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目前來(lái)看，近五年內(nèi)機(jī)械式激光雷達(dá)還將會(huì)是主流產(chǎn)品，這也是禾賽科技的主攻方向。 對(duì)于Level 3級(jí)別的輔助自動(dòng)駕駛和Level 4級(jí)別的無(wú)人駕駛而言，激光雷達(dá)可以說(shuō)有著不可替代的作用。之所以這樣說(shuō)，是因?yàn)橛糜诶走_(dá)系統(tǒng)的激光波長(zhǎng)一般只有微米的量級(jí)，因而它能夠探測(cè)非常微小的目標(biāo)，測(cè)量精度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于毫米波雷達(dá)及其他車(chē)載標(biāo)準(zhǔn)雷達(dá)。 目前國(guó)外有能力生產(chǎn)激光雷達(dá)的公司有Velodyne、Ibeo和Quanergy。Velodyne的64線激光雷達(dá)產(chǎn)品單個(gè)售價(jià)高達(dá)8萬(wàn)美元，想要大范圍商用還不切實(shí)際。Ibeo激光雷達(dá)線數(shù)最高達(dá)8線，并不能滿足無(wú)人駕駛的需求。而Quanergy的固態(tài)產(chǎn)品還處于實(shí)驗(yàn)階段，未經(jīng)過(guò)工業(yè)驗(yàn)證。 我們今天鎂客請(qǐng)講的主角則算是國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)——禾賽科技。 不安全現(xiàn)狀的他們，憑著一股熱血開(kāi)始創(chuàng)業(yè)比起在大集團(tuán)拿著高薪，過(guò)安穩(wěn)的人生來(lái)說(shuō)，不安于現(xiàn)狀的創(chuàng)始人們都有一種“想做些自己熱愛(ài)的，有社會(huì)價(jià)值的事情”的熱血。他們?cè)诠韫认嘤龊蟊阋慌募春?，決定開(kāi)始做些能改善人群生活質(zhì)量的產(chǎn)品，而他們善于抓住機(jī)會(huì)的特點(diǎn)也促使他們回國(guó)繼續(xù)開(kāi)創(chuàng)他們的事業(yè)。 禾賽科技三位創(chuàng)始人：孫愷、李一帆、向少卿（從左至右） 當(dāng)談到為何選擇回國(guó)創(chuàng)業(yè)，而不是留在硅谷這個(gè)高科技人才匯集地時(shí)，禾賽科技CEO李一帆說(shuō)：“在硅谷，中國(guó)人的人脈基本上還是聚集在華人圈內(nèi)，希望憑借一己之力拿到政府資源或者接觸到企業(yè)大鱷的難度非常大，你能數(shù)得上的在美國(guó)卓有成就的中國(guó)企業(yè)家其實(shí)鳳毛菱角，這不是說(shuō)中國(guó)人的創(chuàng)業(yè)基因不夠強(qiáng)，確實(shí)是資源和政策的限制。但國(guó)內(nèi)就不一樣了，創(chuàng)業(yè)環(huán)境對(duì)于一個(gè)本土國(guó)人而言就優(yōu)越的多?！?/p> 他們相信自己有能力做出一流的激光雷達(dá)產(chǎn)品接下來(lái)，在談到為何會(huì)選擇激光雷達(dá)領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)業(yè)時(shí)，CEO李一帆從兩個(gè)方面回答了這一問(wèn)題： “首先是市場(chǎng)。近些年，汽車(chē)行業(yè)正面臨著一次巨大的變革，全球各大整車(chē)廠和互聯(lián)網(wǎng)巨頭都相信，無(wú)人駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的到來(lái)將是一個(gè)不可逆的大趨勢(shì)。而無(wú)人駕駛技術(shù)想要無(wú)限接近100%的安全和穩(wěn)定，就離不開(kāi)激光雷達(dá)技術(shù)?？梢哉f(shuō)隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，激光雷達(dá)產(chǎn)品的市場(chǎng)前景也是一片光明。 其次，激光雷達(dá)是技術(shù)壁壘極高，前景廣闊的“沙漏行業(yè)”，而禾賽是在激光領(lǐng)域的專業(yè)積累和豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)有能力做出世界一流的產(chǎn)品。從成立之初，我們就致力于激光傳感器的開(kāi)發(fā)，在相關(guān)技術(shù)上有深厚的積累。再加上創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)都是相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)大牛，所以我們有信心做出世界一流的激光雷達(dá)產(chǎn)品?！?