關(guān)于未來三年測量行業(yè)的展望

游刃有于 2020-11-30

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俗話說：“一萬年太久，只爭朝夕?！边@句話用在未來三年是比較切切的。未來三年是汽配、醫(yī)療國產(chǎn)化的爆發(fā)期，作為測量從業(yè)者，應(yīng)該緊跟時代契機，努力發(fā)展自我，成為這次契機的受益者。

未來三年的契機在哪里？我們先來了解一下當(dāng)前的行業(yè)趨勢。

汽配行業(yè)的橫向擴張

回想汽配行業(yè)的發(fā)展，從2006年BYD的F3橫空出世，吹響了汽車國產(chǎn)化、山寨化時代的到來。而恰恰這個時候，正好是國產(chǎn)山寨手機鼎盛的時候，2008年，隨著蘋果手機這條鯰魚的出現(xiàn)，活生生的把美國先進的制造創(chuàng)新思維系統(tǒng)搬運到中國大地，同時也加速了摩諾星的隕落。而活下來的華米歐V，要感謝這位外來大哥培育的供應(yīng)鏈和頂尖人才。國產(chǎn)手機經(jīng)歷了10年時間完成一次大洗牌，汽配行業(yè)呢？汽車投資和手機投資是有著質(zhì)的區(qū)別，手機是日常生活用品，汽車則是大宗購物消費品。手機是幾十年發(fā)展史，汽車則是幾百年的發(fā)展史，因此，汽車在國內(nèi)市場的大洗牌，至少需要20年。

傳統(tǒng)意義上的燃油動力汽車的增長，本來沒有什么錯，錯就錯在石油是短期內(nèi)不可再生資源，并且隨著國際形勢的復(fù)雜多變，和平時代的能源冷戰(zhàn)彼此起伏，迫使新能源很快從概念走到現(xiàn)實，于是國家從2010~2012年開始第一批試點補貼，每臺電動混合或純動力汽車補貼5~6萬，鼓勵車企大力發(fā)展新能源汽車。接著從2013~2016年繼續(xù)擴大第二批補貼，這4年時間里，新能源汽車企業(yè)如雨后春筍般瘋狂誕生，出現(xiàn)了許多所謂的新能源汽車品牌，即是只要有四個車輪加一塊電池就叫新能源汽車，就能騙到政府補貼，嚴重缺乏技術(shù)含量和安全性，很可惡。這樣的市場環(huán)境，形成了惡性競爭，讓本來真正想做好新能源汽車的企業(yè)也開始接受近墨者黑的厄運。當(dāng)國家發(fā)現(xiàn)刺激政策沒有獲得積極的作用時，在2016年開展大規(guī)模新能源汽車騙補核查和處理之后，國家開始醞釀對此前補貼政策的調(diào)整。從2017-2020年除燃料電池汽車外其他車型補貼標準適當(dāng)退坡，2017-2018年補貼標準在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補貼標準在2016年基礎(chǔ)上下降40%。這個新的政策標志著過去粗放型的新能源汽車補貼政策逐步的成熟，它重點完善了對新能源客車的技術(shù)要求，并強化了對新能源汽車產(chǎn)品抽檢與推廣應(yīng)用的監(jiān)管措施，預(yù)計可以更好地發(fā)揮補貼對行業(yè)的推動作用。

