想像一下，假如有一天你發(fā)現你認識的一位長輩曾經有一輛酷到不行的車，一直被擱置在大院里的一個沒有人會注意的角落，這是種什么感覺？

應該就好像突然知道下一期彩票中獎號碼一樣吧。

雖然一輛車被這樣閑置肯定會出現問題，但是如果你真的在它身上深挖一下，收獲也許是巨大的。

這件事情的起因是這樣的，國外有一位車友想要找一輛風冷的911，以填補他那有些空曠的車庫。其實，他已經有一輛1998 Acura Integra Type R和一輛1964雪佛蘭Impala（很氣人是不是）。

他聯(lián)系到了一位1982 911 SC的車主。

這輛911在90年代曾經泡過水，自16年前就再也沒有啟動過，就這樣一直處于閑置狀態(tài)。

最終，這輛車被運到了他的面前。你可以看到，這輛車真的是一輛名副其實的“老車”。

斑駁的銹跡、遍布全身的破損都顯示了要重現這輛車的往日風采確實還需要大量的工作。而這位車友改裝的目標只是為了讓這輛車能夠安全行駛，來一趟自駕游。

為了達到這個目的，他將這臺車送到了一家當地有名的改裝店，準備將發(fā)動機拆下來進行一次內部大換血。這下就有熱鬧可以看了，因為他們要把發(fā)動機拆開了！

取出發(fā)動機

首先，工作人員吧這臺911放到了升降機上，拆下了連桿、軟管、電插頭和油管，放干了機油并取出了風箱。

拆下連桿、軟管等，放干機油，拆下風箱

做完這些后，工作人員用剪刀式升降機拖住了發(fā)動機和變速箱，并取下了四個固定螺絲，其中兩個在變速箱的兩邊，兩外兩個在發(fā)動機艙最后面的角落里。

然后，再將升降機慢慢的放下，變速箱和發(fā)動機就被取出來了。

工作人員再將發(fā)動機和變速箱拆分開?，F在，在我們面前的動力裝置就只剩下發(fā)動機了。

可以看出來，這臺發(fā)動機被空氣腐蝕的很嚴重，表面布滿了灰塵和銹跡。

搗毀了誰的家園？

第一步就是拆下進氣歧管。

把進氣歧管拆下后，就可以把里面向鳥窩一樣盤布的各種線路給拉出來。之后，風扇罩、風扇和機油冷卻器就都很容易拆下了。

雜亂的線路

取出風扇和風扇罩

拆下機油冷卻器

這個時候，我們可以看到這臺發(fā)動機在閑置的16年期間的真正作用 —— 作為小動物的巢穴，因為工作人員在里面發(fā)現了大量的橡果殼和動物糞便，應該還有些其他什么東西，不過已經沒人有心情去仔細翻翻了。

原來問題在這里

接下來就是排氣系統(tǒng)了。

事實證明，這一塊比想象的還要有難度。因為排氣的螺栓已經生銹并且卡住了，工作人員不得不拿來了電鋸，將排氣系統(tǒng)的扣合處直接切開。

切除排氣

接下來，工作人員取下了氣門罩。這下，我們終于可以一睹這臺發(fā)動機的內部結構了，尤其是搖臂。

取下氣門罩

取下氣門罩后，搖臂露出

再然后，工作人員拆下了曲軸帶輪和正時鏈條外殼并拆下了鏈條。

拆下曲軸帶輪

拆下正時鏈條外殼及鏈條

這時，這臺911發(fā)動機被遺忘了16年的原因終于被找到了 —— 其中一個氣門上裂開了一個三角形小洞，長度還不足半英寸。

氣門裂縫和周圍的碳堆積

而在周圍的區(qū)域里，可以看到明顯的漏出的氣體所產生的碳堆積。

徹底解體

在把氣缸蓋取下后，接下來就是氣缸了。

面對一些生銹的螺栓，工作人員不得不再次使用了電鋸。活塞銷和活塞被取出后，就剩下短短的缸體了。

取出活塞銷和活塞

在缸體的上下部分都有所謂的貫穿螺栓，在正時鏈條和飛輪部位的后面也有較短的螺栓。

缸體以及飛輪、正時鏈條部位的貫穿螺栓

當所有的固定件取出后，這個發(fā)動機就分成了兩半，曲軸箱的內部也第一次展現在我們面前。

取出螺栓后

機油泵和這臺發(fā)動機的其他部分看起來不像發(fā)動機的外表那么慘。當取出曲軸和連桿時，我們可以看到保存比較完好的軸承，沒有缺損，表面也沒有異常。

內部保存較好

到這里，這臺發(fā)動機就全部拆解完畢了。從將這臺發(fā)動機的拆解工作可以看出，這位車友未來翻修這臺發(fā)動機要做的工作還有很多。

今日日簽