春節(jié)放長(zhǎng)假后受環(huán)境溫濕度的影響，車間開(kāi)冷車一直是很多紡織企業(yè)頭疼的問(wèn)題，2020年的春節(jié)假期由于“新冠疫情”突發(fā)及影響，企業(yè)停機(jī)的時(shí)間比以往更長(zhǎng)。隨著各企業(yè)開(kāi)機(jī)生產(chǎn)時(shí)間的臨近，如何有針對(duì)性采取一些措施，用好空調(diào)、除塵、空壓設(shè)備，以便在更短的時(shí)間、用更有效的方法去開(kāi)好冷車，減少由于環(huán)境因素所帶來(lái)的對(duì)車間產(chǎn)質(zhì)量的影響，降低開(kāi)冷車所造成的不良成本。若干建議供同行參考。

1.提前對(duì)空調(diào)、除塵、空壓電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行清潔、清理、通電

（1）提前對(duì)電氣控制柜內(nèi)的電器用壓縮空氣進(jìn)行清理灰塵、短纖工作。

（2）對(duì)風(fēng)機(jī)、水泵、空壓等設(shè)備的變頻器要打開(kāi)控制面板，對(duì)內(nèi)部進(jìn)行清理，對(duì)于全部停電的企業(yè)，可以用電吹風(fēng)對(duì)電氣線路板進(jìn)行干燥、清灰工作，此方法適合在車間所用變頻器中采用，避免由于電氣線路板積塵受潮引起短路造成的變頻器毀壞。

（3）完成上述工作的前提下，對(duì)空調(diào)、除塵、空壓設(shè)備的電氣控制系統(tǒng)在車間開(kāi)車前提前通電（提前一天）。

（4）檢查電機(jī)線路各項(xiàng)電流是否平衡、缺項(xiàng)；檢查電氣接觸器、空氣開(kāi)關(guān)是否正常。

2.對(duì)空調(diào)、除塵、空壓設(shè)備狀況檢查

（1）空調(diào)除塵設(shè)備

a.檢查空調(diào)風(fēng)機(jī)葉輪、水泵是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；緊固螺栓有否松動(dòng)。

b.進(jìn)風(fēng)窗調(diào)節(jié)閥傳動(dòng)部件和電動(dòng)執(zhí)行器運(yùn)行是否完好。

c.對(duì)于潮濕環(huán)境下的風(fēng)機(jī)、水泵電機(jī)測(cè)量對(duì)地電阻，確認(rèn)有否受潮。

d.空調(diào)噴淋室水池水是否在正常水位；水質(zhì)是否良好。

e.空調(diào)室有加熱設(shè)備的廠家，可在開(kāi)車前提前對(duì)噴淋室水池水進(jìn)行加熱，提高噴淋水的溫度。

f.空調(diào)回風(fēng)過(guò)濾器濾料能正常使用；擋水板間距通道暢通。

g.噴淋噴嘴無(wú)脫落、噴嘴孔無(wú)堵塞。

h.除塵設(shè)備內(nèi)的圓盤(pán)、纖維分離器等處的變速箱油位及潤(rùn)滑部位是否正常。

i.除塵設(shè)備中的鏈條、傳動(dòng)皮帶是否正常。

j.除塵設(shè)備二級(jí)濾料無(wú)板結(jié)、堵塞現(xiàn)象；若有板結(jié)現(xiàn)象需拆下濾料拍打清理或更換。

k.除塵系統(tǒng)排風(fēng)調(diào)節(jié)風(fēng)閥氣流處于回用狀態(tài)。

(2) 空壓設(shè)備

a.檢查空壓機(jī)主機(jī)，打開(kāi)空壓機(jī)機(jī)箱門(mén)，查看油品是否因低溫有變濃或凍結(jié)現(xiàn)象；若有，必須先給油品加熱。

b.打開(kāi)空壓機(jī)油分離器底部的排污閥，放掉油分離器內(nèi)的冷凝水后關(guān)閉排污閥。

c.檢查油分離器中油位是否正常，檢查空壓機(jī)、冷干機(jī)、儲(chǔ)氣筒所有冷凝水排放口已關(guān)閉，對(duì)于水冷機(jī)組還應(yīng)檢查冷卻水水位是否正常，水質(zhì)是否良好。

d.檢查車間內(nèi)壓縮空氣輸送管道的凝水是否排空，排放閥確認(rèn)關(guān)閉。

e.用手盤(pán)動(dòng)空壓機(jī)主機(jī)聯(lián)軸器是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，對(duì)于盤(pán)動(dòng)困難的機(jī)組不要盲目開(kāi)機(jī)，應(yīng)檢查主機(jī)是否故障、潤(rùn)滑油是否粘稠失效，排除故障方可開(kāi)機(jī)。

