哈嘍哈 侃粉們大家好

我是侃車(chē)e族最會(huì)撩的老大姐晴子

2019CES Asia已經(jīng)落下帷幕

沒(méi)有親臨現(xiàn)場(chǎng)的侃粉們不要擔(dān)心

今天這期《侃·撩車(chē)》

晴子就要為大家?guī)?lái)

CES之外的高端黑科技

比起CES，這家汽車(chē)體驗(yàn)店

不僅高端奢華，科技滿滿

更有高EQ，討人喜歡

Les's get it！

還沒(méi)走進(jìn)位于上海外灘的

梅賽德斯-奔馳Mercedes me體驗(yàn)店

晴子就在門(mén)口看到了大寫(xiě)的EQ

難道豪華品牌都這么玩？

直接說(shuō)自己情商高？

其實(shí)，這就是今天的主角——梅賽德斯-奔馳的電動(dòng)科技品牌：EQ。從全新EQC純電SUV，到搭載48伏智能電機(jī)系統(tǒng)的新一代C級(jí)與E級(jí)車(chē)、應(yīng)用新一代插電式混合動(dòng)力技術(shù)的新款S 560 e L，再到全球首款搭載燃料電池和蓄電池系統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型——GLC F-CELL……EQ品牌的產(chǎn)品陣營(yíng)可以說(shuō)相當(dāng)豐富。

今天呢，晴子就要重點(diǎn)撩撩全新梅賽德斯-奔馳EQC這款純電SUV。

作為梅賽德斯-奔馳在電動(dòng)領(lǐng)域的先行者，EQ不僅擁有與生俱來(lái)的“高貴氣質(zhì)”，從品牌名開(kāi)始更是滲透了滿滿的“高情商”。EQC作為EQ品牌的首款量產(chǎn)車(chē)，當(dāng)然也不例外。

高貴氣質(zhì)

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身為中型SUV細(xì)分市場(chǎng)中的首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)豪華車(chē)型，全新EQC登場(chǎng)就自帶高貴氣質(zhì)。

一直以來(lái)，無(wú)論是BBA“三大巨頭”隊(duì)伍，還是豪華品牌陣營(yíng)，梅賽德斯-奔馳的品質(zhì)都毋庸置疑。而EQC當(dāng)然也要“蹭一波”華麗麗的家族文化。

首先，在研發(fā)、測(cè)試、制造中，EQC都嚴(yán)格按照奔馳全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從“小”就含著金鑰匙出生的EQC，簡(jiǎn)直不要太優(yōu)秀！

其次，就是非常重要的碰撞測(cè)試和耐久測(cè)試?yán)?！全新EQC純電SUV會(huì)隨機(jī)挑選200多輛原型車(chē)和生產(chǎn)車(chē)，在全球四大洲完成超過(guò)450萬(wàn)公里的測(cè)試。車(chē)身、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)行-40℃和60℃的模擬極端天氣考驗(yàn)，甚至連電池也必須歷經(jīng)不同溫度、負(fù)載的繁復(fù)測(cè)試。

最后，車(chē)內(nèi)的各個(gè)細(xì)節(jié)，譬如駕駛員為中心的環(huán)抱式前艙設(shè)計(jì)，也讓梅賽德斯-奔馳一貫的豪華品質(zhì)席卷整個(gè)駕駛艙。

“開(kāi)寶馬，坐奔馳，玩燈還得看奧迪?！边@句民間流傳的“順口溜”，說(shuō)的就是梅賽德斯-奔馳在品質(zhì)之余，給人們留下的舒適標(biāo)簽。

在EQC身上，梅賽德斯-奔馳也打造了一如既往的NVH標(biāo)準(zhǔn)，為它的電動(dòng)特性進(jìn)行了針對(duì)性的隔音降噪處理。得益于輪胎、A柱以及車(chē)身流線等優(yōu)化設(shè)計(jì)，EQC的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd，比GLC低了10%；加上各種不計(jì)成本的隔音材料，風(fēng)噪和路躁都控制的不錯(cuò)。據(jù)說(shuō)車(chē)?yán)锏撵o謐程度，堪比S級(jí)轎車(chē)！你敢信？！

