越來(lái)越多的人們開(kāi)始選擇使用自行車(chē)來(lái)進(jìn)行一場(chǎng)說(shuō)走就走的長(zhǎng)途旅行。然而，長(zhǎng)途騎行并不是一件輕松的事，對(duì)于處于沖動(dòng)期的朋友們來(lái)說(shuō)，更是應(yīng)該坐下來(lái)，先了解其中的各項(xiàng)知識(shí)，比如車(chē)輛、裝備、前期訓(xùn)練等等。

今天，貝司貓要寫(xiě)的，是車(chē)輛篇——當(dāng)我們要進(jìn)行一場(chǎng)自行車(chē)長(zhǎng)途旅行時(shí)，使用什么樣的自行車(chē)較為合適呢？

（本文不包含躺車(chē)等特殊車(chē)型，僅覆蓋常規(guī)外觀的自行車(chē)）

長(zhǎng)途騎行使用的自行車(chē)，以專(zhuān)用的鋼架長(zhǎng)途旅行車(chē)為佳。

長(zhǎng)途旅行用自行車(chē)，主要應(yīng)考慮騎行舒適性、整車(chē)強(qiáng)度、車(chē)架幾何及載重能力等方面的性能，一般來(lái)講，重量對(duì)于長(zhǎng)途旅行車(chē)來(lái)說(shuō)，并不是重點(diǎn)，氣動(dòng)結(jié)構(gòu)之類(lèi)更不必考慮。

長(zhǎng)途旅行自行車(chē)多大都使用金屬材質(zhì)制造，許多高級(jí)的長(zhǎng)途旅行車(chē)會(huì)選擇優(yōu)質(zhì)鋼管作為車(chē)架的原材料，這是因?yàn)殇摷艿膹?qiáng)度及韌性非常出色，在騎行時(shí)具有極佳的路面反饋感以及優(yōu)秀的吸震能力，這些特性會(huì)為騎行者在長(zhǎng)途騎行時(shí)帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的騎行感受。例如美國(guó)Surly、國(guó)內(nèi)的不死騎（Boskey）、開(kāi)朗（LKLM）等專(zhuān)業(yè)旅行車(chē)品牌，基本都會(huì)采用鋼質(zhì)車(chē)架。而且，鋼架在視覺(jué)上更能夠符合“長(zhǎng)途自行車(chē)旅行”這種B格較高，文藝范十足的造型。

而鋁合金車(chē)架在長(zhǎng)途騎行時(shí)，大多數(shù)車(chē)友普遍會(huì)認(rèn)為其路感遜于鋼架單車(chē)。

長(zhǎng)途旅行車(chē)大都采用和公路車(chē)輪徑相同的700c輪組，并裝配有帶有一定越野能力，但沒(méi)有專(zhuān)業(yè)山地車(chē)那么粗獷的外胎，可以在旅行應(yīng)對(duì)中各種復(fù)雜的路面，同時(shí)，旅行車(chē)會(huì)根據(jù)騎行者的具體需求，配備不同種類(lèi)的車(chē)把（例如蝴蝶把、燕把、公路羊角車(chē)把等等）。

當(dāng)然，在長(zhǎng)途旅行車(chē)上，前、后貨架是必不可少的——長(zhǎng)途騎行時(shí)，有經(jīng)驗(yàn)的騎行者會(huì)將隨身的行李盡量平均分配在前后左右貨架上的各個(gè)行囊中（這也是旅行車(chē)的重量并不必過(guò)多考慮的原因），以平衡自行車(chē)各個(gè)方位的重量配比，并盡量減輕背包中的負(fù)重，甚至盡可能不要背背包，在艱苦長(zhǎng)途騎行中盡量延緩體能的消耗。

許多騎友們也會(huì)使用硬尾山地車(chē)（車(chē)架無(wú)后避震結(jié)構(gòu)）進(jìn)行長(zhǎng)途騎行，這也是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。雖然沒(méi)有專(zhuān)業(yè)長(zhǎng)途旅行車(chē)那樣對(duì)于長(zhǎng)途騎行的明顯針對(duì)性，但硬尾山地車(chē)的騎行姿勢(shì)以及各部分零件配置，都是非常適合長(zhǎng)途騎行的，但需要進(jìn)行加裝貨架、更換車(chē)把等方面的改裝，才能使其更加符合長(zhǎng)途騎行的需求。

許多常見(jiàn)品牌，例如捷安特、美利達(dá)等等，1500-2000元級(jí)別的山地車(chē)，便完全能夠勝任一次路況較好的長(zhǎng)途騎行——因?yàn)殚L(zhǎng)途旅行大都不求速度，對(duì)整車(chē)的重量要求也不高，所以各部分零件只要順暢、結(jié)實(shí)即可。貝司貓本人就曾騎一輛不到2000元的美利達(dá)公爵山地車(chē)，完成了環(huán)青海湖及周邊地區(qū)的騎行，數(shù)日的行程中，連扎胎這樣的常見(jiàn)事故都沒(méi)有發(fā)生（當(dāng)然也要?dú)w功于當(dāng)時(shí)運(yùn)氣好）。

許多朋友問(wèn)，公路自行車(chē)是否能夠進(jìn)行長(zhǎng)途旅行呢？個(gè)人認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)配置的公路車(chē)由于騎行姿勢(shì)比旅行車(chē)、山地車(chē)更為前傾，路面適應(yīng)能力較為但一，并不太適合長(zhǎng)途旅行，但也有一些資深騎友會(huì)去用加裝輕負(fù)重貨架的公路車(chē)挑戰(zhàn)“8天川藏”、“2天環(huán)湖”這樣的極限長(zhǎng)途騎行。而對(duì)于大多數(shù)車(chē)友來(lái)說(shuō)，個(gè)人建議，還是盡量不要去使用公路車(chē)去進(jìn)行長(zhǎng)途騎行。

本文編輯：貝司貓

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