f.在車間正常用氣前試運(yùn)轉(zhuǎn)空壓機(jī)。開(kāi)機(jī)后應(yīng)檢查電流及油溫變化，若出現(xiàn)溫度突變等故障需立即停機(jī)，在查出原因前不能反復(fù)開(kāi)機(jī)。

g.對(duì)于采用熱回收的機(jī)組開(kāi)機(jī)前應(yīng)關(guān)閉熱回收系統(tǒng)上的油路旁通閥門(mén)，等機(jī)組正常開(kāi)啟溫度升到正常范圍后再緩緩開(kāi)啟熱回收系統(tǒng)。

h.對(duì)于水冷空壓機(jī)，在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)后待空壓機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度正常后再啟動(dòng)冷卻水系統(tǒng)工作。

在春節(jié)期間車間內(nèi)停止生產(chǎn)，沒(méi)有了發(fā)熱量。由于室內(nèi)外溫度差引起的熱損失，使車間溫度下降，相對(duì)濕度升高。當(dāng)重新開(kāi)車時(shí)（稱為開(kāi)冷車），由于車間環(huán)境呈低溫高濕，生產(chǎn)不能正常進(jìn)行，因此需要空調(diào)調(diào)控好車間環(huán)境溫濕度，積極配合車間的開(kāi)機(jī)。

1.前紡工序：紡紗主機(jī)按要求逐臺(tái)開(kāi)機(jī)空轉(zhuǎn)，待膠輥膠圈發(fā)熱后逐步正常生產(chǎn)。

（1）除塵設(shè)備根據(jù)紡機(jī)設(shè)備配套生產(chǎn)線，逐條生產(chǎn)線配合開(kāi)出，不要盲目開(kāi)啟所有除塵設(shè)備。

（2）控制好車間的送、排風(fēng)平衡，避免過(guò)大的吸風(fēng)氣流造成車間的負(fù)壓，引起溫濕度的失控，增加開(kāi)冷車的難度。

（3）空調(diào)送風(fēng)主要是利用好除塵排風(fēng)回用到車間，送干回風(fēng)為主。

（4）空調(diào)室內(nèi)有加熱裝置的可以開(kāi)啟預(yù)熱器提高進(jìn)風(fēng)溫度。采用熱源加熱噴淋室水的溫度，可以通過(guò)較高溫度的水與低溫送風(fēng)空氣接觸，把熱量傳遞給空氣從而來(lái)提高車間的溫度，但在空調(diào)開(kāi)啟的過(guò)程中噴淋量要小，然后逐步、有序的增加，避免車間過(guò)高的含濕量引起生活的難做。

（5）在細(xì)紗工序正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，有條件回用細(xì)紗工藝回風(fēng)時(shí)要充分利用回風(fēng)的熱量提高前紡車間的溫度。

2.細(xì)紗工序：應(yīng)集中人力，逐臺(tái)開(kāi)車，接齊斷頭，有必要時(shí)可適當(dāng)降低細(xì)紗機(jī)的轉(zhuǎn)速，以利于正常快速開(kāi)機(jī)生產(chǎn)。

（1）停開(kāi)細(xì)紗工藝回風(fēng)風(fēng)機(jī)；打開(kāi)細(xì)紗車尾機(jī)箱封板，使工藝回風(fēng)夾帶電機(jī)的熱量快速散發(fā)在車弄，提高環(huán)境溫度。

（2）不宜過(guò)早啟動(dòng)空調(diào)送風(fēng)機(jī)。當(dāng)車間溫度逐漸上升時(shí)，再啟動(dòng)送風(fēng)機(jī)，先送干回風(fēng)，然后隨著開(kāi)車機(jī)臺(tái)數(shù)的逐漸增加，使送風(fēng)量和噴水量亦由小到大，逐漸增加。

（3）空調(diào)室內(nèi)有加熱裝置的可以開(kāi)啟預(yù)熱器提高進(jìn)風(fēng)溫度。采用熱源加熱噴淋室水的溫度，可以通過(guò)較高溫度的水與低溫送風(fēng)空氣接觸，把熱量傳遞給空氣從而來(lái)提高車間的溫度，但空調(diào)的噴淋量要根據(jù)車間開(kāi)車機(jī)臺(tái)數(shù)的逐漸增加，噴淋量亦有小到大逐步、有序的增加，避免車間過(guò)高的含濕量引起生活的難做。

3.絡(luò)筒工序：在絡(luò)筒機(jī)開(kāi)啟后，工藝排風(fēng)全部回用至車間。

（1）在低溫的環(huán)境下，車間的相對(duì)濕度亦低不宜高，過(guò)高的相對(duì)濕度易造成電清的誤操作，影響產(chǎn)品質(zhì)量的正確控制。