雖然晴子還沒(méi)有機(jī)會(huì)試駕，但從英國(guó)權(quán)威汽車(chē)媒體Top Gear的點(diǎn)評(píng)中，侃粉們可以感受一二：“奔馳EQC非常安靜，低速行駛時(shí)沒(méi)有那種電機(jī)的嗡嗡聲，高速風(fēng)噪和胎噪也控制的很好。懸架非常舒適，但又不是那種單純的柔軟，如果非要形容的話，EQC在路感與濾震性能上做了很好的平衡。”

可見(jiàn)，EQC的舒適性在電動(dòng)車(chē)中首屈一指！

最近電動(dòng)車(chē)自燃事件頻發(fā)，電動(dòng)車(chē)安全也成為消費(fèi)者最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。走向電動(dòng)化的EQC，必然也將繼承奔馳一貫的安全性。

針對(duì)EQC電動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)，奔馳研發(fā)人員為EQC設(shè)置了重重防護(hù)——專門(mén)設(shè)計(jì)了可為前部電機(jī)提供結(jié)構(gòu)性保護(hù)的新型副車(chē)架，以及電池包周?chē)囊惑w式防撞結(jié)構(gòu)，為車(chē)輛和乘員帶來(lái)優(yōu)異的穩(wěn)定性和安全性。

其電池組第一層為電池殼體的防護(hù)，可吸收碰撞能量；二層為保護(hù)和緩沖區(qū)，進(jìn)一步消解碰撞帶來(lái)的能量，避免因碰撞造成的電池短路起火情況。此外， EQC還設(shè)置了主動(dòng)熱管理系統(tǒng)來(lái)防止電池過(guò)熱的情況。

透過(guò)體驗(yàn)店內(nèi)的AR技術(shù)，我們可以感受一下EQC出色的主、被動(dòng)安全性能，領(lǐng)略其高貴氣質(zhì)~

高深情商

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作為梅賽德斯-奔馳“中國(guó)制造、專屬中國(guó)”戰(zhàn)略下的首款電動(dòng)車(chē)型，全新EQC純電SUV當(dāng)然要對(duì)得起“EQ”的名號(hào)！高情商的標(biāo)志是什么？善于傾聽(tīng)？換位思考？自我情緒管控？EQC通通有！

高情商的人，善于在談話中傾聽(tīng)，見(jiàn)微知著。而EQC作為國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)豪華車(chē)，當(dāng)然少不了對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的傾聽(tīng)（順便“不經(jīng)意”地滿足這些“愿望”）。譬如，搭載了中國(guó)消費(fèi)者偏愛(ài)的后排中央扶手等一系列專屬配置。

此外，為偏好智能語(yǔ)音的中國(guó)消費(fèi)者，EQ也設(shè)計(jì)和優(yōu)化了其車(chē)機(jī)功能，搭載梅賽德斯-奔馳目前最尖端的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。未來(lái)還將配備“智能感應(yīng)助理”等更為先進(jìn)和人性化的功能。

結(jié)合與本土供應(yīng)商的合作，奔馳為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了更多車(chē)載互聯(lián)方面的前衛(wèi)體驗(yàn)。在車(chē)內(nèi)語(yǔ)音訂外賣(mài)、購(gòu)買(mǎi)電影票、控制家中的智能家居設(shè)備等，統(tǒng)統(tǒng)不在話下。甚至還可以在車(chē)?yán)锬M賽車(chē)游戲——通過(guò)可顯示游戲畫(huà)面的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，只需控制車(chē)輛的方向盤(pán)、油門(mén)和制動(dòng)踏板，就能變身玩家參與到游戲當(dāng)中；還能通過(guò)顯示屏和控制按鍵的觸覺(jué)反饋，進(jìn)一步加強(qiáng)互動(dòng)感；座椅、空調(diào)和氛圍燈都能夠同步到“游戲模式”，加速感、香氛，包括日出等場(chǎng)景都能get！標(biāo)題所言的“聽(tīng)不懂方言的導(dǎo)航不是好游戲機(jī)”正是來(lái)源于此。

