比克電池：鉛酸換鋰進行時，新國標撬動電動自行車鋰電化

時代新熱點 2020-08-10

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8月10日，上?！眨?020第一屆電動自行車（鋰電）產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新高峰論壇在上海隆重開幕，寧德時代、哈啰出行、比克電池等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)應(yīng)邀參會。比克電池小動力產(chǎn)品開發(fā)負責人宋華杰出席會議并發(fā)表主題演講，就小動力市場趨勢與比克研發(fā)進展進行了深入分享。宋華杰表示，2019年我國電動自行車社會保有量近3億輛，鉛酸換鋰趨勢與新國標的推動或?qū)殇囯姵貛砬|級市場，對鋰電池企業(yè)來說，蘊藏著巨大的機遇與挑戰(zhàn)。

圖為：比克電池小動力產(chǎn)品開發(fā)負責人宋華杰

區(qū)別于新能源車動力電池，小動力電池主要用于細分產(chǎn)品的動力系統(tǒng)，用電量一般在0.5~5kWh。以取代鉛酸等傳統(tǒng)動力系統(tǒng)為主要應(yīng)用，小動力市場具有龐大的可替換存量市場。2017-2019年中國小動力鋰電池市場保持高速增長趨勢，根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所數(shù)據(jù)，2019年小動力鋰電池出貨量已超14GWh，產(chǎn)值規(guī)模已超100億，連續(xù)2年以超50%的增速增長。

“其中，受2019年4月15日起實施落地的新國標影響，鉛酸換鋰成為大勢所趨”，宋華杰表示：“新國標要求的輕量化，長續(xù)航加速了電動自行車的‘鋰電化’，搭載鋰電池的電動兩輪車市場被全面激活?！睆碾妱幼孕熊嚠a(chǎn)量的具體情況來看，2019中國自行車產(chǎn)業(yè)大會披露數(shù)據(jù)顯示，電動自行車社會保有量近3億輛，將為鋰電行業(yè)帶來超千億元的市場機會。

機遇同時伴隨著挑戰(zhàn)，新國標實施后，消費者對電動車性能提出了更高的要求，也意味著對鋰電池的能量密度、續(xù)航、壽命、質(zhì)量、綠色環(huán)保等性能帶來了更高的挑戰(zhàn)。宋華杰表示：“針對小動力領(lǐng)域，我們需要開發(fā)兼顧高能量密度、長循環(huán)壽命、強溫度適應(yīng)性、高安全性、高性價比的鋰電產(chǎn)品。”

1.高能量密度

高能量密度意味著更高的電池容量和體積比，新國標要求電動自行車最高車速不大于25km/h、電機功率小于400W、整車質(zhì)量不大于55kg，這意味著要在降低電動車重量的同時不降低性能，所以重量更輕、容量更高、性能更優(yōu)秀的三元鋰電池勢必成為首選。比克電池在小動力領(lǐng)域正不斷突破能量密度，已將電池容量由18650-2.5Ah提升到 21700-5.0Ah，體積比能量密度由544Wh/L提升至743Wh/L。

2.長循環(huán)壽命

鋰電池循環(huán)壽命直接影響著電動車的使用壽命，在不同溫度狀態(tài)下，能否多次充放電，深度循環(huán)后仍保持較高的電池容量。比克NCM電池兼容常溫和高溫循環(huán)，適用于不同的場景，在千次常溫循環(huán)下，能夠保持90%以上的電池容量。

3.強溫度適應(yīng)性

兩輪電動車的使用場景相對復(fù)雜，要保證電動車在-20℃的嚴寒和45℃的酷暑下都能如常工作，就需要鋰電池能夠兼顧高溫存儲和高低溫下的放電性能，適用于不同的環(huán)境。

4.高安全性

安全是電動車的基礎(chǔ)性能，電池安全是其中尤為重要的一環(huán)。比克電池通過一系列導(dǎo)電、電解液、隔膜優(yōu)化，同時采用內(nèi)部熱阻斷、斷路、泄壓、隔離、緩沖等多種技術(shù)實現(xiàn)電池系統(tǒng)的安全穩(wěn)定，為電動車安全行駛保駕護航。