（2）空調(diào)機(jī)器露點(diǎn)溫度不能太低，掌握好送風(fēng)的飽和度，防止車間空調(diào)出風(fēng)口結(jié)露。

車間開(kāi)冷車過(guò)程中，空調(diào)要以提高車間溫度為主要目標(biāo)，相對(duì)濕度的控制要比正常開(kāi)車狀況下低5 %—10 %左右，待車間溫度升高的同時(shí)，再逐步提高相對(duì)濕度。

圖1  冬季開(kāi)冷車時(shí)逐漸增加噴水量空氣狀態(tài)變化過(guò)程

在圖?中1點(diǎn)是開(kāi)冷車時(shí)的車間空氣狀態(tài)；1—2是機(jī)器開(kāi)動(dòng)后送干回風(fēng)時(shí)的空氣狀態(tài)變化過(guò)程；如果車間空氣狀態(tài)點(diǎn)達(dá)到了2點(diǎn)，噴水室內(nèi)用小量的循環(huán)水處理空氣，送風(fēng)狀態(tài)點(diǎn)3的飽和度低，3—4是新一輪送干回風(fēng)時(shí)的空氣狀態(tài)變化過(guò)程；當(dāng)車間空氣狀態(tài)達(dá)到了4點(diǎn)，噴水量由小變大，使5點(diǎn)的飽和度較3點(diǎn)加大；待車間的溫度升高到了6點(diǎn)，才可按一次回風(fēng)的空調(diào)過(guò)程處理空氣，開(kāi)足噴水量使機(jī)器露點(diǎn)溫度達(dá)到L點(diǎn)。

4.紡機(jī)設(shè)備在使用壓縮空氣前，排空輸送空氣管路中的凝水。檢查紡機(jī)設(shè)備內(nèi)的進(jìn)氣過(guò)濾器，放空里面的凝結(jié)水。

（1）空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，讓空壓機(jī)內(nèi)循環(huán)的潤(rùn)滑油溫度保持在70℃以上，若進(jìn)氣溫度過(guò)低，可把空壓機(jī)散熱排風(fēng)回用至空壓機(jī)房，提高進(jìn)氣溫度，保證潤(rùn)滑油的正常使用。

（2）空壓機(jī)若有熱回收裝置，要待空壓機(jī)機(jī)組正常工作后再啟用，切勿在空壓機(jī)潤(rùn)滑油溫度沒(méi)有達(dá)到要求的狀況下運(yùn)行熱回收裝置。

1.加強(qiáng)車間門(mén)窗管理，防止室外低溫空氣的入侵。

2.依靠紡機(jī)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量逐步提升車間溫度。

3.工藝排風(fēng)全部回用到車間。

4.局部加濕設(shè)備要隨著車間溫度的上升配合開(kāi)啟；掌握好加濕器開(kāi)與停的時(shí)間，防止噴出的霧在散發(fā)下降過(guò)程中未蒸發(fā)完，飄灑到機(jī)臺(tái)牽伸部位引起生活難做。

5.提高高壓微霧加濕器水箱的溫度（≤40℃），提升加濕器在車間的霧化效果。

開(kāi)車在即，大家都關(guān)心這個(gè)時(shí)期的溫濕度，如果節(jié)前關(guān)車工作做的好，現(xiàn)在會(huì)少許多困難，如在精梳、并條、粗紗、細(xì)紗的皮輥上在停機(jī)時(shí)放上一些回花保溫，開(kāi)車就會(huì)順利一些。

總結(jié)空調(diào)、除塵、空壓應(yīng)請(qǐng)注意的問(wèn)題：

1.紡織企業(yè)在放假前夕空調(diào)調(diào)節(jié)要采取措施提高車間的溫度。休假前最后一個(gè)生產(chǎn)班,在不影響生產(chǎn)的前提下,應(yīng)適當(dāng)減少通風(fēng)量，甚至可以提前關(guān)掉通風(fēng)機(jī)，使室內(nèi)積累一定的熱量,以補(bǔ)償停車后建筑物的熱損失。

2.放假期間加強(qiáng)門(mén)窗管理，關(guān)閉門(mén)窗堵塞漏風(fēng)，做好車間保暖工作。記錄假期車間溫濕度數(shù)據(jù)供開(kāi)車時(shí)參考。

3.利用假期做好空調(diào)、除塵、空壓設(shè)備檢修保養(yǎng)工作，為日后配合車間順利開(kāi)車打好基礎(chǔ)。

4.在開(kāi)冷車時(shí)空調(diào)要以提高車間溫度為主，逐步加濕為輔，為車間順利開(kāi)好冷車提供良好的服務(wù)。

胡衛(wèi)/中國(guó)紗線網(wǎng)