大學(xué)畢業(yè)之后，大咖成為了汽車媒體從業(yè)者，一名名副其實(shí)的“打工人”。眼看著昔日大學(xué)同學(xué)大步邁向新中產(chǎn)階級(jí)，大咖心中只有一個(gè)字“酸”！對(duì)于新中產(chǎn)階級(jí)，大咖的理解是其代表著一種生活態(tài)度和消費(fèi)習(xí)慣，新中產(chǎn)是“享受生活，注重品質(zhì)、理性消費(fèi)”的一群人。

而面對(duì)精致且挑剔的新中產(chǎn)們，各路車企紛紛搬出自家具備強(qiáng)有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，但真正在30萬元區(qū)間之中，能做到“比要求的多做一點(diǎn)兒”的學(xué)霸表現(xiàn)，當(dāng)屬東風(fēng)Honda旗艦SUV——全新UR-V。

列夫·托爾斯泰曾經(jīng)說過，“人類被賦予了一種工作，那就是精神的成長(zhǎng)。”在我看來，男孩與男人最大的區(qū)別，同樣不在于年齡之上的變化。與剛踏出校門的男孩不同，在職場(chǎng)中飽經(jīng)風(fēng)沙的男人，或是已經(jīng)組成家庭的奶爸，身上背負(fù)的壓力與擔(dān)當(dāng)將心中的輕浮逐漸褪去。在年輕時(shí)，一輛跑得快的車便足矣；但隨著年齡增長(zhǎng)，座駕的實(shí)用性與高品質(zhì)終將成為第一訴求。

但不管是血?dú)夥絼偟哪泻⒒蚴浅墒旆€(wěn)重的男人，心中懷有的那股熱血不可磨滅，駕駛一輛無聊的車，對(duì)于心懷熱血的新中產(chǎn)們，是相當(dāng)殘酷的一件事。既要坐得舒舒服服，還得開起來有激情，東風(fēng)Honda交出了全新UR-V這一答卷，作為東風(fēng)Honda旗艦SUV，全新UR-V與新中產(chǎn)，必定擦出不一樣的花火。

造就高品質(zhì)的生活，就要適當(dāng)?shù)淖鰷p法；這句話在UR-V之上得以實(shí)現(xiàn)。作為大五座SUV的典范，UR-V在自身擁有2820mm軸距的優(yōu)秀條件下，“僅僅”放置了五個(gè)位置，造就了越級(jí)的車內(nèi)空間。寬大柔軟的座椅加上支持90°開啟的后車門設(shè)定與全平地臺(tái)的設(shè)定，UR-V給到了如同MPV版的舒適體驗(yàn)，在每次職場(chǎng)接待或是家庭出行中，UR-V一一從容應(yīng)對(duì)。

而UR-V對(duì)于后排乘客的照顧，還有諸多的科技配置加持。諸如可操控全車大部分功能的多媒體控制系統(tǒng)、后排獨(dú)立空調(diào)、后排座椅加熱、老板鍵、后排兩側(cè)電動(dòng)遮陽簾等多項(xiàng)先端科技配置，給到豪華品牌車才有的享受。

對(duì)于舒適性配置與安全配置，UR-V向來都相當(dāng)大方。像胎壓監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、方向盤換擋、主動(dòng)降噪、手機(jī)無線充電、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、多層隔音玻璃這些配置都是全系標(biāo)配。

不難看出UR-V在處處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，致力于為客戶打造更加從容的用車體驗(yàn)。除去最低配的兩驅(qū)致悅版，UR-V全系標(biāo)配了腳踢感應(yīng)式的電動(dòng)后尾門，且均支持位置記憶。在這種不經(jīng)意的小細(xì)節(jié)中，體驗(yàn)感拉滿，這也是UR-V能夠打動(dòng)新中產(chǎn)的其中的道理。

而在高配車型上，我們還可以見到座椅加熱/通風(fēng)、自動(dòng)泊車入位、第二代Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)、Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、等負(fù)離子空氣凈化器、HUD抬頭顯示等多項(xiàng)實(shí)用配置，滿足追求更優(yōu)質(zhì)用車生活的新中產(chǎn)對(duì)舒適、安全、便利性等各種需求。有得選，才是真闊綽，真旗艦。

即使步入新中產(chǎn)，也應(yīng)該依然保持一顆燥熱的心。如同《志明與春嬌》里的一詞“要知道男人是天生的小朋友”，UR-V恰好“玩”味十足。370TURBO的UR-V與網(wǎng)傳“70萬紅頭本田”的思域type-r擁有同款心臟，代號(hào)為K20C3的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出272匹馬力，最大功率200千瓦，最大扭矩370牛米，加上本田技術(shù)研究的獨(dú)特調(diào)校讓UR-V扭矩釋放的范圍最高可達(dá)6500rpm，輸出范圍之廣，讓每次超車都從容不迫，盡顯高級(jí)感。

與之匹配的9AT變速箱，能夠抓住駕駛者的駕駛習(xí)慣去判斷換擋時(shí)機(jī)，其聰明程度足以令人驚嘆。右腳下達(dá)指令，變速箱立馬執(zhí)行，不帶半點(diǎn)拖泥帶水；而在溫柔駕駛情況下，變速箱換擋相當(dāng)積極，平順與高效性可互通共融。

在有著出色動(dòng)力水平的同時(shí)，全新UR-V從未忘記其好男人的身份，在與其翻云覆雨過后，全新UR-V依然維持出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，自重1.8噸的UR-V工信部百公里油耗僅為8.7L，且加92號(hào)汽油足矣，再一次展現(xiàn)出本田技術(shù)研究的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力?！跋胍R兒跑，又要馬兒少吃草”，這一看似荒謬的說法在UR-V上得以實(shí)現(xiàn)。

坊間流傳著一句話叫“一日本田終生本田”，當(dāng)男孩長(zhǎng)大為男人，進(jìn)階新中產(chǎn)時(shí)，陪伴他終生的那部本田，恰好是UR-V。

作為品牌旗艦車型，全新UR-V代表著東風(fēng)Honda的最高造車水準(zhǔn)，其面面俱到的特性足以滿足新中產(chǎn)群體對(duì)于一輛中型SUV的所有幻想，以30萬元左右的價(jià)格牽手它，甚至挑不出拒絕的理由。

當(dāng)某天，男人駕駛著UR-V，路遇舊日老同學(xué)，老同學(xué)駕駛著一輛某豪華品牌入門級(jí)SUV，一家人坐在車內(nèi)，顯得擁擠不堪時(shí)，男人看了一眼后排熟睡的孩子，會(huì)心一笑。他明白全新UR-V賦予他的，并不僅僅是代步工具那樣簡(jiǎn)單。

更多的，是一種向往的幸福。