/p> 可以說(shuō)，車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)目前處在井噴前夜，屬于寡頭壟斷市場(chǎng)，目前只有兩家公開(kāi)銷(xiāo)售產(chǎn)品（美國(guó)Velodyne、德國(guó)Ibeo），下游服務(wù)的客戶主要還是無(wú)人車(chē)測(cè)試市場(chǎng)。2015年，全球激光雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模就已經(jīng)有1億美金左右，預(yù)計(jì)2020年車(chē)載激光雷達(dá)全球市場(chǎng)容量為18億美金，2025年110億美金，2040年達(dá)到2500億美金。市場(chǎng)規(guī)模必將迎來(lái)井噴式的爆發(fā)，想必這也是禾賽科技選擇專注于激光雷達(dá)技術(shù)的主要原因之一。 市場(chǎng)對(duì)于激光雷達(dá)產(chǎn)品的需求已經(jīng)悄然改變，高性價(jià)比將逐步成為主流和Velodyne、Quanergy一樣，禾賽科技的激光雷達(dá)產(chǎn)品主要還是面對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試市場(chǎng)，主要有主流整車(chē)廠、無(wú)人車(chē)測(cè)試開(kāi)發(fā)公司、機(jī)器人公司、高校無(wú)人車(chē)隊(duì)和實(shí)驗(yàn)室、測(cè)繪等各個(gè)領(lǐng)域的客戶。那么，近些年隨著車(chē)載激光雷達(dá)發(fā)展，客戶在需求上有沒(méi)有變化？又有哪些變化呢？ CEO李一帆這樣說(shuō)道：“從需求上來(lái)說(shuō)，隨著高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展成熟，市場(chǎng)對(duì)激光雷達(dá)的量產(chǎn)需求正在變得越來(lái)越迫切。除了熟知的Baidu，Google，Uber等著名無(wú)人車(chē)測(cè)試企業(yè)在使用激光雷達(dá)外，我們已經(jīng)看到Audi，Volvo等車(chē)企已經(jīng)啟用了激光雷達(dá)作為量產(chǎn)車(chē)上的傳感器的明確計(jì)劃。同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)激光雷達(dá)的要求不再僅僅局限于其功能，更是對(duì)它的體積，性價(jià)比，以及與整車(chē)的契合程度提出了更高的要求。如何在保證性能的情況下提高產(chǎn)能，降低成本，更好的和汽車(chē)融合成為了目前激光雷達(dá)公司思考的課題了?！?/p> 市場(chǎng)對(duì)于激光雷達(dá)產(chǎn)品的需求已經(jīng)悄然改變，而現(xiàn)如今國(guó)際市場(chǎng)上則基本上被2、3家企業(yè)壟斷。所以鎂客網(wǎng)的下一個(gè)問(wèn)題就是，禾賽科技打算用什么方式打破這一僵局？ “高性價(jià)比”，CEO李一帆這樣說(shuō)道，“我們的產(chǎn)品從一開(kāi)始就是以量產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)，就是希望可以在較低的價(jià)格下拿出與國(guó)外廠商相較效果相同，甚至更好的產(chǎn)品?！?/p> 所以說(shuō)，這樣從目的出發(fā)的研發(fā)方向，或許能夠給禾賽科技帶來(lái)打破現(xiàn)有市場(chǎng)格局的契機(jī)。畢竟激光雷達(dá)想要真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，首先需要解決的就是高昂的生產(chǎn)成本問(wèn)題。 踏實(shí)做產(chǎn)品，定位激光雷達(dá)整體方案解決商可以說(shuō)，目前來(lái)看禾賽科技是國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者之一。因?yàn)樗麄兪菄?guó)內(nèi)第一家做出32線激光雷達(dá)產(chǎn)品，并且敢把demo拿出來(lái)讓大家看的。此外，鎂客網(wǎng)還了解到他們會(huì)在今年第一季度拿出能交付給客戶貨真價(jià)實(shí)的產(chǎn)品進(jìn)行使用。 誠(chéng)然，禾賽科技曝光外界的時(shí)間并不長(zhǎng)，鎂客網(wǎng)了解到主要是因?yàn)樗麄儾幌Ｍ们捌凇癙PT產(chǎn)品”對(duì)外宣傳。所以，他們決定等自己真正能夠拿出有實(shí)力的產(chǎn)品，并經(jīng)得起客戶使用時(shí)，再秀出自己的“肌肉”。不得不說(shuō)，這樣務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神，值得所有創(chuàng)業(yè)者學(xué)習(xí)。 