轉(zhuǎn)眼2019年已過(guò)去大半，眾車(chē)企已紛紛上市不少新車(chē)或改款車(chē)型，受年輕人關(guān)注的小型SUV市場(chǎng)依舊十分熱鬧，尤其是近年來(lái)不斷在這一市場(chǎng)加碼的自主品牌，推出不少頗具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。

其中，今年的重慶車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)就發(fā)布了藍(lán)鯨版的CS35 PLUS，在7月5日更是正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為8.99萬(wàn)元。作為長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的一款重磅小型SUV，新車(chē)在現(xiàn)車(chē)的基礎(chǔ)上作出了不少的改變，改動(dòng)最大的就是裝配了1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)。最近，大咖更是有幸參加了這款新車(chē)的試駕活動(dòng)，下面我們就來(lái)看一下這款SUV是否適合目前年輕一代的消費(fèi)者。

外觀設(shè)計(jì)雖然和現(xiàn)款的CS35PLUS相差無(wú)幾，但新車(chē)的前臉采用的是曜石紅光前進(jìn)氣格柵，是藍(lán)鯨版車(chē)型獨(dú)有的身份標(biāo)識(shí)。

除了中網(wǎng)以外，雙邊雙出的排氣以及全新樣式的18寸輪轂也是藍(lán)鯨版的特別之處。

車(chē)尾位置也有細(xì)微的改動(dòng)，下方的排氣管換裝了炮筒式的雙邊單出排氣，比現(xiàn)款車(chē)型更顯運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，在現(xiàn)款CS35PLUS全黑內(nèi)飾的基礎(chǔ)上增加了一款紅色內(nèi)飾，這樣的配色也令內(nèi)飾更加年輕。

方向盤(pán)采用平底設(shè)計(jì)，皮革包裹。左側(cè)按鍵控制ACC定速巡航，右側(cè)按鍵控制藍(lán)牙多媒體，儀表盤(pán)采用機(jī)械指針和7英寸液晶顯示屏的混合設(shè)計(jì)。

大咖在試駕中還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常人性化的設(shè)計(jì)，就是在副駕駛前方飾板的夾層中，配有音量調(diào)節(jié)感應(yīng)按鍵，副駕的乘客可以直接從這個(gè)位置調(diào)節(jié)播放音量。

中控臺(tái)整體進(jìn)行了抬高設(shè)計(jì)，搭配拉絲面板。中控的兩側(cè)以及后方，增加了手機(jī)槽和卡槽。此外，為了日常用車(chē)更加便利，設(shè)置了隱藏式的超大儲(chǔ)物箱。

中控臺(tái)上裝配了一塊10.25英寸的中控觸屏，里面集成了長(zhǎng)安與騰訊深度合作的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)的在線應(yīng)用也足夠應(yīng)對(duì)日常需求，而且還配置了語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、全景影像、原廠行車(chē)記錄儀。

長(zhǎng)安CS35PLUS 藍(lán)鯨版采用1.4T+7速雙離合的動(dòng)力組合，其1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自長(zhǎng)安全新藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面，CS35PLUS藍(lán)鯨版最大功率為116kW，最大扭矩260N·m，比現(xiàn)款CS35PLUS 1.6L自吸版本提升不少，扭矩增加近100 N·m。

畢竟車(chē)是用來(lái)開(kāi)的，說(shuō)再多也是體驗(yàn)見(jiàn)真章。在試駕當(dāng)天，大咖基本是在市區(qū)道路駕駛CS35PLUS藍(lán)鯨版，動(dòng)力確實(shí)讓人驚喜。260N·m的最大扭矩，能在1500-4000轉(zhuǎn)內(nèi)達(dá)到，與1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心自研的7速濕式雙離合，剛開(kāi)始的時(shí)候，大咖還會(huì)對(duì)這款雙離合發(fā)動(dòng)機(jī)抱有一定的懷疑想法，但響應(yīng)性完全是沒(méi)有問(wèn)題，動(dòng)力在踩下油門(mén)后的片刻直接來(lái)臨，這種響應(yīng)性一點(diǎn)也不輸市面上的大部分渦輪增壓車(chē)型。

CS35PLUS藍(lán)鯨版為了讓駕駛者提供更好的操控性，還提供了S擋，與其他車(chē)型不同，CS35PLUS藍(lán)鯨版的S擋并不是改變油門(mén)響應(yīng)速度，而是改變了動(dòng)力系統(tǒng)的法力特性，推遲變速箱的升擋時(shí)間。不過(guò)，大咖覺(jué)得在日常的市區(qū)行駛中并不需要掛S擋，D擋已經(jīng)很平順和足夠應(yīng)對(duì)市區(qū)道路的車(chē)況。

懸掛方面，長(zhǎng)安CS35 PLUS藍(lán)鯨版依然采用的前麥弗遜、后扭力梁的布局，整個(gè)底盤(pán)調(diào)校偏舒適性。在經(jīng)過(guò)一些減速帶或顛簸路段時(shí)，長(zhǎng)安CS35 PLUS藍(lán)鯨版的濾震非常干脆，舒適性在同類(lèi)競(jìng)品中屬于中上水平。而且底盤(pán)不是一味的軟，在彎道中還是有不錯(cuò)的支撐性的。

面對(duì)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)，除了剛發(fā)布的預(yù)售價(jià)更具性?xún)r(jià)比之外，CS35PLUS藍(lán)鯨版經(jīng)過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)后，變得更加精致，更加照顧注重操控感的年輕消費(fèi)者。此外，憑借自身各方面的優(yōu)勢(shì)，為自身突破小型SUV市場(chǎng)的僵局創(chuàng)造了更佳的條件。