引導(dǎo)：

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉全新奧迪A3兩廂版申報(bào)圖，這也告訴了我們，全新一代奧迪A3即將上市銷售，從全新奧迪A3的外觀造型來(lái)看，延續(xù)了海外版，不過(guò)在動(dòng)力總成方面，并沒有延續(xù)海外版的1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

依然搭載1.4T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)， 近日，被曝光的全新一代高爾夫依然也是搭載1.4T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)我們從產(chǎn)品力的角度來(lái)看，換代后的奧迪A3和全新一代高爾夫在同級(jí)別當(dāng)中并不是非常突出；根據(jù)此前公布的信息來(lái)看，全新奧迪A3在國(guó)內(nèi)會(huì)推出三廂版車型。

被稱“小號(hào)奧迪A4L”？國(guó)產(chǎn)全新奧迪A3兩廂版車型多項(xiàng)信息公布！

從全新奧迪A3的外觀造型來(lái)看，的確相比奧迪A4L有著比較高的相似度，尤其體現(xiàn)在車頭前臉，大尺寸的中網(wǎng)造型，內(nèi)部裝配了炭黑格柵，兩側(cè)多邊形燈組，內(nèi)置分段式LED行車燈，顯得科技感十足，保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)了對(duì)應(yīng)的導(dǎo)風(fēng)槽，有效提升了車頭前臉的運(yùn)動(dòng)感氣息。

車身側(cè)面的腰線顯得非常流暢，側(cè)裙設(shè)計(jì)了對(duì)應(yīng)的凹槽，突顯出了很強(qiáng)的立體感，輪轂的造型為五輻式單邊設(shè)計(jì)，而且根據(jù)不同版本的車型，輪轂造型也不同，至于整車的尺寸，目前還沒有正式公布，不過(guò)，我們預(yù)計(jì)要比海外版在軸距上會(huì)進(jìn)行加長(zhǎng)。

我們來(lái)到新車的尾部，多邊形的尾燈組，內(nèi)部裝配了點(diǎn)綴式LED燈組，顯得科技感很強(qiáng)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)了對(duì)應(yīng)的導(dǎo)風(fēng)槽，與車頭前臉起到了前后呼應(yīng)的視覺效果，下包圍采用炭黑網(wǎng)裝個(gè)格柵，尾排為方形雙邊共兩出的布局，提升了尾部的運(yùn)動(dòng)感氣息。

至于內(nèi)飾方面，目前還沒有正式公布，動(dòng)力方面，新車依舊搭載1.4T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦，跟現(xiàn)款在售的35TFSI車型保持一致，其實(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)，換代后的奧迪A3，從靜態(tài)方面來(lái)看，升級(jí)幅度并不是很大，不知在底盤調(diào)教和機(jī)械素質(zhì)上相比現(xiàn)款有多大幅度的提升。

其實(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)，大眾近年來(lái)對(duì)旗下的國(guó)產(chǎn)大眾車，投入新技術(shù)方面還是比較少的，近年來(lái)大眾對(duì)旗下的車型升級(jí)幅度最大的就是，推出了第三代EA 888發(fā)動(dòng)機(jī)，旗下的絕大部分車型都基于MQB平臺(tái)進(jìn)行打造，但是基于該平臺(tái)打造的車型，在各方面并不見得有非常明顯的提升。

相比豐田的TNGA架構(gòu)有著很大的區(qū)別，作為大眾旗下的品牌奧迪也是如此，旗下的換代車型奧迪A6L和奧迪Q5L，對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)配，而且奧迪Q5L換裝了7DCT變速箱，當(dāng)然了，竟然有簡(jiǎn)配這兩款車型的優(yōu)惠力度還是比較大的，在價(jià)格上相比老款車型更具有優(yōu)勢(shì)。

我們有趣的發(fā)現(xiàn)，不僅是奧迪還是大眾，旗下的走量車型在國(guó)內(nèi)基本上都有著“以價(jià)換量”的意思，當(dāng)然了，從目前來(lái)看，大眾和奧迪在國(guó)內(nèi)的銷量還是非常高，畢竟大眾旗下的同級(jí)別車型，在方面相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有著一定的優(yōu)勢(shì)，尤其是底盤調(diào)校和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出等方面。

但是，如果在今后的幾年當(dāng)中，大眾依然沒有在國(guó)內(nèi)推出新的技術(shù)，個(gè)人預(yù)計(jì)就算旗下的車型，優(yōu)惠力度非常高，但是買的人會(huì)逐漸減少，畢竟如今的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車，都比較注重產(chǎn)品力，對(duì)所謂的性價(jià)比，并不是非常注重，而且品牌效應(yīng)，在非豪華品牌當(dāng)中，起到的作用也越來(lái)越小。

反觀我們來(lái)看奧迪，奧迪旗下的A4L和Q5L以及A6L，如今在國(guó)內(nèi)的優(yōu)惠力度普遍還是比較高的，當(dāng)然了，由于改款后的奧迪A4L上市的時(shí)間不長(zhǎng)，不過(guò)在后期，該車的優(yōu)惠力度會(huì)逐漸加大，但是從實(shí)際的銷量上來(lái)看，奧迪A6L和奧迪Q5L，并不是每個(gè)月都能在豪華品牌同級(jí)別當(dāng)中取得銷冠。

在豪華品牌領(lǐng)域當(dāng)中，銷量和產(chǎn)品力不成正比的，購(gòu)買豪華品牌的絕大部分消費(fèi)者，普遍都比較注重該車的豪華感與科技感有多強(qiáng)，該品牌在國(guó)內(nèi)的知名度和認(rèn)可度有多高等等，從科技感和豪華感方面來(lái)看，在BBA當(dāng)中，奔馳具有很強(qiáng)的“話語(yǔ)權(quán)”， 所以說(shuō)，奔馳近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)的銷量一直居高不下。

總結(jié)：

看了國(guó)產(chǎn)全新奧迪A3兩廂版車型后，上市后又將會(huì)是爆款？從全新一代奧迪A3靜態(tài)方面來(lái)看，在外觀造型方面，升級(jí)幅度非常大，延續(xù)了最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是在動(dòng)力總成方面，依然延續(xù)了現(xiàn)款的1.4T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)，不知道新車的底盤調(diào)校和機(jī)械素質(zhì)上，相比現(xiàn)款有多大幅度的提升，對(duì)于購(gòu)買奧迪A3的絕大部分消費(fèi)群體，集中在年輕消費(fèi)者，如果新車在價(jià)格上給出足夠的誠(chéng)意，成為同級(jí)別當(dāng)中的爆款車型，也不是不可能。

你們?cè)趺纯慈乱淮鷬W迪A3呢？如有不同觀點(diǎn)以及想法，歡迎前來(lái)留言及討論。