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引言 | 日子逐漸好起來了？

又到了月初，成績單都是大家最關(guān)心的話題。

近日，乘聯(lián)會表示，初步預(yù)測8月狹義乘用車市場零售總銷量為171萬輛，同比增速9%。

8月車市持續(xù)回暖，這不，一批車企紛紛發(fā)來喜報。

1日韓系

日系反攻之勢仍在持續(xù)，日系“三大”全面迎漲，馬自達的合資企業(yè)一增一降。

其中，表現(xiàn)最佳的是豐田系。據(jù)豐田公布數(shù)據(jù)顯示，豐田在中國銷量實現(xiàn)164400輛，同比增長27.2%。

一汽豐田同比增幅高達43.6%，在日系合資企業(yè)中表現(xiàn)最佳，且其當月銷售72,110輛，已連續(xù)四個月突破7萬輛。全球最熱銷車型中，卡羅拉又贏了，累計銷量高達4,600萬輛。亞洲龍在放下身段后銷量持續(xù)攀升，8月已達12,366輛，創(chuàng)下歷史最佳。

廣汽豐田雖然尚未公布數(shù)據(jù)，但按計算結(jié)果來看，其8月銷售了71,590輛，同比增長21.4%。此外，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯，8月也有22.3%的增長，銷量為20,700輛。

本田8月在華銷售148,636輛，同期提升19.7%。其中，東風(fēng)本田銷售77,493輛，同比增長19.8%；廣汽本田銷售71,143輛，同期增長19.7%。雅閣、皓影、繽智、凌派、思域、CR-V和XR-V七款車型銷量突破萬輛。其中，CR-V和思域銷量更是超2萬輛。

相比兩“田”合資企業(yè)的大邁步，東風(fēng)日產(chǎn)則在原地踏步。其8月銷量同比僅微增0.3%，不過，其100,287輛的銷量仍舊領(lǐng)先其他日系合資企業(yè)。其旗下主力車型軒逸，銷量同比增長43%至46,688輛，占比46.6%。天籟、奇駿和逍客銷量均突破萬輛。

馬自達8月在華銷售17,327輛，同比下滑2.27%。其在華兩家合資企業(yè)表現(xiàn)截然不同，呈現(xiàn)兩極分化：長安馬自達銷量為12,314輛，同比增長23.0%，而一汽馬自達同比大降35%至5,013輛。

韓系的東風(fēng)悅達起亞，8月份銷售21,848輛，同比微增1%。其在日系勢強下能實現(xiàn)增長也屬不易。值得一提的是，其旗下即將上市的旗艦車型凱酷，截至8月31日累計訂單已達8,847臺。

2德美系

相比過著“好日子”的日系，德美系則表現(xiàn)并不理想。

上汽大眾8月銷售14.5萬輛，同比下滑4.0%。帕薩特“一撞成名”或仍在影響，再加上近兩年沒有新車刺激市場，這或許解釋了其銷量持續(xù)走跌的現(xiàn)象。

上汽通用8月銷售129,262輛，同比下滑3.4%；長安福特銷量為16,623輛，同比下滑22.4%。

美系品牌近些年在華銷量表現(xiàn)不佳，其或真應(yīng)向日系品牌學(xué)習(xí)。一個派系中，“伙伴”聯(lián)合起來有時更有利于整個派系口碑傳播。這如同小吃一條街形成之后，街上每家店都能受益。

3自主品牌

自主品牌中，值得關(guān)注的是一汽紅旗。作為本土豪華品牌，其銷量一路飆升，8月銷量同比增長110%至21,000輛，超越了雷克薩斯，晉升豪華品牌二線頭把交椅。

不過，真實情況如何？在后期的《豪華品牌排行》中自有分曉。同時，備注關(guān)注的紅旗H9銷售幾何，屆時車聚君也會分享給大家。

1-8月，紅旗累計銷量實現(xiàn)108,500輛，同比增長108%。據(jù)其2020年度20萬輛目標相比，其完成率為54.3%。要想達成目標，接下來的四個月里，紅旗每月的銷量將要實現(xiàn)近2.3萬輛。

相比上汽大眾和上汽通用，上汽集團旗下自主品牌上汽大通和上汽通用五菱表現(xiàn)出色，8月份實現(xiàn)28.5%和16.5%的兩位數(shù)增長。其中，上汽通用五菱銷量實現(xiàn)148,000輛，旗下備注關(guān)注的宏光MINI EV銷量突破15,000輛。

奇瑞汽車8月銷量實現(xiàn)40,207輛，同比提升21.1%，其中，出口9,053輛，同比增長24.5%。悶聲發(fā)大財，或許是當下奇瑞的寫照。另外，從其銷量表現(xiàn)來看，曾經(jīng)掉線的奇瑞正逐步回歸。

另外，值得一提的是，奇瑞集團旗下奇瑞捷豹路虎，8月銷售6,024輛，同比增長28.7%。

造車新勢力中，蔚來汽車8月銷售3,965輛，同比增長104.1%。其旗下車型中，ES6銷量為2,840輛，ES8銷量為1,125輛。1-8月，蔚來汽車累計交付量突破2萬輛，至21,667輛。

理想汽車8月交付2,711輛，今年1-8月累計交付14,656輛。威馬汽車8月銷售2,057輛，同比提升143%。零跑汽車銷售928輛，其中T03銷量為815輛。

車聚小結(jié)

大批車企銷量尚未公布，如吉利、長安、長城、比亞迪、特斯拉等一眾主流車企，同時，由于車企銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑有所不一，因此以上數(shù)據(jù)僅供參考，待數(shù)據(jù)正式出爐之后，車聚君會再為大家分享。

最后，對于8月車市情況，讀者們怎么看？