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周瑜感嘆老天為什么偏偏要給自己安排一個(gè)諸葛亮，老天說(shuō)不是我安排的，是羅貫中安排的。
不過(guò)像這種實(shí)力相當(dāng)、兩強(qiáng)相爭(zhēng)的例子在汽車市場(chǎng)上也不少，尤其是我們還可以見(jiàn)到許多由一款車衍生出來(lái)的兄弟車型，也就是所謂的雙車戰(zhàn)略，邁騰/帕薩特、奕澤/C-HR、UR-V/冠道等等，這樣的較量自然更有意思。不過(guò)由于本質(zhì)上就是一款車型，它們之間的差異其實(shí)非常小，基本就是眼緣和配置的區(qū)別。不過(guò)最近廣汽本田推出了全新的皓影車型，似乎在想要打破這種局面。其實(shí)第一眼看去，你不太容易把皓影和CR-V聯(lián)系在一起，經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的皓影已經(jīng)明顯更加符合現(xiàn)代的審美。整個(gè)車身更加整體，更高的腰線塑造出SUV的穩(wěn)重和厚重感。而車頭貫穿的鍍鉻飾條、全新造型且?guī)в醒谛Ч奈矡?、車身?cè)面相比CR-V取消的塑料包裹，都讓皓影在外觀上精致和優(yōu)雅了許多。而我們?cè)囻{的銳·混動(dòng)版本則在車頭增加了炫藍(lán)HYBRID專屬藍(lán)色車標(biāo)的“H”，車身兩側(cè)及車尾均增加HYBRID專屬動(dòng)感藍(lán)色標(biāo)識(shí)，而且車尾采用了隱藏式排氣，增加了混動(dòng)車型辨識(shí)度。其在車內(nèi)也與汽油版做了一定的區(qū)隔，比如本田混動(dòng)傳統(tǒng)的SBW按鍵式電子換擋、混動(dòng)風(fēng)格的中央顯示屏等，增加了不少車內(nèi)的科技感。相比車外，車內(nèi)其實(shí)略顯保守，同為7英寸的中控屏和液晶儀表給人的分量也不是很足。而且相比目前琳瑯滿目的智能化車機(jī)系統(tǒng)，本田的這套車機(jī)基本只包含最基礎(chǔ)的音樂(lè)、電話、設(shè)置等常見(jiàn)功能，有點(diǎn)像回到了功能機(jī)的時(shí)代。但是，好在它現(xiàn)在支持Carplay連接，所以一切內(nèi)容可以全部交給手機(jī)。其實(shí)單說(shuō)顏值的話，算不上是CR-V的強(qiáng)項(xiàng)。過(guò)多的折線和尾部設(shè)計(jì)讓它在外形上與現(xiàn)在更加一體化、延展性的設(shè)計(jì)風(fēng)格有些格格不入，所以很多人覺(jué)得CR-V長(zhǎng)得有些奇怪，少了點(diǎn)兒眼緣。但皓影就不同了，無(wú)論是外觀擁有多出熏黑處理的“黑武士”，還是我們拿到的這臺(tái)黑紅經(jīng)典搭配，都是非常討巧的顏色，可以更加提升視覺(jué)效果。第一眼就絕對(duì)讓人耳目一新，也難怪有人喊出了“最美本田車”的稱號(hào)，這一點(diǎn)從我們走在馬路上的回頭率也可以看出來(lái)，這臺(tái)皓影的顏值的確吸引了很多人的注意。既然我們拿到的是一臺(tái)銳·混動(dòng)版本，不得不說(shuō)的自然就是本田當(dāng)家的混動(dòng)系統(tǒng)，皓影相比同門(mén)的CR-V銳·混動(dòng)，配備的已經(jīng)是本田i-MMD第三代。結(jié)構(gòu)我們都已經(jīng)很熟悉，一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和E-CVT變速箱。相比上一代系統(tǒng)，第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)最高熱效率范圍大幅提升，發(fā)動(dòng)機(jī)提升了EGR廢氣循環(huán)閥的流量，熱效率達(dá)到了40.6%，電池單元體積減小了32%。而且系統(tǒng)在判斷邏輯上也進(jìn)行了優(yōu)化，各組件之間運(yùn)轉(zhuǎn)配合的效率更高，在輸出更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。在實(shí)際體驗(yàn)中，由于i-MMD在結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，可以在EV模式、混動(dòng)模式、Sport模式之間無(wú)縫切換。在正常工況踩下油門(mén)后，整套系統(tǒng)對(duì)于動(dòng)力的響應(yīng)更加迅速和平順，電池一直會(huì)保有接近一半的電量，可以更好地利用電機(jī)加速，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入也非常及時(shí)。整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力水平依然為158kW的最大功率和315Nm的峰值扭矩，不過(guò)最大扭矩轉(zhuǎn)速由4000rpm降到了3500rpm，所以整體駕駛感受也更加輕快。