國家出臺的新政策只是對第一批山寨新能源進行了洗牌，而低門檻引進的特斯拉才是終極鯰魚，把市場經(jīng)濟交給市場，通過引進特斯拉的技術(shù)，直接或間接的培養(yǎng)了中國先進的汽車供應(yīng)鏈，從2019年1月7日奠基建廠，到第一臺Model3在上海特斯拉工廠下線，僅用10個月零8天，接著僅用一年時間，把Model3從35萬降到25萬，這意味著什么？意味著倒逼以BYD為領(lǐng)頭羊的國產(chǎn)新能源車企，在降成本保質(zhì)量的前提下，還必須要技術(shù)創(chuàng)新，而BYD的刀片電池成本居高不下，市場空間進一步被擠壓，特斯拉接著把自動駕駛軟件底層系統(tǒng)Autopilot以開源的方式發(fā)布，這意味著什么？意味著就像當(dāng)年的手機安卓系統(tǒng)一樣，你要制造自動駕駛汽車，只需支付低廉的費用，即可在這個開源的平臺上進行無限的APP開發(fā)。也就是讓你撿現(xiàn)成的，無需再投入大量的軟件研發(fā)費用，從源頭上把技術(shù)牢牢掌握在自己手中。特斯拉敢直降10萬，并且還要繼續(xù)降價，這難道是作死嗎？錯了！恰恰相反，其敢如此瘋狂的降價，除了優(yōu)良的政策外（低門檻進入中國，政府補貼，充電站站點網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)建設(shè)），在僅僅兩年不到的時間里，其核心零部件80%由日本提供，變成現(xiàn)在80%國產(chǎn)化，并且到2021年開始實現(xiàn)100%國產(chǎn)本土化，這個本土化得益于長三角多年強大的汽配產(chǎn)業(yè)鏈布局。比如你會發(fā)現(xiàn)，特斯拉在不斷的優(yōu)化培育合格的供應(yīng)商的同時，在這個過程中，沒有誰是固定的合作伙伴，比如寧德時代，從年初的默默無聞發(fā)展到現(xiàn)在高攀不起的地位，這就是中國速度，而這一切的動作，都是歸結(jié)于一個數(shù)字：特斯拉美國工廠和特斯拉中國上海工廠相對比，其成本節(jié)約了65%.這意味著未來的Model3可以活躍在15~20萬這個區(qū)間，那么，這樣還會有新貴愿意砸錢去陪玩嗎？也許，特斯拉這個插班生兼電池學(xué)霸很有可能成為中國下一個蘋果。

(2020年上半年特斯拉中國供應(yīng)鏈名錄，部分供應(yīng)商已被洗牌）

醫(yī)療器械三到五年內(nèi)進口由95%降到70%

我國醫(yī)療器械行業(yè)起步較晚，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們健康意識的提高，醫(yī)院的高端醫(yī)療器械和便攜的家用醫(yī)療器械已迎來高速的需求增長，這必將為國內(nèi)醫(yī)療器械行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展前景。但是，高性能醫(yī)療器械一直被國外長期壟斷，某些高附加值的關(guān)鍵核心醫(yī)療器械壟斷占比高達95%。自2013年到現(xiàn)在，國家出臺多達20多個政策，如《醫(yī)療器械注冊管理辦法》、《醫(yī)療器械說明書和標簽管理規(guī)定》、《體外診斷試劑注冊管理辦法》、《醫(yī)療器械監(jiān)督管理條例》等等，大力推進高端醫(yī)療器械國產(chǎn)化，特別是國內(nèi)企業(yè)占有率較低的高端影像診斷設(shè)備和體外診斷領(lǐng)域，有著非常巨大的發(fā)展空間。重點關(guān)注免疫、疫苗、影像、生化、監(jiān)護、血透、高端耗材與植入和家庭康復(fù)用品，未來5年的研發(fā)與投入將突破瓶頸的制約。醫(yī)療器械國產(chǎn)化的崛起，必將把某些附加值達1000%的高端醫(yī)療器械硬生生拉低到300%，即使如此，依然有著巨大的利潤空間。

