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我也有一輛雙人的自行車(chē)，使用了外置變速器鏈條同步傳動(dòng)，這也是雙人自行車(chē)上的常見(jiàn)傳動(dòng)方式。不過(guò)用鏈條設(shè)計(jì)一輛雙人自行車(chē)是一回事兒，但是如果用皮帶傳動(dòng)加上中軸變速箱來(lái)設(shè)計(jì)一輛雙人自行車(chē)就是另一回事兒了。這將完全是一個(gè)挑戰(zhàn)。

在2019年的北美手工自行車(chē)展上，Co-Motion就設(shè)計(jì)出了這么一輛使用pinion中置變速箱搭配皮帶傳動(dòng)的雙人自行車(chē)。并且在另外一輛車(chē)上還有一種專(zhuān)門(mén)用于小眾的pinion變速箱的變速指撥。

你可以想象一下，如果用這輛車(chē)越野或者穿越的話(huà)，會(huì)有各種你意想不到的路況和意外出現(xiàn)。所以使用這樣一套動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，顯然是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但是，為了可以使用皮帶傳動(dòng)和Pinion的中置變速箱，Co-Motion不得不重新這輛雙人車(chē)同步傳動(dòng)的順序。

車(chē)輛左側(cè)，靠近你的一側(cè)是同步傳動(dòng)的部分，這里和鏈條傳動(dòng)的雙人車(chē)保持了一致，應(yīng)該是使用了偏心五通的設(shè)計(jì)來(lái)拉緊皮帶。

左圖是神奇所在，兩名車(chē)手的輸出都被傳送到這里，在傳統(tǒng)雙人車(chē)的中間位置增加了一個(gè)專(zhuān)門(mén)用以安裝變速箱的位置。內(nèi)部齒輪是正常的位置，是向后輪傳動(dòng)動(dòng)力的齒輪。所有這些都在前面進(jìn)行控制，并在車(chē)把上安裝了定制的轉(zhuǎn)把變速撥桿。

他們還展示了另一款全新的Steelhead雙人隨時(shí)公路自行車(chē)，為更大的WTB輪胎預(yù)留出了輪胎間隙。

車(chē)架采用了雷諾管材，可以預(yù)定各種幾何形狀和尺寸。前叉也進(jìn)行了更新，可以使用更寬的輪胎并且增加前后軸的軸距。

關(guān)于Pinion內(nèi)置變速箱的另一個(gè)問(wèn)題就是變速指撥……他們需要使用雙變速線(xiàn)才能正常工作（有許多型號(hào)，但不是全部）。一根變速線(xiàn)用以把速別放到你想要的位置。這就需要?jiǎng)倓偵线吙吹降霓D(zhuǎn)把變速撥桿。

Cinq一直致力于提供一種解決方案，使得可以通過(guò)更加人體工學(xué)的的方法，讓人們更好的在變速箱上使用變速撥桿。

通過(guò)整合在一起的剎把和齒輪變速控制裝置，他們做了兩套裝置，一種類(lèi)似于公路車(chē)手變，一側(cè)負(fù)責(zé)升檔，一側(cè)負(fù)責(zé)將擋。后一種使用單獨(dú)拇指的變速撥桿有點(diǎn)類(lèi)似于升降坐管或者鎖死開(kāi)關(guān)的的操作方式。兩者都通過(guò)安裝在Pinion變速箱上的Cing齒輪變速裝置來(lái)進(jìn)行控制。

上圖就是他們的變速撥桿示意圖，不過(guò)是針對(duì)Rohloff內(nèi)變速花鼓的。可以左右手分別進(jìn)行控制變速。

北美手工自行車(chē)展真的是一個(gè)神器的地方。其實(shí)對(duì)于中置變速箱來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是非常小眾的產(chǎn)品了，竟然也還有第三方來(lái)為其開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)變速指撥產(chǎn)品。

好了，下期再見(jiàn)，單車(chē)基械匠，每天給您帶來(lái)更多新奇，好玩，有趣，實(shí)用的單車(chē)知識(shí)。