4月26日，「新生代跑旅SUV」馬自達(dá)CX-30在長安馬自達(dá)南京工廠正式下線，并公布預(yù)售價格：12.99萬元-17.69萬元。這款車在進(jìn)入國內(nèi)市場之前，就已經(jīng)在海外實(shí)力躋身“2020世界年度車”三強(qiáng)、“2020德國紅點(diǎn)設(shè)計大獎”，獲得了車界權(quán)威機(jī)構(gòu)、媒體以及消費(fèi)者的極高評價。

PART 01

令人驚艷的第一印象

—esayauto—

作為一款新生代跑旅SUV，馬自達(dá)CX-30融合了轎跑與SUV的設(shè)計優(yōu)點(diǎn)，滿足了用戶對精致外觀、靈活操控、實(shí)用空間等多元化需求，從外觀設(shè)計到內(nèi)飾布局，它都展現(xiàn)出現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計的巔峰水平和傳統(tǒng)日式美學(xué)的文化厚度。馬自達(dá)CX-30采用「魂動2.0」設(shè)計語言打造，馬自達(dá)的設(shè)計師們?yōu)檫@款車創(chuàng)造了相當(dāng)柔美的「穹影曲面」，車身在光照下?lián)碛袑哟呜S富的光影變換，這是超越冰冷機(jī)械本身而存在的生命律動感，讓人“一眼入魂”。

作為一款跑旅SUV車型，馬自達(dá)CX-30車身長寬高為4395mm*1797mm*1545mm，軸距為2653mm，打破了小型SUV這一細(xì)分市場的邊界——轎跑的跨界造型、SUV特有的實(shí)用旅行級空間，為消費(fèi)者們提供了“魚和熊掌可兼得”的新選擇。和全新一代馬自達(dá)昂克塞拉一樣，馬自達(dá)CX-30的駕駛艙同樣做到了簡潔大方、操控便捷，內(nèi)飾材質(zhì)的選擇和處理上，馬自達(dá)CX-30也盡可能在每一個細(xì)節(jié)上都做到了完善，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的品質(zhì)感和精致度。

PART 02

細(xì)思“渴”極的產(chǎn)品實(shí)力

—esayauto—

除了第一印象令人驚艷，仔細(xì)品味一番馬自達(dá)CX-30的“硬件實(shí)力”，大家也會對它渴望至極馬自達(dá)CX-30基于全新世代「SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng)馳藍(lán)天車輛架構(gòu)技術(shù)」打造，配備「GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版」，能夠最大程度貼合國人的駕駛習(xí)慣，通過全車各部的協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)更輕松、更穩(wěn)定的越級駕乘表現(xiàn)。新車將延續(xù)我們熟悉的2.0L+6AT動力系統(tǒng)，SKYACTIV-G 2.0L發(fā)動機(jī)滿足國6B排放標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)在油耗不變的情況下，讓動力響應(yīng)更及時。

Top Gear（英國瘋狂汽車秀，業(yè)內(nèi)最權(quán)威的汽車品鑒電視節(jié)目）對馬自達(dá)CX-30的行駛表現(xiàn)給出了高度評價：“馬自達(dá)CX-30的操控性非常不錯，在正常行駛、制動或轉(zhuǎn)彎的過程中，都能表現(xiàn)出高穩(wěn)定性以及平順性，駕駛員從不會缺乏安全感。”而這份安全感除了來自于操控體驗(yàn)，也和馬自達(dá)CX-30提供的人性化安全配置息息相關(guān)。并先后斬獲IIHS2020年度碰撞測試的“TSP”評級、澳大利亞A-NCAP的五星安全評級，同時以接近滿分的成績摘得歐洲NCAP五星評級，安全系數(shù)得到了各大機(jī)構(gòu)的一致認(rèn)可。

PART 03

寄予厚望的上市目標(biāo)

—esayauto—

首次國產(chǎn)的馬自達(dá)CX-30將推出1款手動擋+7款自動擋，共計8款車型，并提供水晶魂動紅、鉑鋼灰、晶鉆藍(lán)、極境灰、珠光白5種車身顏色供消費(fèi)者選擇。新車預(yù)售價格為12.99萬元-17.69萬元，即日起接受預(yù)定，并將于5月28日正式上市。

在如此良心的預(yù)售價格和如此給力的產(chǎn)品力雙重加持下，長安馬自達(dá)必然對國產(chǎn)后的馬自達(dá)CX-30寄予了厚望。其實(shí)近兩年長安馬自達(dá)的銷售情況并不理想，旗下產(chǎn)品就像高質(zhì)量的文藝電影，全球各大獎項倒是拿了不少，卻都陷入了“叫好不叫座”的局面，令人惋惜。2018年長安馬自達(dá)的銷量同比下滑了11.8%，而在2019年這個下滑幅度竟然再度擴(kuò)大，達(dá)到了19.7%。今年第一季度又受到了疫情的影響，3月銷量同比下滑26.8%。因此國產(chǎn)的馬自達(dá)CX-30，已經(jīng)不是“能否”拯救長安馬自達(dá)銷量的問題了，而是“必須”拯救！換言之，如果這樣一款12.99萬元起的合資SUV都無法令消費(fèi)者買賬，那Tako真的要“懷疑人生”了……

馬自達(dá)CX-30定位的“跑旅SUV”，在SUV的細(xì)分市場中，能夠精準(zhǔn)“命中”那部分追求小眾精美路線的消費(fèi)者。但新車目前如此低的官方預(yù)售價其實(shí)有些出乎Tako的預(yù)料，更別說在車型正式上市之際還會伴隨著大量的金融政策了。我們認(rèn)識的馬自達(dá)品牌從來“不屑于”走性價比路線，這家“高傲”的車企始終堅持將技術(shù)、操控、性能和美學(xué)做到極致，哪怕成就不了“爆款”，也甘之如飴。但是，對于一臺12.99萬元起、搭載2.0L動力系統(tǒng)的小型合資SUV而言，相信沒有人會質(zhì)疑它的性價比，甚至對比豐田C-HR、大眾探歌等同級熱門車型都更具優(yōu)勢，實(shí)在是令人無法拒絕。

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