全新艾力紳車內(nèi)幾乎采用了黑色色系，搭配了少量木紋飾板，商務(wù)味兒比較濃厚。整體布局更加簡約，功能區(qū)的按鍵區(qū)分得很清楚，操作起來更加便利。做工也十分講究，在用料上完全沒有在控制成本的感覺。

儀表盤采用中置車速表設(shè)計，中央嵌入提供行車電腦，車輛設(shè)定等信息的多功能顯示屏。

在配置部分，艾力紳的頂配車型擁有幾乎所有能想到的實用配置。比如多功能方向盤、自適應(yīng)巡航、導(dǎo)航、自動空調(diào)、前兩排座椅加熱等一系列安全配置，在頂配車型中無一缺席。此外，新車還全系標配了剎車優(yōu)先系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)等配置。

一輛MPV最注重的是什么，空間。首先，2900毫米的車身軸距就讓人進去車內(nèi)后，不會有空間很小的感覺，不會感到有任何的壓迫感。

另外，全新艾力紳空間的最大變化體現(xiàn)在車輛的第二排。艾力紳對第二排座椅進行了強化，加裝了可以放手機的扶手以及可以折疊的小桌板，感覺這就是老板的專屬座位。前兩排座椅都采用了手感細膩的皮革進行包裹，二排座椅不僅可以實現(xiàn)前后達740毫米的滑動距離，更可以實現(xiàn)左右平移。

另外，第三排座椅也并非擺設(shè)，在不影響第二排乘客舒適性的同時，第三排也完全可以滿足一名成人乘客的空間需求。

由于采用了后扭力梁非獨立懸架，因此車輛的行李廂空間比上一代車型有顯著增加。尤其是在第三排座椅不放倒的情況下，后備廂最少深度還有380毫米，放下兩個大尺寸的托運箱或者高爾夫球包是沒有問題的。

通過組合隱藏第三排座椅，這時的艾力紳又可以變成一個超級廂式車，擁有更強大的儲物能力，就像是一個商務(wù)搬家小貨車。

車廂內(nèi)隨處可見的儲物空間，在后門內(nèi)飾板及第三排兩側(cè)扶手上也可以找到把杯座和儲物格。

全新一代艾力紳與奧德賽一樣，采用了本田最新的超低重心車型平臺，力求最大化車內(nèi)空間。并且搭載了2.4 L的地球夢科技直噴發(fā)動機以及CVT無級變速器。這個平臺是本田全新研發(fā)的，可以說與上一代車型已經(jīng)完全沒有聯(lián)系。最大功率達到了137kW（186PS）/6400rpm，最大扭矩為243Nm/3900rpm。

上一代車型的前后懸架都是雙橫臂式獨立懸架，而這一代車型則變?yōu)榱饲胞湼ミd后扭力梁的懸架組合。據(jù)研發(fā)人員介紹，懸架形式的變化也是為了保證車輛充足的空間。

實際駕駛可以感受到艾力紳的動力輸出非常平順，應(yīng)付日常使用動力足夠用，但是中段加速表現(xiàn)則比較一般，如果要超車的話會比較費勁。當(dāng)然，對于艾力紳這樣強調(diào)舒適性的MPV，一般來說也不會太經(jīng)常遇到需要大腳油門的情況。目前，艾力紳只有2.4 L一種動力提供，廠家也表示暫時不會引入更大排量的發(fā)動機，這既是市場調(diào)研的結(jié)果，也考慮到了目前大排量車型的稅收問題。

艾力紳的頂配車型首次搭載了本田FUNTEC最新安全技術(shù)成果——Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)，這也是這項技術(shù)首次在中國市場運用。Honda SENSING是一整套安全駕駛輔助系統(tǒng)的總稱，包括了碰撞緩解制動系統(tǒng)、車道偏移防止系統(tǒng)、附帶低速追隨模式的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)等全新功能，這套系統(tǒng)也是奧德賽所沒有的。