測量攻城獅近期高度關(guān)注醫(yī)療器械并且持積極學(xué)習(xí)的態(tài)度，相繼參加了上海國際醫(yī)療展、實地考察了長三角地區(qū)部分廠家的生產(chǎn)制造現(xiàn)場，關(guān)注了相關(guān)高峰論壇和法律法規(guī)，并和醫(yī)療行業(yè)的設(shè)計研發(fā)專家、法律法規(guī)專家進行了深入的探討和學(xué)習(xí)，從這些碎片認知了解到，當(dāng)前我國醫(yī)療器械還處于朝陽行業(yè)，高端參展廠商大部分屬于中外合資企業(yè)，國產(chǎn)中高端企業(yè)依然是寥寥無幾，并且從側(cè)面了解到，當(dāng)前國產(chǎn)耗材類高端醫(yī)療器械發(fā)生的醫(yī)療事故率還是相對偏高，究其原因，排除掉違背醫(yī)療器械相關(guān)法律法規(guī)，更多的是設(shè)計層面和加工制造層面的因素，國產(chǎn)化的中低端醫(yī)療器械加工制造，普遍還處在手工作坊+半自動化的生產(chǎn)模式，部分高端醫(yī)療器械需要的超高精度的加工機床及核心的軟件算法技術(shù)，依然被牢牢的掌握在歐美日的手中，生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備的可靠性無法得到保障。由于醫(yī)療器械的高附加值因素，采用人海戰(zhàn)術(shù)依然可以獲取極高的利潤空間。但隨著國家大力發(fā)展推進，相關(guān)政策一定會如當(dāng)前新能源汽車一樣，在未來三到五年內(nèi)，一定會收緊政策，提升準入門檻，淘汰掉一些雖然具備資質(zhì)但不思進取、不愿意投入研發(fā)費用、醫(yī)療事故頻發(fā)，只顧賺快錢的劣質(zhì)企業(yè)。

三年后，測量從業(yè)者將會發(fā)生什么變化？

基于以上提及的汽配和醫(yī)療行業(yè)市場背景，意味著未來會有越來越多的3C行業(yè)測量者轉(zhuǎn)型進入到汽配和醫(yī)療行業(yè)，初步估算，至少有20%進入到汽配行業(yè)，10%進入到醫(yī)療行業(yè)。汽配和醫(yī)療相比于3C行業(yè)，具有更高的附加值，意味著個人薪資待遇會相對有一個階梯的提升。但當(dāng)前的你，準備好迎接挑戰(zhàn)了嗎？你是否符合汽配和醫(yī)療行業(yè)的從業(yè)要求呢？

汽配和醫(yī)療部分崗位是需要簽訂生命安全協(xié)議的，這個協(xié)議是終生責(zé)任制的，不是說你離開這家公司后，發(fā)生了質(zhì)量事故，如果這個質(zhì)量事故是因你而起，并且產(chǎn)生了生命隕落的嚴重后果，那么你是需要承擔(dān)法律責(zé)任的。說得如此嚴重，是不是我們就干脆放棄進入這兩個行業(yè)了呢？非也！就像我們駕駛汽車一樣，要先學(xué)會遵守交通規(guī)則，在拿到駕駛證之前，需要參加一系列的考核，考核合格才能上路，但是上路不代表你一定會遵守交通規(guī)則，所以必須要有法律法規(guī)的約束，否則誰敢駕駛有質(zhì)量問題的汽車和使用有質(zhì)量問題的醫(yī)療器械動手術(shù)？

汽配和醫(yī)療器械這兩個行業(yè)都是從國外傳入到中國，因此相關(guān)的標準大部分都是英文文件，作為測量者，想要在這兩個行業(yè)獲得競爭優(yōu)勢，首先要主攻英文，定義自己在三年內(nèi)至少必須達到能夠無障礙閱讀英文文獻以及能夠進行日常的商務(wù)來往英文郵件、i-Message溝通，如果能突破口語交流那就有絕對的競爭優(yōu)勢了。

其次，要完善自己的綜合能力，不能永遠當(dāng)單一的二次元、三坐標操機仔，要逐漸向研發(fā)質(zhì)量靠攏，關(guān)于研發(fā)質(zhì)量，測量攻城獅在之前的文章:

