自2016北京車展以后，一汽馬自達(dá)CX-4就成了“網(wǎng)紅”，鋪天蓋地的試駕報(bào)道以及富有誠意的預(yù)售價(jià)格把CX-4再一次推到了焦點(diǎn)上。還有一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，從5月20日馬自達(dá)CX-4接受預(yù)訂起，短短3天內(nèi)訂單就有1546臺，按照8小時(shí)工作時(shí)間來算，一分鐘就能預(yù)訂出一臺CX-4。

距離一汽馬自達(dá)CX-4上市不足一周時(shí)間，今天頭條君想和大家一起來聊聊三個(gè)問題：

1.一汽馬自達(dá)CX-4最終上市價(jià)格會是多少？

2.一汽馬自達(dá)CX-4值不值得期待？

3.一汽馬自達(dá)CX-4能否扛起銷量大旗？

談到新車售價(jià)，最具參考性的就是預(yù)售價(jià)了。到底馬自達(dá)CX-4的指導(dǎo)價(jià)格和預(yù)售價(jià)能差多少？咱們一起來估算一下。

頭條君翻出了一汽馬自達(dá)阿特茲、長安馬自達(dá)昂克賽拉以及長安馬自達(dá)CX-5早期的預(yù)售價(jià)和上市價(jià)。通過對比我們不難看出，新車的最終上市價(jià)格往往都比預(yù)售價(jià)要低一些，不過也沒有低太多，差價(jià)區(qū)間大約在0.51-1.02萬之間。

再來看一汽馬自達(dá)CX-4的預(yù)售價(jià)，新車將推出兩種排量共計(jì)7款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為14.18-22.18萬元。并且馬自達(dá)官方也曾透露給國內(nèi)個(gè)別媒體，稱CX-4的最終售價(jià)不會低于14萬大關(guān)。綜合多方面獲得的信息來分析，頭條君斗膽給出一個(gè)預(yù)測價(jià)格：14.08-21.38萬。

一汽馬自達(dá)CX-4此次把多半宣傳精力放在了新車的“顏值”上，不可否認(rèn)，新車外形的確足夠搶眼，很好的詮釋了馬自達(dá)品牌“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念。并且，CX-4跨界轎跑的風(fēng)格在主流合資品牌中不多見，絕對競爭對手少既是好事兒也有不利之處，直白點(diǎn)說，喜歡的人會愛死，不喜歡的人絕對不會考慮。但從目前的市場反響來看，馬自達(dá)CX-4極受年輕人青睞，可以說是男女通吃。

與此同時(shí)，馬自達(dá)CX-4另一個(gè)戳到國人“痛點(diǎn)”的地方就在于性價(jià)比。14萬左右的起售價(jià)，基本上與主流合資品牌小型SUV看齊，但其卻是一個(gè)不折不扣的“大家伙”，2700mm的軸距在緊湊級別SUV車型中都有很大優(yōu)勢，除了車身高度不及傳統(tǒng)SUV以外，由于坐姿更低，CX-4的內(nèi)部空間并不小。

還有值得一提的就是車輛的基本配置，雖然沒有跟風(fēng)配備小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面并不吃虧。馬自達(dá)CX-4全系標(biāo)配了LED頭燈以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，在同級別車型里屬首例。然而槽點(diǎn)也有：像自動(dòng)空調(diào)和倒車?yán)走_(dá)不是全系標(biāo)配恐怕有點(diǎn)說不過去。總的來說，一汽馬自達(dá)CX-4是一款具備高性價(jià)比的值得期待的新車。

最后一個(gè)問題，要說到老生常談的銷量，之所以如此看重銷量，是因?yàn)橄啾蓉S田、本田、日產(chǎn)這三家日系車企，馬自達(dá)品牌車型多年難有一款車能像老馬6那樣撐起一片天。這其中與品牌營銷、產(chǎn)品實(shí)力、主機(jī)廠產(chǎn)能、經(jīng)銷商數(shù)量及分布都有關(guān)系。在競爭如此激烈的國內(nèi)汽車市場，并且還是最激烈的SUV市場里，找到自己的受眾和位置尤為重要，目前來看，CX-4起碼前期工作是比較成功的。

從2016年5月的銷量數(shù)據(jù)來分析，一汽馬自達(dá)阿特茲是一汽馬自達(dá)品牌中賣的最好的車，5月銷量2280臺，而長安馬自達(dá)方面，CX-5的銷量為3900臺，昂克賽拉為12016臺。馬自達(dá)CX-4上市后預(yù)計(jì)銷量會與CX-5不相上下，也就是說，其將超過阿特茲，成為一汽馬自達(dá)新的銷量領(lǐng)袖。

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