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隨著國(guó)內(nèi)生育政策放寬，各個(gè)家庭的衣食住行都將發(fā)生改變，改變最大的估計(jì)就是出行方面，加入二胎行動(dòng)的家庭，一輛SUV勉強(qiáng)能滿足一家出行，但如今隨著三胎政策的放寬，普通尺寸SUV就無(wú)法滿足這些家庭的出行需求，所以這些消費(fèi)者將目光投向了MPV市場(chǎng)；同時(shí)，車企也將目光轉(zhuǎn)向了MPV市場(chǎng)。
近日，北京現(xiàn)代發(fā)布了旗下首款MPV車型庫(kù)斯途更多細(xì)節(jié)圖，其中包括前臉、車身側(cè)面以及內(nèi)飾等方面，并預(yù)計(jì)在今年內(nèi)正式上市。外觀方面，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用盾型設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，其內(nèi)部則運(yùn)用點(diǎn)陣式進(jìn)行點(diǎn)綴。新車兩側(cè)的LED大燈組與進(jìn)氣格柵融為一體，同時(shí)還是整個(gè)前臉的亮點(diǎn)之一，其布局由下往上，燈組從小到大，就像充電提示燈，不僅提升了辨識(shí)度，還帶來(lái)不一樣的科技感。北京現(xiàn)代庫(kù)斯途的車身造型有點(diǎn)跨界的味道，硬朗的線條將修長(zhǎng)的車身勾勒得力量感十足，并在車身上勾勒出“Z”字形的折線輪廓。當(dāng)然了，新車作為一款MPV車型，其采用的是側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)。車尾部分，最亮眼的是新車采用了倒“C”形的貫穿式尾燈組，并將“HYUNDAI”英文字母logo包裹在其中，在點(diǎn)亮之后十分醒目。尺寸方面，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途定位為中大型MPV，新車的長(zhǎng)寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm；而MPV市場(chǎng)上的熱門(mén)車型別克GL8的軸距為3088mm，傳祺M8的軸距為3000mm，而新車剛好介于兩者之間，顯得車身尺寸剛剛好，不大不小，或許是新車上市之后的優(yōu)勢(shì)之一。進(jìn)入車內(nèi)，從北京現(xiàn)代公布的圖片來(lái)看，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是簡(jiǎn)約風(fēng)格，并采用了以駕駛員為中心的座艙布局，配備了多功能方向盤(pán)、數(shù)字化儀表盤(pán)，再配合置于中控臺(tái)中間并與一體式扶手箱相連的10.4英寸中控豎屏，這樣的布局設(shè)計(jì)不僅提升了車內(nèi)的科技感，還能讓駕駛者操作起來(lái)更加便利。北京現(xiàn)代庫(kù)斯途采用“2+2+3”的座椅布局，這算是MPV車型的常規(guī)布局，從而也讓后排座椅得到了更多的空間，能讓乘客坐得更加舒適。新車的第二排座椅帶有多角度電動(dòng)折疊，分別為90°、110°和135°放置，可以為乘客提供良好的上下車空間、休閑娛樂(lè)坐姿角度和舒適的睡姿角度。但是，目前還不知道新車是否全系配備該功能，需要以北京現(xiàn)代的官方信息為準(zhǔn)。另外，新車將配備超大面積的雙天窗設(shè)計(jì)，為用戶帶來(lái)了一定的戶外感；大家不妨想象一下，當(dāng)然你遠(yuǎn)離城市的喧囂和壓力，開(kāi)著庫(kù)斯途帶著全家人出去郊游，傍晚打開(kāi)天窗不僅能感受到大自然的草香味，還能一起躺在車內(nèi)看著漫天的星星，這就是新車給予消費(fèi)者的詩(shī)和遠(yuǎn)方。
動(dòng)力方面，新車將提供兩種動(dòng)力選擇，分別是1.5T（型號(hào)G4FS）發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T（型號(hào)G4NN），它們的最大功率分別為170馬力和236馬力，均匹配8速手自一體變速箱。按照北京現(xiàn)代的性格，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的新車起售價(jià)會(huì)略低一點(diǎn)，可能會(huì)與中型MPV艾力紳、奧德賽等車型搶奪市場(chǎng)。目前，在MPV市場(chǎng)上銷量最好的合資車型是別克GL8，緊跟其后的是東風(fēng)本田艾力紳，之后便是奧德賽，同時(shí)三者都是未來(lái)新車上市之后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；它們四者在外觀方面各有千秋，只是別克GL8比較偏向商務(wù)風(fēng)格，其他三者比較偏向家用風(fēng)格。市場(chǎng)方面，別克GL8、艾力紳和奧德賽在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)耕耘多年，并占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額和口碑，消費(fèi)者在購(gòu)買MPV的時(shí)候都會(huì)優(yōu)先考慮這三款車型；另外，后起之秀自主品牌車型傳祺M8和傳祺M6憑借超高的性價(jià)比也占據(jù)了部分市場(chǎng)。在此背景下，新車想要突圍不僅要靠自身的實(shí)力，還需要看北京現(xiàn)代的誠(chéng)意如何，不然它將很難突圍成功。庫(kù)斯途作為北京現(xiàn)代的首款MPV車型，在顏值和配置方面可是下了苦功夫，并提供了兩種動(dòng)力總成給消費(fèi)者選擇，估計(jì)1.5T版本車型將主打性價(jià)比，2.0T版本車型則與同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)，說(shuō)不定新車的雙線戰(zhàn)略可以為MPV市場(chǎng)帶來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)呢，大家覺(jué)得它可以嗎？
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