探討AOI開發(fā)、調(diào)試、驗收、啟用的若干問題解決方案

一文中已闡述過，研發(fā)質(zhì)量是未來質(zhì)量人的發(fā)展趨勢，他對我們的要求就是一次把事情做對，保證生產(chǎn)0缺陷的降落傘。那么要具備研發(fā)質(zhì)量的能力，首先要學(xué)會AITF-16949五大工具的運用，統(tǒng)計數(shù)據(jù)的邏輯分析，接著要熟悉各種可靠性設(shè)計的原理和應(yīng)用，這里說的可靠性，不是局限于操作可靠性檢測設(shè)備，而是要求自己基于這些設(shè)備的功能，反向研究其理論，包括物理學(xué)、生物科技、化學(xué)、材料力學(xué)、動力工程學(xué)等知識，只有具備這些知識，才能應(yīng)對新項目新需求的設(shè)計與調(diào)試，而不是換一個新項目就叫設(shè)備廠商來付費編程或調(diào)試。

再次，測量行業(yè)競爭日漸加劇。當(dāng)前，西安電子科技大學(xué)、大連理工大學(xué)等國家雙一流大學(xué)都開設(shè)有測控技術(shù)與儀器專業(yè)，這些專業(yè)不局限于尺寸檢測，更多的是精密測算技術(shù)，比如北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)、各種高精尖可靠性測量儀器的研發(fā)設(shè)計原理和人工智能測算技術(shù)等等。這些畢業(yè)生的就業(yè)方向有多樣性，但一旦就業(yè)于汽配和醫(yī)療行業(yè)，必將對當(dāng)前普遍學(xué)歷偏低的測量從業(yè)者形成極大的沖擊，也直接抬高了高端測量崗位的準入門檻。這對于在讀該專業(yè)的大學(xué)生是一個利好的機遇，對于從業(yè)多年的測量者則是一個更大的挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)來自于不僅要提升學(xué)歷，還要多維度掌握測量行業(yè)相關(guān)的實戰(zhàn)經(jīng)驗。

最后，就是當(dāng)前測量行業(yè)技術(shù)斷層嚴重的現(xiàn)狀。傳統(tǒng)的測量行業(yè)正處于一個被自動化蠶食的過渡階段。而當(dāng)前的自動化和傳統(tǒng)的傻瓜式測量設(shè)備，表面上沒有起到實質(zhì)性的省人作用，但是其以全檢的思路，確保了零件部分關(guān)鍵特性實現(xiàn)100%的0缺陷，直接提升了產(chǎn)品的出貨品質(zhì)。效率越高，對人的依賴就越小，假以時日，必定會普及一人多機的高效工作模式，而非現(xiàn)在的一機兩人的24小時工作模式。之所以出現(xiàn)技術(shù)斷層，其中因素之一就是設(shè)備比之前先進了，編程簡單了，操作也更偏向于智能化，操作人員的思考頻率下降了，甚至降到有手有腳就能完成的工作。其二就是高效的檢測環(huán)境，海量的測試任務(wù)，無論是測量員還是技術(shù)員還是工程師，都無法很好的組織系統(tǒng)的訓(xùn)練，現(xiàn)實往往就是工程師有時間，測量員不能停下來，或者測量員要裁減，工程師又沒時間，而光靠領(lǐng)班組長、技術(shù)員組成的團隊進行技術(shù)傳遞，是非常有限的，特別是0基礎(chǔ)的測量員，如果從一開始沒有獲得系統(tǒng)、正確的訓(xùn)練，那么后續(xù)所接觸到的知識技能，就無法識別對錯，或者一直以試錯的過程成長，這樣成長非常緩慢，甚至停滯不前，最終停留在只會跑程序的初級過程，并且持續(xù)三至五年。而十五年前的測量者，大部分是半年內(nèi)完成了這個技能，并且以3個月到半年的時間提升一個技能等級，一般2到3年即可從事工程師崗位，而現(xiàn)在，6年經(jīng)驗以上的技術(shù)員比比皆是。技術(shù)斷層是一方面，市場需求變化也有很大的因素，就是工程師需求減少或者工程師需求專業(yè)化更高了，比如當(dāng)前招募的技術(shù)工程師，一般都是30歲以上的，這說明了新一代的技術(shù)跟不上，老一代的技術(shù)缺乏創(chuàng)新，這是一個很危險的行業(yè)信號，同時也是一個個人蛻變的絕佳機會。誰把握住這個機會，誰就能成為行業(yè)的贏家。

