隨著生活重回正軌，“報復(fù)性”消費突然傳播開來。這也不難理解，公眾的消費欲望、消費需求被前所未有的客觀原因抑制，當(dāng)這種客觀因素消除后，消費出現(xiàn)反彈也是很自然的事情。

當(dāng)然消費者在具體的買買買的同時，還要堅持理性務(wù)實的心態(tài)，切忌盲目跟風(fēng)。比如有些消費者雖然預(yù)算不高，但也想要“報復(fù)性”地買輛車，讓自己和家人出行更便捷，偶爾還可以來一場說走就走的美妙旅行。

買車確實可以大幅提升日常生活品質(zhì)，不過市場上車型種類繁多，到底一款什么樣的車型才是家庭用車的首選？在這里社長給大家安利一款10萬級純正德系中型SUV——捷達VS7，看看Ta為何可以成為家庭用車的首選。

不掛大眾標(biāo)的大眾車

品質(zhì)可靠有保證

作為提升出行質(zhì)量的交通工具，本身一定要品質(zhì)靠得住，不然還要花時間去“照顧”Ta，多少有些得不償失。當(dāng)然提到家用車，很多人容易想到低價低品質(zhì)，不過捷達VS7卻是打破了這種傳統(tǒng)觀念。

談到品質(zhì)可靠，很多人便會聯(lián)想到大眾，這就是德系基因和大眾品質(zhì)的魅力所在。捷達作為大眾子品牌，雖然不掛大眾logo，但完全繼承了大眾的德系品質(zhì)，而捷達VS7便是由德國大眾主導(dǎo)設(shè)計和研發(fā)，并采用全球一致的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)打造。

首先在平臺方面，捷達VS7與同為中型SUV的途觀L、探岳一樣，都是基于大眾MQB平臺打造。眾所周知，MQB是大眾最新的橫置發(fā)動機模塊化平臺，該模塊化平臺在大眾、奧迪等品牌中廣泛應(yīng)用，這為捷達VS7打下了扎實的品質(zhì)基礎(chǔ)。

其次在制造方面，捷達VS7由一汽-大眾成都分公司生產(chǎn)，像6序沖壓、激光焊接、空腔灌臘等行業(yè)領(lǐng)先或獨有的生產(chǎn)工藝在捷達VS7上都得到應(yīng)用，并且在最嚴(yán)苛的康采恩生產(chǎn)體系和奧迪特評審體系把控下保證品質(zhì)。

然后就是核心三大件方面，捷達VS7搭載了大眾代號為EA211的1.4T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，該款發(fā)動機已導(dǎo)入國內(nèi)多年，并裝備了大眾、奧迪品牌的多款車型，成熟度與可靠性都得到了充分驗證；自動擋的傳動系統(tǒng)均搭載愛信第三代AQ250 6速自動變速箱，具有更好的換擋平順性和傳動效率。

這套動力組合對于一款家用SUV而言，耐用又靠譜，而且兼顧動力和燃油經(jīng)濟性，捷達VS7百公里加速不到9s，百公里的綜合油耗為6.7L。而底盤搭載主流的前麥弗遜\后多連桿雙獨立懸掛，并且經(jīng)過大眾專家的調(diào)校，操控性和濾震性都是大眾車型的水準(zhǔn)。

平臺、制造工藝以及核心三大件，讓捷達VS7具備純正的德系血統(tǒng)，并與途觀L和探岳并稱為“德系中型SUV三劍客”，也足見外界對捷達VS7品質(zhì)的認(rèn)可。

大空間還有高安全

保障出行舒適安全

除了整車品質(zhì)可靠，對于一款承載家庭出行的車來說，出行體驗更加重要。尤其是對于后排使用率較高的家庭用戶而言，后排空間不僅要夠用，寬敞、舒適也是家庭用戶的剛需。

捷達VS7的長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距2730mm，是標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的身材，而“短懸長軸”的空間設(shè)計理念，保證了捷達VS7的車內(nèi)空間軟實力。

捷達VS7后排橫向坐三個成年人，也不會出現(xiàn)“肉夾饃”的壓抑感。縱向的腿部空間也很寬裕，長時間乘坐也不會因腿腳放不開而出現(xiàn)酸麻的情況，當(dāng)然老人和孩子上下車也更加方便。另外，加上全景天窗以及后排空調(diào)出風(fēng)口、后排電源接口和中央扶手等配置，也大大提升了后排乘坐的舒適性。

除此之外，捷達VS7的后排座椅可實現(xiàn)4/6放倒，雖達不到純平，但還算規(guī)整。一家出游無論是臨時停車躺下小憩，還是攜帶諸如嬰兒車、燒烤架等大件行李物品，都可以輕松裝下，滿足全家人使用需求。

當(dāng)然安全是出行的根本，也是每個家庭的關(guān)注重點。捷達VS7除了擁有HSB高強度車身、6安全氣囊等鎧甲般被動安全配置，還通過運用先進的技術(shù)手段在主動安全方面也做得足夠到位。

比如捷達VS7搭載了能夠糾正行駛軌跡的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，防止滑行、溜車的自動駐車功能，能夠發(fā)現(xiàn)胎壓異常的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，解決視覺盲區(qū)問題的全景影像等等。更高版本的車型還搭載了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，能夠“預(yù)判”危險，并提前采取措施，為家庭的安全出行保駕護航。

價格親民配置高

繞不開的高性價比選擇

合資中型SUV的價格一般集中在20萬元左右，而捷達VS7雖然是中型車的身份，但10.68萬-13.68萬的售價卻覆蓋了合資緊湊家轎及合資小型SUV車型的價格區(qū)間，以10萬多的預(yù)算買到一款純正的德系中型SUV，整個車市只此一家。

此外低價位并不代表低配置，捷達VS7全系標(biāo)配包括定速巡航、前后雷達、全景天窗、行李架、四向多功能真皮方向盤、8英寸中控觸屏、LED自動頭燈、后排出風(fēng)口等配置，誠意上演入門即高配的表現(xiàn)。

而捷達VS7高配車型還加入了自適應(yīng)巡航、主動緊急制動、360°全景影像、無鑰匙進入/啟動、帶加熱的電動調(diào)節(jié)座椅、帶車聯(lián)網(wǎng)的10英寸中控觸屏、分區(qū)自動空調(diào)、自動雨刷、無線充電等功能，而這些配置一般要在20萬以上合資SUV的中高配版本中才會出現(xiàn)。

加上MQB平臺、EA211發(fā)動機、愛信變速箱、超大空間，捷達VS7都是消費者繞不開的高性價比選擇。

疫情終究只是一時，生活的路卻很長，大家不能為了消費而消費，尤其是選購汽車這樣的大件耐用商品，更是要慎重、務(wù)實。有著純正德系基因、空間更大、配置更高、價格親民的捷達VS7，有實力成為消費者追求性價比以及品質(zhì)的不二選擇，帶來更好的出行體驗。