作為一個環(huán)球騎行者來說，單車和馱包的配置是至關(guān)重要的。單車不止要堅固耐用，還要舒適，也得方便維護(hù)。馱包的防護(hù)性能，直接關(guān)系到行李的安全，同時還得注意前后行李的配重。研究器材，也是一門很深的學(xué)問啊~

長途旅行車的配置

很多人都在問我車子的配置，其實都是些爛大街的零件了，還是跟大家分享一下組車的經(jīng)驗吧！
車架：云豹853鋼架，此次騎行負(fù)重太重，還是要鋼架才能負(fù)荷得了這個重量，要是鈦合金的，估計得垮了！鋼架車感舒適，頭管加長，角度更舒服。

前叉只是普通Fox，其實長途車換個硬叉也是可以的。

傳動只用到XT，用在長途車上，這已經(jīng)足夠了。

油碟還是XT，有帶散熱片，性能穩(wěn)定，下長坡可持續(xù)制動，不易過熱。

輪組自編，Chris King花鼓，DT輻條，WTB圈，也是常見配置了，只是為了結(jié)實。不過哪怕是DT輻條都被顛斷過許多根了！因為行李太重了?。?！

碗組和中軸還是Chris King，好東西就是不一樣，騎了一萬多公里拆開看，根本連保養(yǎng)都不用！

把橫，把立，坐管，坐管夾都是Thomson，貌似也沒有比這個更結(jié)實的了，目前還沒有被操斷的跡象。

把套是Ergon，我的兩輛長途車上都裝的這個，有個舒適的把套很重要！

座墊用Brooks，想都不用想了，環(huán)球騎行清一色都用這個，實在是太爽了！但是缺點是重量太重！還有怕水！還需要定期保養(yǎng)！

駝包的組合

再來說說長途騎行中很重要的馱包吧！在這里先把重要的事情說三遍：中國的馱包標(biāo)準(zhǔn)跟全世界都不一樣！中國的馱包標(biāo)準(zhǔn)跟全世界都不一樣！中國的馱包標(biāo)準(zhǔn)跟全世界都不一樣！
如果是處女座的話，請到國外購買馱包，因為國內(nèi)賣的真心不好用，相當(dāng)不好用，讓你用了會抓狂！歐洲的所有馱包標(biāo)準(zhǔn)都是全防水，所以有到歐洲逛車店的，千萬記得買幾個馱包回來，哪怕是小牌子的設(shè)計都很不錯！

圖一是一開始的狀態(tài)，中國根本沒有神馬前馱包，找遍淘寶買了個最小的，結(jié)果還是很大！后馱包重量輕，可擴(kuò)容性大，外掛方便。車把包放單反不錯！缺點是全部包不防水，有騎過長途的都知道，只要一下大雨，那些防雨罩并沒有神馬卵用！

圖二是在印度的時候的狀態(tài)，換上Topeak的防水車把包和后馱包，結(jié)果讓我大失所望，后馱包騎了不到50km就破了一個，后來兩個全破，是硬硬用透明膠帶粘起來的！然后設(shè)計上有嚴(yán)重缺陷，馱包會頂?shù)胶髶?，?dǎo)致最小飛不能用！包內(nèi)部許多螺絲，容易磕壞包內(nèi)的行李！

圖三是在馬來西亞的狀態(tài)，兩邊馱包是當(dāng)?shù)刭I的一套廉價防水包，沒神馬特別，但是耐用，一直用到現(xiàn)在沒發(fā)現(xiàn)任何問題。上面的防水包還是Topeak的，這是它所以防水包系列里唯一能用的一款，買它主要是因為搭配后貨架的快拆系統(tǒng)方便，缺點是要取東西要把包拔出來一點才能打開。

圖四是目前的狀態(tài)，其他不變，前馱包換成Thule，它的設(shè)計真的無敵了，首先容量剛剛好，不至于車頭太重影響操控。包的保護(hù)性很好，全防水，適合我這種隨身攜帶筆記本電腦的。包的外面還有網(wǎng)袋，方便放一些經(jīng)常取的東西，然后還配有防雨罩。最貼心的是它只要一個動作就可以完成拆卸，也方便背著走。當(dāng)然它的價格也是無敵，兩個包的價格可以買一輛比大部分人的進(jìn)藏車都要好的山地車了，不過好東西絕對是值得擁有的！