一、路線

        長途騎行如何選擇合適的路線，我在上一個視頻中已經(jīng)說得很清楚了，這里再簡單說一說我的思路吧。在選擇路線的問題上，我們要綜合考慮目的地、沿途想去的地方、地形、時間、道路情況、天氣和疫情等因素。

        一般而言我們可以選擇走國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道，高速雖然很爽但是不能上。國道、省道的特點是只連接城鎮(zhèn)，盡量不繞路，必要的地方有橋梁、隧道，而且沿途飯店和超市比較多方便補給，但是大貨車非常多，車技差、心理素質差的朋友要注意了，經(jīng)常有一種小命掌握在別人手里的感覺。而且貨車走過灰塵比較大，需要戴上護目鏡和魔術頭巾。不同國道的路況各不相同，有的國道有自行車走的地方，有的地方只能盡量靠邊走?？h道和鄉(xiāng)道大貨車比較少見，而且風景相對更好，但會為了照顧當?shù)刈舳崖返缴筋^上，而且道路經(jīng)常非常陡，起起伏伏。總而言之，建議在山多的地方走國道、省道，平原地區(qū)可以考慮走縣道、鄉(xiāng)道。

        個人而言，寧愿繞路不愿意爬山，因為平路速度更快更省力一點，所以有時候我們不能完全按照導航來走，導航建議的是最近的路，然而往往翻一座山一小時才能走幾公里，繞路可能更加輕松就能過去了，所以這需要我們靈活使用地形圖。

       另外，有的山有幾條路可以選擇而隧道又沒有非機動車道的時候導航就經(jīng)常建議我們翻山，這個時候就需要我們自己看地圖判斷能不能走隧道，畢竟走隧道可以節(jié)省不少時間和體能。

       更加詳細的內容請看我上一個視頻，這里就不贅述了。

二、裝備

（一）自行車：所有裝備中最重要的就是陪伴我們走過萬水千山的伙伴——自行車。一輛可靠的自行車一方面不會把我們扔在半路，另一方面可以在馱著我們和幾十斤行李的情況下在車來車往的國道上、在高速放坡的下山路上、在泥濘顛簸的爛路上保證穩(wěn)定性和安全性。長途常用的自行車包括旅行車、山地車、公路車、gravel自行車等，除了旅行車外，后幾種都是其他用途的車經(jīng)過改裝后用于長途騎行。

        就長途騎行而言，最合適的當然是旅行車。很多朋友在看到旅行車的時候會認為是公路車，這是一個常見的誤會，畢竟玩旅行車的在國內還是小眾群體（國外基本長途旅行都用旅行車），大眾對于旅行車的了解還比較少。旅行車有以下幾個特點：

1、車架幾何：旅行車的車架幾何結構專門為長途旅行設計，兼顧了舒適性和騎行速度，與山地車、公路車相比，在騎旅行車時，我們的上肢和臀部可以更加均衡地分擔軀干的重量。相反，騎山地車時我們坐得太直，這樣操控性比較好但不利于下肢發(fā)力，而且軀干的重量分布更集中于臀部。而騎公路車時我們軀干前傾得太厲害，這樣雖然有利于下肢發(fā)力、減小風阻，但操控性下降，更重要的是對于上肢和椎間盤的負荷加重，加上騎行中的振動，非常容易導致我們在長時間騎行后引發(fā)肩關節(jié)損傷和腰椎間盤突出等問題。另外，幾何結構還會從重心分布、載重性能、鏈距（中軸到后輪軸心的距離）等方面影響一輛車的性能。旅行車需要重心平衡、載重性能好、長鏈距（避免腳碰到馱包），所以一個具有合適幾何結構的車架對于長途騎行是非常重要的。

2、螺絲孔位齊全：長途騎行需要我們安裝馱包和擋泥板，為了重心平衡（上坡時非常重要）以及攜帶更多的行李，常常需要用到前馱包，而旅行車完備的貨架安裝孔可以讓你安裝各種類型的貨架。