而且，這套第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的能量回收機(jī)制與傳統(tǒng)機(jī)械剎車結(jié)合緊密，在剎車、減速時(shí)產(chǎn)生能量回收時(shí)，也絲毫不會(huì)影響剎車腳感的線性。這一點(diǎn)在有動(dòng)能回收的車型上比較難得，而且也最大程度上增加了電能，進(jìn)一步降低油耗。經(jīng)過(guò)短暫的試駕，在北京20多度的天氣下，幾次小計(jì)里程的綜合油耗都在百公里4.3-4.8L之間，在城市里可以說(shuō)是省油利器了。皓影在底盤(pán)上采用了市面主流的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸架組合，同時(shí)還搭載AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)、SFRD振幅響應(yīng)減震系統(tǒng)等配置。底盤(pán)總體來(lái)說(shuō)非常柔韌，在駕駛過(guò)程中能給車輛足夠的支撐性，而沒(méi)有因?yàn)槭孢m考慮而調(diào)得過(guò)軟，濾振性能也幾乎沒(méi)有多余彈跳，一定程度上兼顧了操控和舒適，讓我們對(duì)它的行駛品質(zhì)有了不少好感。另外，本田車型上一直有些被人詬病的NVH在它身上甚至變成了優(yōu)勢(shì)。得益于電機(jī)驅(qū)動(dòng)的靜音優(yōu)勢(shì)和ANC主動(dòng)降噪功能等配置，再加上米其林浩悅輪胎和防火墻的優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和路噪都得到了很好的抑制，在日常城市里80km/h以下的路況下，車廂內(nèi)都是相對(duì)非常安靜的。所以，有了這套第三代i-MMD的加持以及底盤(pán)調(diào)教的成果，皓影銳·混動(dòng)帶給我們的行駛質(zhì)感和品質(zhì)得到了大大的提升。這也是我們經(jīng)過(guò)一天的駕駛之后，它帶給我們最直觀的驚喜感，讓整個(gè)車內(nèi)的體驗(yàn)都高級(jí)了很多，這一點(diǎn)應(yīng)該是最難、也是最有效果的成果了吧。其實(shí)說(shuō)了這么多，相信你心中依然有一個(gè)繞不開(kāi)的車。那么問(wèn)題來(lái)了，到底是買(mǎi)CR-V還是皓影呢？雖然說(shuō)是兄弟車型，但皓影想要撼動(dòng)CR-V在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位可不簡(jiǎn)單。要知道燃油版和混動(dòng)版CR-V總共在2019年平均月銷量在1.7萬(wàn)臺(tái)以上，全年銷量超過(guò)21萬(wàn)，疫情剛有所好轉(zhuǎn)的上個(gè)月就又賣(mài)了2.1萬(wàn)，可見(jiàn)消費(fèi)者心中對(duì)于它的認(rèn)可。而皓影于去年11月上市之后，銷量仍在逐步爬升，月銷量最高接近1.3萬(wàn)，上個(gè)月的銷量達(dá)到了1.1萬(wàn)臺(tái)。顯然距離CR-V還有一定差距，消費(fèi)者的認(rèn)知還仍在逐步建立中。兩輛車尺寸幾乎相同，三圍4634×1855×1689mm、軸距2661mm，價(jià)格也基本重合，起售價(jià)更是完全相同的16.98萬(wàn)。唯一的不同是皓影少了最貴的混動(dòng)四驅(qū)版本，這也是個(gè)明智的選擇。但更重要的是，它們更是代表了一款車的兩個(gè)不同性格和風(fēng)格。CR-V是典型的均衡實(shí)用型選手，舒適、空間大、油耗低、可靠耐用；皓影則走了一個(gè)更加精致的路線，更新的設(shè)計(jì)、更高級(jí)的質(zhì)感，定位更偏向于城市化，受眾也會(huì)更加年輕。所以，如果講究務(wù)實(shí)，CR-V肯定沒(méi)錯(cuò)，保值率也很高。但如果對(duì)顏值、質(zhì)感更有要求的話，其實(shí)更可以考慮一下皓影。而且在銳·混動(dòng)的頂配車型上，皓影還多了倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、感應(yīng)式后備箱、手機(jī)無(wú)線充電、車載空氣凈化器等配置。所以，雖然一定存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但對(duì)于整個(gè)本田來(lái)說(shuō)也算是一種互補(bǔ)和共贏。或許是我們對(duì)于CR-V已經(jīng)太熟悉了，而皓影則沾了一個(gè)新人身上最大的光。但不得不說(shuō)，車云菌的老幾位們對(duì)于皓影的印象都很不錯(cuò)，它的設(shè)計(jì)、駕駛感、混動(dòng)系統(tǒng)，表現(xiàn)都是有目共睹的，而且填補(bǔ)了廣汽本田在繽智和冠道之間這個(gè)更加主流的市場(chǎng)空間。至于有了CR-V這個(gè)“瑜”，皓影到底能不能稱得上一個(gè)“亮”，還需要后面市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)證明，至少它是有這個(gè)潛力的。 
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