接下來(lái)，再談到在對(duì)應(yīng)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈中，是如何定位自己的問(wèn)題時(shí)，CEO李一帆說(shuō)到：“我們對(duì)自己的定位是整體方案解決商。我們不僅僅致力于開(kāi)發(fā)不同原理的激光雷達(dá)硬件，同時(shí)開(kāi)發(fā)配套的軟件系統(tǒng)，為客戶提供更加全面整體的方案。這樣一來(lái)，也能夠填補(bǔ)國(guó)內(nèi)針對(duì)無(wú)人駕駛的激光雷達(dá)市場(chǎng)的相對(duì)空白?！?/p> 不難看出，禾賽科技之所以可以成為國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者之一，離不開(kāi)他們清晰的市場(chǎng)定位，以及腳踏實(shí)地做產(chǎn)品的宗旨。 禾賽科技的小目標(biāo)：進(jìn)一步完善自己的機(jī)械式激光雷達(dá)產(chǎn)品不同于很多創(chuàng)業(yè)公司在未來(lái)規(guī)劃目標(biāo)時(shí)的高談闊論，CEO李一帆的回答，再次契合了鎂客網(wǎng)對(duì)于他們務(wù)實(shí)穩(wěn)重的判斷。他是這樣說(shuō)的：“任何一家做激光雷達(dá)產(chǎn)品的公司，都希望可以對(duì)標(biāo)Velodyne，禾賽科技也是如此。但是我們希望可以做出擁有更好效果的產(chǎn)品，同時(shí)可以保持高性價(jià)比?！?/p> 但是，目前激光雷達(dá)領(lǐng)域的尖端產(chǎn)品已經(jīng)從機(jī)械式向固態(tài)轉(zhuǎn)變。對(duì)于這樣一個(gè)技術(shù)變革，禾賽科技將怎么做呢？李一帆認(rèn)為：“目前市場(chǎng)上Mems振鏡和準(zhǔn)固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)還不成熟，沒(méi)有正式的產(chǎn)品出售。這些方案成功與否很大程度上取決于上游器件以及半導(dǎo)體工藝的成熟度，而這兩者都是很難在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品級(jí)別的。我們?cè)趯?duì)每一種方案進(jìn)行深入研究之后認(rèn)為，近五年是機(jī)械式激光雷達(dá)的天下，五到十年內(nèi)會(huì)逐漸過(guò)渡到全固態(tài)方案的激光雷達(dá)?！?/p> 所以，基于這樣的市場(chǎng)判斷，禾賽科技近幾年的目標(biāo)還是把機(jī)械式激光雷達(dá)產(chǎn)品做到符合客戶需求，可靠性上符合車(chē)規(guī)，并且進(jìn)一步將成本降低，進(jìn)一步鞏固其在國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)行業(yè)的領(lǐng)跑位置。 市場(chǎng)爆點(diǎn)愈發(fā)臨近，降低成本將成為接下來(lái)的重點(diǎn)方向整個(gè)激光雷達(dá)市場(chǎng)有一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，那就是雖然現(xiàn)在的產(chǎn)銷(xiāo)量并不高，但離這個(gè)市場(chǎng)的爆發(fā)點(diǎn)已經(jīng)越來(lái)越近。各大自動(dòng)駕駛研發(fā)公司為了可以實(shí)現(xiàn)在2020年前后，自動(dòng)駕駛商用化的目標(biāo)，就不得不加大激光雷達(dá)的采購(gòu)量。屆時(shí)，激光雷達(dá)市場(chǎng)的整體年產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到幾十萬(wàn)、幾百萬(wàn)臺(tái)，并且隨著時(shí)間的推移逐年提升。所以說(shuō)，激光雷達(dá)市場(chǎng)的爆發(fā)點(diǎn)來(lái)臨，基本上是板上釘釘?shù)氖隆?/p> 但是，目前激光雷達(dá)高昂的售價(jià)，也是業(yè)界的普遍現(xiàn)象，不過(guò)這一現(xiàn)象的根本原因主要是產(chǎn)能受限。但是隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的商用化，必將刺激激光雷達(dá)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。屆時(shí)，能拿出更高性價(jià)比的激光雷達(dá)解決方案的公司，必然會(huì)獲得更多的市場(chǎng)青睞。
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