3、車架材質：旅行車多為鋼架，鋼架具有吸震、抗疲勞性能優(yōu)越的特點。由于我們走的80%以上路面都是鋪裝路面，所以絕大多數(shù)旅行車的前叉是沒有減震的，這時主要靠車身吸震，事實證明鋼架的減震功能已經(jīng)完全夠用，我用35c胎寬的700c輪胎走過許多爛路，完全沒有任何問題，舒適性可以接受。另外，即使車架斷裂，我們也可以臨時找到地方將其焊接好以應急。但鋼架也有一些小缺點，一個是更重，一個是怕生銹。但問題不大，重不了幾斤，另外我們也可以給管腔做防銹處理。

4、結構強度更高：一副合格的旅行車車架必須要保證在重載情況下的強度，不僅是載重能力，還有車身的抗扭轉能力和抗疲勞性。旅行車在裝上前后馱包的情況下，在高速行駛中轉向或者在顛簸路面騎行時會受到一個較大的矢狀軸方向的扭轉力。雖然不同級別的車架強度不同，但起碼要能保證載重三四百斤時在各種騎行情況下不出現(xiàn)任何問題（當然具體的測試合格標準我也不知道，但只會很嚴格??）。

        然而旅行車也有其“缺點”，中庸的結果就是除了長途騎行，平時騎行速度比不上公路車，操控性、可玩性不如山地車。旅行車注定是為了旅行而生，平常玩旅行車又不出去單車旅行的一般都只是休閑騎以及玩裝備，畢竟各式各樣的旅行車簡直太毒了。還有一個最大的缺點就是門檻高，一方面價格比較高，入門都在3000左右（當然和國外比起來國產(chǎn)已經(jīng)非常便宜了）；另一方面線下車店很難找到合適的旅行車，基本都是捷安特、美利達的鋁架＋減震前叉＋蝴蝶把，而掌握裝車知識對于很多人來說又太麻煩了，當然網(wǎng)上也可以買到各個價位的整車。

        對于預算不多又不是常年累月在外騎行的朋友而言，我還是推薦直接用山地車、公路車改裝后騎行。用山地車一方面門檻低，1500-2000的車已經(jīng)完全可以勝任絕大多數(shù)情況的長途騎行了，而且操控性比較好，騎起來更加安全，零件損壞后在途中也容易更換。只要你不是負重八九十斤進行重裝騎行，基本上相對于旅行車的劣勢都可以找到辦法抵消。車把可以裝上副把（建議裝在內側）保證舒適

 性，使用可以鎖死的避震前叉，另外不是高端的山地車一般也有貨架孔，而且使用適當?shù)尿T行姿勢并適當休息同樣不會導致身體健康問題。

        使用公路車騎長途的優(yōu)勢就是輕松、速度快，推薦輕裝以bikepacking的方式騎行，在騎行完成后還可以繼續(xù)刷街。扎胎的問題也可以通過用防刺胎和更寬胎的方式解決，姿勢不適合長途騎行就多休息、多做牽伸。我覺得讓我再選擇長途的話，我會選擇盡量輕量化的方式，只帶必要的、輕量化的東西，用bikepacking的形式騎行。gravel和折疊車等就不多聊了。gravel門檻更高，也是bikepacking和公路差別不大。折疊車的優(yōu)勢就是可以方便坐車，適合在各個地方“跳躍式”地騎行，但輪子小就導致通過性和舒適性大打折扣，比較適合在城市旅行。

（二）行李：具體的行李因人而異，重裝和輕裝、長途和短途、不同性別、不同氣候等都不太一樣，個人建議能不拿就別拿。說說我攜帶的行李吧：

1、車包：馱包，馱包大小和數(shù)量根據(jù)需要來，建議用可以直接防水的，雖然貴一點，但相比套防雨罩更方便、更可靠。車把包，用來放手機、錢包、充電器等、衛(wèi)生紙等。梁包，用來放修車公具。

2、洗漱用品：住店的話洗漱用品、洗衣服等我覺得都不需要，當然，比較講究的朋友可以自帶，露營就全都買小包裝的。

3、藥品：在城市之間騎行的話我覺得除了碘伏、棉簽、紗布等應急藥品外其他的都不用帶，一方面只有很小幾率會用上，另一方面隨時可以買。

4、衣物：因為在南方的夏季，我?guī)Я耍嚎梢圆鹦堆澩鹊乃俑裳潯?，短褲×1，防曬衣×2（一件也可以），短袖×1，內褲×2，常鞋×1，襪子×1，洞洞鞋×1，遮陽帽×1，冰袖×1。僅供參考。