測量技術(shù)外包或?qū)⑹俏磥淼陌l(fā)展趨勢

基于當(dāng)前企業(yè)用工難、人工成本高、訂單季節(jié)性等特點，已經(jīng)在全國范圍內(nèi)催生了中介勞務(wù)市場的發(fā)展，部分二三線城市甚至還出現(xiàn)了中介壟斷的惡性競爭局面，導(dǎo)致企業(yè)不得不支付高昂的臨時工用工成本，而企業(yè)依然愿意支付，因為這比全年支付固定勞動報酬更劃算。

既然企業(yè)愿意季節(jié)性高成本支付普通工人工資，那么未來一定會升級到技術(shù)工人的勞務(wù)關(guān)系，即是進入基礎(chǔ)技術(shù)共享時代。技術(shù)工人可以成為技術(shù)自由職業(yè)者，可以前三個月在A公司服務(wù)，后三個月在B公司服務(wù)，接下來可以在國慶假期制訂旅游計劃，休息20天再工作。這種工作方式非常適合擁有父母現(xiàn)成房產(chǎn)居住的一代人，不用那么拼命，只要能滿足掙錢是為了更好的玩耍的精神需求即可。其和普通工人區(qū)別就是，業(yè)務(wù)是外包方式進行，不是當(dāng)前粗狂的合作買賣勞動力方式，這就需要專業(yè)的培訓(xùn)機構(gòu)+專業(yè)的勞務(wù)媒介，精準的研究企業(yè)需求，然后批量化培訓(xùn)輸出高學(xué)歷、和企業(yè)需求高度吻合的人才，此類人才和培訓(xùn)機構(gòu)或勞務(wù)公司簽訂的是勞務(wù)協(xié)議，非勞動合同，就像當(dāng)前的美團外賣員一樣。不管未來是以何種形式存在，最終的競爭必定是人才的競爭，比如極有可能出現(xiàn)APP模式的人才點選，企業(yè)根據(jù)自身需要，配套對應(yīng)的人才梯隊，什么樣的崗位需要核心固定人才，什么樣的崗位需要季節(jié)性臨時人才，什么樣的項目需要短期的項目攻關(guān)人才等等。那么，要實現(xiàn)高薪、活少、旅游多以及相對自由的工作模式，必定是那是出類拔萃的人才，培訓(xùn)機構(gòu)也會優(yōu)先輸送此類人才到企業(yè)。而企業(yè)也可以通過收購的方式，高價收購人才。相當(dāng)于把人才規(guī)模化和多元化，而培訓(xùn)機構(gòu)需要業(yè)績和影響力，于是也會高薪聘請經(jīng)驗豐富的老一代技術(shù)高超的實干人才擔(dān)任教練，用集約型的模式整合人才資源，進一步推動行業(yè)的高速發(fā)展。

結(jié)語

三年太短，要爭就爭當(dāng)下，

錯過很難再擁有；

投機主義、關(guān)系主義、信息差主義逐漸消亡，

剩下的就是憑實力和服務(wù)質(zhì)量說話。

在未來的競爭中，包含商業(yè)的競爭、人才的競爭，一切都開始變得制造智能化、管理精細化、技能標準化、服務(wù)人性化。

未能三年的待遇能否翻身，完全取決于你今天對自己的定位和有計劃有思維的實際行動。

未來2023年的成就，你現(xiàn)在開始準備了嗎？