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滴滴進(jìn)軍貨運(yùn)行業(yè)正面迎戰(zhàn)貨拉拉,不靠補(bǔ)貼能否再造網(wǎng)約車神話?

 網(wǎng)約車觀察 2020-08-13

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最近網(wǎng)上各大渠道都在討論滴滴進(jìn)軍貨運(yùn)行業(yè)的新聞,一直以來我國的公路短途貨運(yùn)都是一個(gè)巨大的市場,根據(jù)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示2019年我國短途貨運(yùn)市場保有量達(dá)到8萬億元,巨大的市場需求催生了各種各樣的拉貨接單平臺,快狗打車、貨拉拉、運(yùn)滿滿等平臺各自占據(jù)了貨運(yùn)市場的領(lǐng)地,但是盡管行業(yè)格局已經(jīng)形成,但是還有有很多需求有待整合,而最近滴滴高調(diào)宣布進(jìn)軍貨運(yùn)打車市場,相信也是嗅到了這個(gè)領(lǐng)域的潛力以及機(jī)會。

貨運(yùn)打車市場正在經(jīng)歷新一輪洗牌
貨運(yùn)打車市場一直以來都是一個(gè)被外界關(guān)注度較低的市場,貨運(yùn)打車因?yàn)樾袠I(yè)特殊,不像網(wǎng)約車等平臺屬于高頻需求,貨運(yùn)打車一般服務(wù)于批發(fā)、零售、搬家、拉貨等特定的場景,用戶人群相對固定,而在這個(gè)領(lǐng)域作為最早的行入局者58和貨拉拉來說,目前基本已經(jīng)形成了五分天下的局面,但是和網(wǎng)約車一樣,貨運(yùn)打車伴隨著補(bǔ)貼的褪去,市場的穩(wěn)定,司機(jī)抱怨不賺錢,用戶覺得運(yùn)價(jià)貴等等問題依舊凸顯,平臺與司機(jī)激烈的矛盾甚至還引發(fā)幾場惡性事件。
入行門檻低,從業(yè)者文化水平參差不齊等問題一樣困擾貨運(yùn)市場,花幾萬塊錢買一臺面包車注冊一個(gè)賬號就可開始接單拉貨,“很多司機(jī)都是聽身邊的朋友或者親戚朋友介紹說拉貨賺錢才進(jìn)來的,但是進(jìn)來以后發(fā)現(xiàn)并沒有那么賺錢,花幾萬塊錢買的車本錢也沒那么快賺回來,想后悔也沒辦法,以前有補(bǔ)貼的時(shí)候一單可以有10塊20塊的補(bǔ)貼收入還可以,現(xiàn)在補(bǔ)貼沒有了,運(yùn)價(jià)也下調(diào)了,根本不賺錢”,這是一位受采訪的司機(jī)告訴我們的,從業(yè)門檻低收入水平無法保障,正在成為當(dāng)前貨運(yùn)市場的最大問題。

補(bǔ)貼大戰(zhàn)不最終的出路,滴滴彈藥夠嗎?

2020年滴滴公布了新一輪的3年計(jì)劃,計(jì)劃宣稱要在2023年實(shí)現(xiàn)日均訂單1億、服務(wù)8億人的目標(biāo),如果單單只靠客運(yùn)市場,相信日均1億單的目標(biāo)很難完成,而滴滴布局貨運(yùn)打車行業(yè)似乎也看出來滴滴對于基于需求營收增長的迫切渴望。自從2018年順風(fēng)車事件以后滴滴陷入到了巨大的輿論與監(jiān)管旋渦,面對各方的質(zhì)疑,雖然滴滴也進(jìn)行了大刀闊斧的改革,但是依舊很難再獲取到昔日的那般光景,另外,盈利問題一直是困擾滴滴的難題,自從2012年成立至今,滴滴一直對外宣傳沒有實(shí)現(xiàn)盈利,而曾經(jīng)的競爭對手Uber早已上市成功。
面對當(dāng)前困境,滴滴宣布進(jìn)軍貨運(yùn)市場到底有沒有足夠的資金掀起另一場補(bǔ)貼大戰(zhàn)呢?如果滴滴不靠補(bǔ)貼那么滴滴在客運(yùn)市場的口碑早已耳目相傳,這些拉貨為生的司機(jī)又會乖乖轉(zhuǎn)平臺嗎?根據(jù)我們一段時(shí)間的調(diào)查發(fā)現(xiàn),相比較客運(yùn)市場其實(shí)貨運(yùn)市場的司機(jī)更加現(xiàn)實(shí),因?yàn)橥耆强抠u力氣賺錢,基本不用做其他服務(wù),也不需要服務(wù)乘客,所以面對這樣的現(xiàn)狀,滴滴能夠擺得平嗎?

保障司機(jī)收入才是關(guān)鍵

其實(shí)不管是客運(yùn)行業(yè)還是貨運(yùn)行業(yè),保障司機(jī)的收入,穩(wěn)定市場定價(jià),確保交易雙方的合法權(quán)益才是最根本的問題,平臺方不能一味地追求后臺數(shù)據(jù),大肆招募司機(jī)加入,這樣造成的結(jié)局就是車多、司機(jī)多、單少、客戶少,司機(jī)的收入得不到保障,平臺的公信力下降,最終導(dǎo)致平臺的口碑與聲譽(yù)受損。
不管是滴滴宣布進(jìn)軍貨運(yùn)行業(yè)還是老牌的貨拉拉、快狗打車,如何保障司機(jī)收入,提高平臺運(yùn)價(jià)才是平臺最應(yīng)該考慮的事情,而一旦讓整個(gè)行業(yè)陷入惡性循環(huán)將必然導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)發(fā)展的停滯不前,最終導(dǎo)致大家都沒錢賺。

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