5、修車工具：常用內六角扳手，螺絲刀，小活動扳手，補胎工具，內胎×1，便攜打氣筒，截鏈器，三合一扳手，飛輪套筒，輻條，m5螺絲。

6、頭盔（帶遮陽鏡片）、魔術頭巾、手套、車鎖、鏈條油。

7、手機、充電寶（住店可以不帶）、剃須刀、讀卡器、運動相機、碼表、車燈（不夜騎基本沒用，隧道看得清）、電腦（看需求）。

8、雨傘、雨衣（我覺得夏天可以穿洞洞鞋用雨披，方便、輕便又透氣）。

9、食鹽、糖、果珍（兌糖鹽水）。

10、紙、濕紙巾（主要擦車子）、防曬霜、剪刀、指甲刀、挖耳勺??、水壺。

11、少量現(xiàn)金、身份證（學生可以把學生證帶上）。

12、帳篷（冷山2）、地墊、蛋巢鋁膜睡墊、自充氣枕頭、露營燈、usb小電扇（夏季不需要睡袋）、蚊香、花露水。

13、爐頭、鍋具、氣罐、小菜刀、折疊菜板、折疊水桶、叉、勺。

三、住宿

（一）住店：條件允許我還是更加推薦住店，便宜的旅館單人間五六十、雙人間六七十一間，住旅館的話不僅有熱水洗澡、洗衣服、睡得更好，而且每天也不用花時間去找露營點，露營并沒有想象中那么美好，試想一下：騎行了大半天，你滿身疲憊地推著車走在山上，還要為今天晚上住在哪里而擔心，這會讓你在騎行過程中感到心累。不過當你找好露營點，安置妥當之后也同樣會覺得滿足，因為你又成功露營了（省了一筆錢）。

        住店的話兩個人同行更加劃算，住便宜的旅館平均才花30來塊，但要確保你的小伙伴消費水平和你差不多，不然一個嫌貴、一個嫌住得差。我找旅館一般會在距離目的地城市還有十幾公里或者一個小時左右的時候在美團上看，看到合適的就導航過去實地考察一下再決定。車必須放在屋里，有電梯的當然最好，不用抬車，沒有電梯、但老板有地方給你放車也可以，實在不行只有抬車了。有的老板會讓你不在美團買，有的地方前臺可以掃碼打折，一般而言小旅館可以和老板講講價。

        一個人也可以住青旅，有的青旅有專門的地方給你放車，有的青旅你可以把車停在屋里，無論如何別把車放外面，有監(jiān)控也不好使。住青旅一方面比較便宜，另一方面可以和其他人聊聊天。但要注意財物安全，一般而言房間里有帶鎖的柜子給你放東西。但同樣可能出現(xiàn)別人打擾到你休息的問題。

（二）露營：露營絕對是騎行的一個重要元素，如果想體驗更加純粹的騎行，那么可以試試露營。根據(jù)氣候和騎行方式挑選合適的帳篷，建議使用內外帳分離的帳篷，天氣熱可以只用內帳，帳篷一定要靠譜，你可以不想在下暴雨的時候泡澡。自己做飯的話可以選擇使用燃氣爐、汽油爐、柴火爐、酒精燈。燃氣爐的燃料是網(wǎng)購的罐裝天然氣，一小瓶四五塊錢，一個人可以煮六七頓左右，不重，但是占體積。燃料需要不斷網(wǎng)購（少數(shù)戶外用品店也有），網(wǎng)購的方式就是在你要去的城市找一家菜鳥驛站，然后計劃好時間過去取就可以了。汽油爐火力旺、成本低，但是現(xiàn)在購買汽油需要去派出所報備，當然也可以向騎摩托車的朋友買，需要自己準備抽油的工具，且爐頭容易積碳，需要定期清理。柴火爐、酒精爐火力較弱，且不能在林區(qū)使用。

