臺的車型。

EU5是EU系列的銷量擔(dān)當，這款車于2018年北京車展上市，續(xù)航升級后的改款車型于2019年9月份的成都車展期間上市，補貼后售價區(qū)間為15.89萬-17.19萬元。

EU5搭載一臺最大功率160kW，最大扭矩300N·m的電動機，百公里加速時間為7.9秒。電池系統(tǒng)能量密度為144.44Wh/kg，百公里電耗13.42kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程達到501公里（R500車型NEDC綜合工況續(xù)航里程為416公里）。

3、日產(chǎn)Leaf

2019年銷量69873臺

2019年12月銷售5418臺

作為史上最暢銷的電池電動汽車（BEV），日產(chǎn)Leaf自2010年面世以來在全球累計銷售超過36萬臺。但從2018年下半年開始，隨著其他車企的純電動汽車的產(chǎn)品力不斷增強，Leaf的銷量逐漸下滑，每月平均在1500臺左右。

但Leaf e +推出后銷量再次提升，2019年Leaf銷量達到49873臺，而且憑借2019年12月單月5418臺的銷售成績，成功超越比亞迪元EV/S2系列，獲得新能源單車銷量排行榜第三名。

日產(chǎn)Leaf e +延續(xù)了搭載40度電池Leaf車型的設(shè)計風(fēng)格，車身尺寸為4480/1790/1540mm，軸距2700mm，是一款標準尺寸的緊湊級轎車。

Leaf e +的最大改變是將動力電池容量提升至62度（電池系統(tǒng)能量密度提升25％），EPA續(xù)航里程364公里，歐洲WLTP續(xù)航里程385公里，日本W(wǎng)LTC續(xù)航里程458公里，日本JC08測試條件下續(xù)航為570公里。

除了續(xù)航里程提升以外，Leaf e +的電動機動力性能也進行了升級，最大功率達到160千瓦、最大扭矩340N·m（40度電版本Leaf的電動機最大功率為110千瓦、最大扭矩320 N·m）。而且支持70kW快速充電。

4、比亞迪元EV/S2

2019年銷量67839臺

2019年12月銷售1434臺

比亞迪元EV/S2在2019年銷量為67839臺，2019年12月銷售1434臺，與此前單月過萬的銷量比一直在走低，不過還是憑借全年67839臺的成績獲得了第四名的成績。

元EV有360和535兩個續(xù)航版本，售價區(qū)間為10.58萬-13.99萬元。S2有四款車型，售價區(qū)間為8.98萬-10.98萬元。元EV/S2都是小型純電SUV，外觀部分最有特點的是外掛備胎設(shè)計，在小型純電SUV當中非常有個性。

動力方面，元EV有高低功率兩種版本，除售價13.99萬元的高能領(lǐng)航版以外，均采用了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步電機（S2 為同款電機）。頂配車型配備了最大功率120kW，最大扭矩280N·m的永磁同步電機，百公里加速時間為8.55秒。

在續(xù)航方面，元EV360和S2相同，NEDC綜合工況續(xù)航里程為305公里。元EV535的綜合續(xù)航達到410公里。

5、寶駿E系列

2019年銷量60050臺

2019年12月銷售8352臺

寶駿E系列有E100和E200兩款車型，2019年銷量達到60050臺，在單車銷量排行榜上位列第五名。寶駿E系列定位為“家庭第二輛車”，采用兩門兩座設(shè)計，車身小巧靈動，是日常代步不錯的選擇。

值得一提的是，在單車銷量排行榜上，寶駿E系列是唯一上榜的兩座微型車，在微型純電動車市場不斷萎縮的情況下，能夠取得這樣的成績還是非常不錯的。

寶駿E100與E200的NEDC綜合工況續(xù)航里程都是250km，最高車速100km/h。兩款車型配備了同一款電機，最大功率29kW，最大扭矩110N·m，能夠滿足城市日常通勤的需求。

6、寶馬530e/Le

2019年銷量51083臺

2019年12月銷售4377臺

BMW 5系插電混動版是寶馬集團最暢銷的新能源車型，2018年銷量達到40260臺。2019年再次成為BMW品牌銷量最好的新能源車型，共銷售51083臺，位列單車銷量排行榜第六名。

考慮到這款車型的售價，超5萬臺的成績足以用優(yōu)秀來形容。

寶馬530Le搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機代號為B48，在寶馬集團旗下車型上應(yīng)用非常廣泛。雖然530Le的發(fā)動機屬于低功率版本，但最大功率仍然達到135kW、最大扭矩290N·m。

