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要選動力強,不止有思域!這款很懂年輕人的車真的有點“颯”

 小白選車 2020-10-17

文/孫宜笑

自90后走上社會,他們逐漸成為各個行業(yè)的新興力量,也成為各個市場的消費主力。在購車方面,大數(shù)據(jù)已經(jīng)證明,擁有一顆年輕跳動的心的他們,就是更偏愛那些青春活潑的運動車型,比如福特??怂?,馬自達昂克賽拉或是本田思域等。


在此之前,很多人對性能家轎這個細分市場很向往。但在事實上在這個領(lǐng)域里,能拿得出手的自主品牌的車其實很少,很多人只能花費更多入手一臺合資車,比如思域。


思域運動化的外觀及溜背式的車尾造型營造出幾分轎跑氣質(zhì),深受廣大年輕車友喜愛。所謂“秒天秒地秒思域”:在動力部分,思域搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力輸出130kW,百公里加速時間8.6秒左右。

這樣的動力水準(zhǔn)直接把思域推上了神壇,也被稱為一代“神車”,是每一臺運動家轎都逃不過的對比標(biāo)準(zhǔn)。


但正是因為思域在家用轎車的取向上增加了太多運動屬性,比如激進的外觀設(shè)計和偏硬的底盤調(diào)教導(dǎo)致乘坐舒適性的降低,比如噪音和內(nèi)飾的塑料感讓你內(nèi)心永遠過不了這個坎兒——不管外表再怎么帥氣,坐在內(nèi)飾有些廉價的車?yán)?,發(fā)動機噪音可以直達你的心底。

那么問題來了,一輛既保留運動屬性又能照顧到乘坐舒適度,最好還可以滿足漂在大城市,承擔(dān)著房租的壓力又拍不到牌沒有指標(biāo)的年輕人的需求:高性價比、輕松上牌且能耗又低的性能家轎,到底存不存在呢?

或許是時候可以考慮一下它了:第三代MG6 PHEV。


看前臉,第三代MG6 PHEV一改之前的進氣格柵設(shè)計,采用了由中心向外擴散的水波直瀑式設(shè)計,配合棱角更加分明的大燈,遠遠看去就是一雙帶著殺氣的眼睛,更有戰(zhàn)斗氣息。


同時,它還保留了上一代備受好評的Trophy黑武士運動套件,添加了尾翼、亮黑色輪圈、紅色卡鉗、亮黑色后視鏡殼以及亮黑色窗線這些元素,這里恰到好處的點綴,是眾多年輕駕駛者的心頭最愛,將運動感進一步拉升。


內(nèi)飾方面,第三代MG6 PHEV更加大膽。全車內(nèi)飾采用了相當(dāng)多的黑色碳纖維紋路飾板和Alcantara材質(zhì),在中控和車門扶手位置則加入了亮黃色皮質(zhì)裝飾。令人心動的撞色搭配給了我一種相當(dāng)亮眼的視覺效果,同時在中控面板和座椅上也有同色的縫線工藝,這樣的細節(jié)又一次提升了它的品質(zhì)感。


比起上一代MG6,重新布局的中控區(qū)配備了帶有防滑墊的手機無線充電臺,省去了開車時手邊亂七八糟都是線的煩惱。中央是一塊10.1英寸中控大屏,接入了阿里生態(tài)應(yīng)用,支持餓了么等應(yīng)用。

實際的體驗感覺下,360度行車影像的清晰度似乎還有繼續(xù)提高的空間。而屏幕下方采用了鏤空設(shè)計,在緊湊的前排位置里爭取出了更大的儲物空間。


動力方面,第三代MG6 PHEV搭載著一套由一臺四缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機、第二代10速智能電驅(qū)變速箱、磷酸鐵鋰動力電池以及第二代HCU混動中央控制器組成的插電混動系統(tǒng)。在這套動力組成下,第三代MG6 PHEV可以獲得綜合輸出功率305Ps的最大馬力,480N·m的最大扭矩,百公里加速時間6秒左右,這個數(shù)值甚至超越思域了。


第三代MG6 PHEV提供了兩種動力模式。試駕下來,我個人覺得混動模式下的車輛性能還是要比純電模式下的表現(xiàn)更好一些。但純電模式的駕駛感受還是要不出意料的更為平滑順暢。

而當(dāng)車輛處于怠速狀態(tài)時,發(fā)動機會給電動機充電。你可以在大屏幕上看到這個過程,頗有趣味。


值得一提的是,第三代MG6 PHEV將SUPER SPORT模式的開啟按鍵裝在了方向盤下,這個碩大的紅色按鈕讓整個模式的喚醒很有“儀式感”。只要按下這個按鈕,將會得到聲浪音效、液晶儀表盤和中控大屏的全面配合,給駕駛員以沉浸式的運動體驗。知道你很享受,但是還是要牢記安全第一哦。


第三代MG6 PHEV搭載的是一塊容量為11.1kWh的電池,綜合工況純電續(xù)航里程70km,而混動模式下的綜合油耗僅1.1L/100km。在節(jié)能上的表現(xiàn)也算得上是比較不錯了,無論是通勤還是長途都不在話下。


在我自身的駕駛過程中印象比較深刻的有這幾點:

MG6 PHEV的主駕和副駕座椅有著很好的包裹性,前后排空間都很充分,無論是乘坐還是駕駛都不會讓身體感到特別疲倦;

兩側(cè)后視鏡各有一個超車提示標(biāo),當(dāng)檢測到兩側(cè)有車輛經(jīng)過時便會亮起,這個功能在實際駕駛的時候其實是挺好用的,在實際購買車輛的時候,可以額外關(guān)注一下?lián)碛羞@個配置的車型;

FCW前方防碰撞報警系統(tǒng)也十分靈敏,在檢測到周邊車輛怠速后便立刻預(yù)警,為安全駕駛增加更多的砝碼。

總的來說,第三代MG6 PHEV在同級別的車上還是很有競爭力的。無論是從節(jié)能減耗的角度,還是它的外型、動力,都非常適合現(xiàn)在的年輕人。明天第三代MG6 PHEV就要正式上市了,它到底會有什么樣的表現(xiàn)呢?一起拭目以待吧。




謝謝那么好看的你讀完了全文,

再給辛苦寫作的小編點個“贊”和“在看”吧!



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