        選擇露營地要在太陽下山前1－2小時，在野外露營要注意用水和安全問題，由于國內道路旁車比較多，所以除了西藏、新疆等地不建議在野外露營，因為路邊通常找不到合適的寬闊地，另外車來車往很吵鬧，找到遠離道路的平地又很難把車弄過去，所以我基本都是在屋檐下露營，找遠離主干道的廢棄房子或者正在修建的房子（基本都找得到），實在不行就在人家屋檐下露營，也可以在亭子下露營（個人覺得最好，因為四面透風比較涼爽）。不建議在人多的城市公園露營（不安全且有管理人員），當然在一些不關門的濕地公園等露營也是很好的選擇。選擇露營地要方便取水，靠近公廁是一個很好的選擇。建議女性最好還是不要獨自在外露營，變態(tài)雖然不多，但某些情況容易吸引人犯罪，安全第一。露營時建議早睡早起，因為總有人很早起床活動，所以建議早點睡，睡覺時可以從帳篷里面把拉鏈打個結，這樣即使有人來也不能輕易拉開帳篷，給你反應的時間，我個人會把刀放在手邊，以備不時之需。真遇到劫財?shù)箾]什么，把財物給他就行，就怕遇上精神病和逃犯??。

四、資金

        其實全國消費水平差異不是很大，住店的話除了北上廣深，其他地方基本都有幾十塊錢的小旅館。吃東西一頓15還是沒問題的。夏天騎車不可避免會買冰水喝，個人喜歡低糖的綠茶，基本是等滲溶液又不膩。偶爾吃頓好的，平均下來一天還是得一百二三，兩個人住店可以控制在平均每天八九十，另外一些景點門票也是開銷。窮游的話就沒啥下限了，你受得了可以每天只用十幾二十塊錢買菜，多準備幾個大充電寶或者太陽能充電板可以十天半個月住一次店。當然這都是大神的玩法，普通人受不了的。還是那句老話，窮家富路。

五、一些小貼士:

1、調整好騎行姿勢，保持踏頻在80-90/分鐘，每騎十幾二十分鐘就喝口水，雙腿均衡發(fā)力，騎四五十分鐘就休息休息，避免受傷，特別是髂脛束綜合征特別常見。

2、騎行前進行牽伸可以降低損傷風險，每天騎行后牽伸、按摩可以促進排酸，有利于減輕腿酸、恢復體能，有條件可以帶上筋膜槍或者筋膜球。

3、爬坡時不要求速度，放輕松慢慢踩，因為求速度也快不了多少還浪費體能，另外該推車還得推車，別為了一小段路浪費大量體能。

4、喝水要喝等滲溶液，避免脫水，雖然有點武斷（有時候不發(fā)汗、有時候出大汗），但是喝等滲溶液基本不會出什么問題，我這里說的等滲溶液不是醫(yī)學意義上的（0.9%NaCl和5%的葡萄糖），我指的是NaCl含量在0.9%左右的液體，糖分可以多點也無所謂，畢竟我們騎行要消耗大量體能。當然我們買的飲料不會那么正好，一般在1%左右就可以了，自己配制建議加些有味道的東西，比如檸檬或者菓珍，不然喝多了真喝不下去。一定不要空腹騎車，早上我都是先吃了再出發(fā)，中途都要帶一餐份的干糧，隨時補充體能，也可以防止在飯點找不到吃飯的地方。另外我們體液大量流失也需要注意補充維生素，可以吃維生素片，便宜的像21金維他就行。

5、結伴而行還是單飛各有利弊。雙人結伴可以分擔住宿費、互相照應、聊天排解無聊，但要確保兩個人性格、脾氣、騎行理念、消費水平差不多。單飛更孤獨、費用沒人分擔、沒人看車、沒人照應但更加自由，比較適合享受孤獨、享受浪跡天涯感覺的朋友。多人結伴的好處除了雙人結伴的優(yōu)勢外更加熱鬧，但意見不統(tǒng)一的問題也更加突出。大家根據(jù)具體情況自行選擇。

        好了，暫時就分享到這里了，希望們幫助到準備長途騎行的你，另外歡迎有經(jīng)驗的朋友在評論區(qū)討論、補充、糾正。