雖然有著原汁原味的血脈，但善解人意的奔馳EQC進(jìn)一步契合了本土需求，能不愛(ài)嗎？

高情商的人，正是因?yàn)槎迷O(shè)身處地，站在對(duì)方的角度想問(wèn)題，才成為“人見(jiàn)人愛(ài)”的社交小能手。那么對(duì)電車(chē)用戶來(lái)說(shuō)，“焦慮”的可不僅僅是續(xù)航這么簡(jiǎn)單，動(dòng)力、服務(wù)等等，都是“被掏空”的坑。而情商優(yōu)秀的EQC，當(dāng)然懂得換位思考，替你考慮到了！

動(dòng)力方面，EQC搭載了合計(jì)輸出功率達(dá)300kW的兩臺(tái)緊湊型電機(jī)，最大扭矩730N·m，百公里加速可達(dá)5.2秒，充分滿足電動(dòng)汽車(chē)用戶的動(dòng)力需求。而針對(duì)中國(guó)用戶，EQC還特意進(jìn)行了一系列“本土”測(cè)試，讓國(guó)產(chǎn)的EQC續(xù)航里程達(dá)到415km，可以充分滿足中國(guó)用戶的出行需求。

服務(wù)方面，奔馳提供了“全方位無(wú)憂”的用車(chē)服務(wù)。如“星”級(jí)充電服務(wù)，可基本涵蓋家用智能充電墻盒、公共充電樁、機(jī)場(chǎng)代客充電服務(wù)、24小時(shí)道路救援充電服務(wù)以及奔馳專屬充電站等全部使用場(chǎng)景。在EQ科技日中，奔馳還透露，未來(lái)其充電服務(wù)將覆蓋全國(guó)300個(gè)城市以上超過(guò)90%的公共充電樁。

雖然EQC并非感情動(dòng)物，但對(duì)于自己的“喜怒哀樂(lè)”也能控制得很好，成為情緒的主人，不就是高情商的一種表現(xiàn)嗎？那么問(wèn)題來(lái)了，EQC的“喜怒哀樂(lè)”是指什么？當(dāng)然是最考驗(yàn)本領(lǐng)的續(xù)航里程問(wèn)題啦！除了上述的“外在”調(diào)節(jié)，EQC從自身做起，嚴(yán)格的“管理”著自己的續(xù)航問(wèn)題。

首先，EQC配備了復(fù)雜的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，即5種駕駛模式和4種能量回收模式。其中最方便的是自動(dòng)模式——通過(guò)攝像頭、雷達(dá)和在線導(dǎo)航數(shù)據(jù)獲得前車(chē)車(chē)速、限速范圍和地形路況等信息，接著由數(shù)字儀表指導(dǎo)你踩油門(mén)或松油門(mén)，這種方式可以回收最多的制動(dòng)能量。

其次，儀表盤(pán)上會(huì)時(shí)刻顯示剩余里程，讓你第一時(shí)間掌握情況；通過(guò)MBUX搭載的“讀心語(yǔ)音助理”，也能隨時(shí)隨地了解車(chē)輛和充電服務(wù)的狀況，包括充電站分布、續(xù)航里程。該車(chē)的導(dǎo)航系統(tǒng)還會(huì)標(biāo)注附近的充電樁，40分鐘內(nèi)電量就能快充到80%。

最后，機(jī)智的EQC還提供了一系列“高能”玩法。雖然沒(méi)當(dāng)過(guò)奔馳車(chē)主，但經(jīng)過(guò)小半天的體驗(yàn)，晴子已經(jīng)設(shè)想了美滿的“EQC生活”：出發(fā)前，設(shè)定對(duì)到達(dá)每個(gè)目的地時(shí)最低電量的要求，最大限度地解決里程焦慮；出發(fā)時(shí)，根據(jù)當(dāng)前能耗值、路況、充電樁分布等實(shí)時(shí)信息，通過(guò)EV優(yōu)化路徑規(guī)劃最便捷合理的充電解決方案。

/ 晴子有話說(shuō) /

對(duì)于人來(lái)說(shuō)，情商或許比智商更重要，讓你更容易受到青睞；對(duì)于車(chē)來(lái)說(shuō)，如果都能像EQC，在工程師的高智商下，創(chuàng)造一個(gè)高情商，那面對(duì)再?gòu)?fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)游刃有余、脫穎而出！