電動機最高輸出功率70kw，最大扭矩250N·m，整個動力系統(tǒng)綜合功率為185kW、最大扭矩420N·m。官方公布的0-100km/h加速時間為6.9s。動力電池容量為13度，NEDC綜合工況下純電續(xù)航里程為61km。

7、三菱歐藍德PHEV

2019年銷量49649臺

2019年12月銷售3382臺

三菱歐藍德PHEV目前并未引入中國市場銷售，2019年海外市場銷量為49649臺，獲得了單車銷量第七名的成績。如果能在中國國內(nèi)銷售，銷量可能會更高。

三菱歐藍德PHEV由燃油版歐藍德改造而來，外觀部分基本延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格。

動力方面，最新款歐藍德PHEV搭載一套由2.4升4缸自然吸氣汽油發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)。其中，發(fā)動機最大馬力135匹，后驅(qū)動電機最大馬力95匹，前電動機最大功率82匹。

電池組容量為13.8kWh，官方公布的百公里最佳油耗為2L，純電行駛里程能達到45公里。

8、雷諾ZOE

2019年銷量46839臺

2019年12月銷售4803臺

雷諾ZOE自面世后一直都是歐洲市場的暢銷純電動車，如今這款車型已經(jīng)發(fā)展至第三代。第三代車型憑借更加精致的外觀和更長的續(xù)航里程獲得了更加出色的銷量。

2019年雷諾ZOE共銷售46839臺，占雷諾品牌純電動車總銷量的76.1%，獲得單車銷量第八名的成績，是雷諾品牌新能源車的銷量擔(dān)當。

新款ZOE有兩款車型，分別為R110和R135。其中，R110車型搭載最大功率80kW、最大扭矩225N·m的永磁同步電機，百公里加速時間為11.4秒。

R135車型搭載最大功率100kW、最大扭矩245N·m的永磁同步電機，百公里加速時間為9.5秒。

兩款車都搭載了52度鋰離子電池（風(fēng)冷），WLTP續(xù)航里程均為390公里。兩款車均支持最高50kW的直流快充，三相交流充電功率最高支持22kW。

2019年，雷諾在全球售出了超過61500輛純電動汽車，同比增長25％，創(chuàng)下新的銷量記錄。

2019年12月，雷諾品牌共銷售6947臺新能源車，其中農(nóng)，ZOE占比高達69%，其余銷量基本由K-ZE貢獻（11月銷售1330臺，12月銷售1144臺占比16.4%）。K-ZE也在中國市場銷售，從K-ZE的銷量來看，雷諾此舉是一個非常明智的選擇。

9、現(xiàn)代Kona EV

2019年銷量44386臺

2019年12月銷售4080臺

現(xiàn)代Kona EV全年銷量44386臺，獲得全年單車銷量第9名的成績。2019年12月銷售4080臺。Kona EV在中國市場的名稱為昂希諾純電動，2019年11月份在中國銷售204臺，12月銷量為408臺。

動力部分，昂希諾純電動搭載了一臺最高功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁同步電機，這套型號為EM15的高壓電驅(qū)動系統(tǒng)由大陸集團提供。

該系統(tǒng)將電機、變頻器、減速器三項重要核心部件集成在一起，重量僅為76.9kg，體積更小、重量更輕，并且獲得了2019沃德十佳發(fā)動機稱號。

昂希諾純電動的電池容量為64.2kWh，電芯為寧德時代提供的NCM 523方殼三元鋰電芯，NEDC續(xù)航里程為500km。該電池組采用水循環(huán)冷卻系統(tǒng)，可通過主動降溫和升溫保證動力電池始終處于高效工作環(huán)境，降低安全隱患。

10、寶馬i3

2019年銷量41837臺

2019年12月銷售3690臺

i3是寶馬6年前推出的一款產(chǎn)品，雖然時間較長，但寶馬一直沒有放棄升級這款車款。而且隨著升級，i3的銷量也在逐年攀升。相比2018年的全年銷量36829臺增長13.6%，達到41837臺，取得單車銷量第十名的成績。

加上排名第六的BMW 5系插電混動，寶馬也成為了銷量前十名車型中唯一有兩款產(chǎn)品進入榜單的品牌。

動力方面，寶馬i3的電動機最大輸出功率為125kW，峰值扭矩為250N·m，0-100km/h加速時間為7.3秒，極速可達150km/h。i3快充版使用了與三星聯(lián)合開發(fā)的SDI電池組，總?cè)萘繛?2.2kWh，NEDC續(xù)航里程為340km。