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7 月 9 日，埃隆·馬斯克（Elon Musk）在上海舉行的世界人工智能大會（WAIC）的視頻講話中表示，美國電動汽車制造商特斯拉（Tesla Inc.）已“非常接近”實現(xiàn) 5 級自動駕駛技術。
在去年的峰會上，馬云和伊隆·馬斯克（Elon Musk）曾經(jīng)同臺而坐，討論人工智能與人類的未來。今年，由于疫情的影響，兩人都改用遠程連線的方式，繼續(xù)延續(xù)去年的話題。
馬斯克在會上透露，特斯拉將很快實現(xiàn) L5 級別的自動駕駛，這對于關注自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的人來說，無疑是一則震撼的消息。 
眾所周知，美國汽車工業(yè)學會（SAE）將自動駕駛級別分為六個等級（L0-L5，見下圖），其中 L5 是目前業(yè)界定義的最高標準，即完全自動駕駛。在這一級別中，系統(tǒng)將在任何條件任何環(huán)境下完全接管駕駛任務。
近些年，自動駕駛領域的發(fā)展速度稍有放緩，其主要原因是大量實際路測數(shù)據(jù)的積累或仿真實驗的進行需要時間。而特斯拉由于在自動駕駛領域早早布局，并將芯片、算法等技術紛紛自主化，其積累的數(shù)據(jù)已經(jīng)超過其他主機廠、科技公司，加上和整車銷售業(yè)務形成良性循環(huán)，使得自身在技術的發(fā)展速度上超過其他競爭對手。
盡管其他無人駕駛開發(fā)人員對何時可以部署技術的期望有所降低，但馬斯克并未因此感到沮喪。“我仍然堅信，特斯拉將在今年完成 5 級自動駕駛技術的基本功能?！?/span>
特斯拉汽車于 2016 年開始向客戶推出數(shù)千美元的“全自動駕駛”功能。且至今仍然要求使用自動駕駛系統(tǒng)的用戶在駕駛時全神貫注，并隨時準備接管駕駛任務。
特斯拉的自動駕駛信息引起了廣泛爭議和監(jiān)管審查。2018 年，一名駕駛員因使用自動駕駛儀撞上 Model X 而死亡，原因是他沒有注意前方道路。去年公開的文件顯示，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）已發(fā)出多次傳票，以獲取有關涉及特斯拉車輛碰撞的信息，這表明該機構已準備對自動駕駛儀進行正式調(diào)查。
包括 Alphabet Inc（GOOGL.O）Waymo和Uber Technologies（UBER.N）在內(nèi)的汽車制造商和科技公司已在自動駕駛行業(yè)投資數(shù)十億美元。但業(yè)內(nèi)人士表示，這項技術仍需要一段時間才能準備就緒，以讓公眾完全信任自動駕駛汽車。Waymo 近期承認該公司將在未來很多年內(nèi)依靠人類安全駕駛員來支持其機械手。通用汽車公司（General Motors Co.）的巡游公司（Cruise）則在去年取消了自動駕駛汽車計劃，并且尚未為何時提供該服務設定新的時間表。
目前，特斯拉正在開發(fā)新的熱量投射或冷卻系統(tǒng)，以支持汽車中更先進的計算機。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上個月已售出近 15,000 輛中國制造的 Model 3 轎車。
7 月 9 日，特斯拉股價在紐約早盤交易中上漲 3.1％，至 1,408.56 美元，已飆升至歷史新高，其市值超過了前領跑者豐田汽車公司（7203.T），已成為市值最高的汽車制造商。截至上周五美股收盤，其股價報收 1544.65 美元，接近去年同期的 7 倍。市值也達到 2863.33 億美元，大約相當于 8 個通用或 12 個福特，穩(wěn)坐全球車企市值的頭把交椅，將市值 1728 億美元的豐田遠遠甩在身后。
與此同時，據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)（Bloomberg Billionaires Index）顯示，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克（Elon Musk）的個人財富也實現(xiàn)了巨幅增長，達到 705 億美元，超過巴菲特成為世界第七大富豪，僅 7 月 10 日一天就暴漲 61 億美元（約合人民幣 427 億元）。
特斯拉未來版圖
另據(jù) Teslarati 報道，特斯拉的全球充電樁網(wǎng)絡最近達到一個新的里程碑，其全球快速充電站達到 2000 座，充電樁設備達到 1.8 萬個。此前，馬斯克曾發(fā)推特稱，北美的超級充電樁使用量已經(jīng)達到了疫情前峰值，中國和亞太地區(qū)總體上表現(xiàn)出色。
據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)，第二季度特斯拉生產(chǎn)了超 8.2 萬輛電動車，交付了約 9.065 萬輛，高于華爾街預估的 8.3071 萬輛，其中 Model 3 和 Model Y 是交付主力車型，共交付 8.005 萬輛。特斯拉在 4 月份曾表示，Model Y 已經(jīng)實現(xiàn)盈利，這也意味著該公司自成立以來，歷史上首次有一輛新車在交付的第一季度就可以實現(xiàn)盈利。
在中國市場，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，6 月特斯拉在純電動市場銷量份額達到 23%，而下半年特斯拉仍是純增量，下半年的電動車市場會明顯高于去年下半年水平，上周，特斯拉剛剛啟動了中國區(qū)電動皮卡 CyberTruck 預訂服務。
特斯拉正在試圖以降價確保銷售勢頭。從 5 月下旬至今，特斯拉在美國地區(qū)已經(jīng)將 Model S 和 Model X 降價了 5000 美元，將 Model 3 降價了 2000 美元，Model Y 長續(xù)航版起售價在兩次大幅降價后，已經(jīng)降至 5 萬美元以內(nèi)。
同時，特斯拉也正在擴張全球版圖，支持其雄心勃勃的銷量野望。特斯拉在提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中，披露弗里蒙特工廠的產(chǎn)能已經(jīng)順利恢復到停產(chǎn)之前的水平，因此今年三季度特斯拉電動汽車的產(chǎn)量有望超過 15 萬輛。除了正在緊鑼密鼓推進二期工程的上海工廠，特斯拉德國柏林超級工廠終于獲得了政府特批，一旦建設完畢，特斯拉的合計產(chǎn)能有望突破 100 萬輛。
此外，特斯拉德州奧斯汀工廠的建設也已經(jīng)提上日程，即將在那里建造在美國的第二家汽車工廠和第一家皮卡工廠，政府會為其提供稅收減免，預計在未來 10 年內(nèi)將可以為特斯拉節(jié)省超過 5000 萬美元的支出。
資料來源：
https://www./amp/news/articles/2020-07-09/musk-says-tesla-may-crack-full-autonomy-puzzle-this-year
https://www./article/us-tesla-autonomous-idUSKBN24A0HE
https://36kr.com/p/792574052208392
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