2019年臨近結(jié)束，今年因?yàn)榉N種原因沒(méi)買到車的小伙伴，或許是因?yàn)闆](méi)看到對(duì)眼緣的那輛。雖說(shuō)這兩年汽車市場(chǎng)整體銷量處于下滑的態(tài)勢(shì)當(dāng)中，但車企推出新產(chǎn)品的速度并沒(méi)有因此而放慢。根據(jù)各廠家規(guī)劃，2020年依然會(huì)有一大波新車來(lái)襲，其中轎車方面精品不少，期待一下。預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2020年內(nèi)高爾夫是大眾旗下的一款經(jīng)典車型，自1974年誕生已經(jīng)推出了七代車型，第八代高爾夫?qū)⒂?020年國(guó)產(chǎn)上市銷售。在中國(guó)高爾夫被封為“神車”，全新一代車型依然延續(xù)了其經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處的變化顯得更加精致，LED燈組的應(yīng)用很契合大眾這兩年的主題——科技感。
新車內(nèi)飾方面采用了全新設(shè)計(jì)，打破了此前給人們留下較為呆板的印象。中控屏采用懸浮式的設(shè)計(jì)，同時(shí)還配備了全液晶儀表盤，科技感一下就提升了一個(gè)檔次。空調(diào)出風(fēng)口移至中控屏下部同時(shí)采用了貫穿式的造型，更加干凈清爽的同時(shí)與大眾家族其他高端車型形成統(tǒng)一。 動(dòng)力方面海外版車型提供48V輕混和GTE插電混動(dòng)車型，汽油版推出1.0T三缸和1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本及柴油動(dòng)力。預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)產(chǎn)第八代高爾夫?qū)?huì)除柴油版全數(shù)引進(jìn)。在兩廂緊湊車市場(chǎng)中，一汽-大眾高爾夫無(wú)疑是消費(fèi)者不二之選，無(wú)論是日常家用，還是追求升級(jí)改裝，高爾夫都能滿足。從此前消息看來(lái)，第八代高爾夫在尺寸上又會(huì)進(jìn)一步加大，到底他還會(huì)不會(huì)是我們喜歡的那個(gè)小鋼炮呢？拭目以待。預(yù)計(jì)上市時(shí)間：或在2020年5月近日獲悉，本田思域兩廂版有望于2020年5月上市發(fā)售。目前思域兩廂版國(guó)內(nèi)路試諜照已頻頻現(xiàn)身于互聯(lián)網(wǎng)，只是現(xiàn)時(shí)尚未有確切消息表明，兩廂版車型將交由廣汽本田還是東風(fēng)本田中的哪家生產(chǎn)。造型方面，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)思域兩廂版在造型方面將與海外版車型保持一致，與在售的三廂版車型相比，兩廂版尾部所采用的掀背式設(shè)計(jì)看上去更為時(shí)尚動(dòng)感，而中置雙出的排氣布局使其具有濃郁的戰(zhàn)斗氣息。動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)思域兩廂版將與三廂版共享動(dòng)力總成，搭載1.0T及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力，匹配6速手動(dòng)和CVT變速箱。在目前兩廂緊湊型車市場(chǎng)中，消費(fèi)者耳熟能詳?shù)闹挥写蟊姼郀柗?、福特?？怂沟壬贁?shù)車型，伴隨著國(guó)產(chǎn)思域兩廂版即將上市，消費(fèi)者將獲得更多選擇，之前求圓夢(mèng)“Type-R”的消費(fèi)者們，追不到的夢(mèng)換個(gè)夢(mèng)不就得了？預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2020年內(nèi)2019年下旬本田中國(guó)傳來(lái)了暫時(shí)停售飛度的信息，一時(shí)間不少消費(fèi)者都表示可惜。在10月23日開(kāi)幕的2019東京車展上，本田全新一代FIT（飛度）實(shí)車正式發(fā)布，未來(lái)全新一代飛度將毫無(wú)懸念在國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)。與現(xiàn)款飛度相比，新一代飛度風(fēng)格變化非常大，車身線條變得更柔和與精細(xì)，顯得非?？蓯?ài)靈動(dòng)。新車不同版本外觀的差別主要在中網(wǎng)、前包圍進(jìn)氣口、霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)和輪轂造型等處。雙色車身的加入進(jìn)一步突出了全新飛度年輕時(shí)尚的定位。新飛度的內(nèi)飾變動(dòng)也非常大，與Honda e內(nèi)飾風(fēng)格比較類似，內(nèi)嵌式的中控大屏順應(yīng)時(shí)代潮流，能讓車廂的科技感明顯提升。招牌的“魔術(shù)座椅”依然會(huì)配備，目前還沒(méi)有全新一代飛度具體的動(dòng)力信息，我們猜測(cè)新車將搭載一款本田1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，此外純電、混動(dòng)版等多種動(dòng)力版本車型有望在新飛度上實(shí)現(xiàn)。短短3代車型，飛度在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中已經(jīng)成功建立起了“好用”、“好玩”的形象，全新一代飛度無(wú)可避免地走向了與時(shí)俱進(jìn)的道路，增加了智能化顯示和配置。但相信消費(fèi)者最關(guān)心的，還會(huì)是全新一代飛度還是不是依然那么使用，還是不是那個(gè)“超跑”。此前我們從國(guó)家工信部獲取了新款一汽-大眾奧迪A4L的申報(bào)信息，沿襲海外版車型的外觀的新款A(yù)4L終于要來(lái)了，新車前臉線條更為硬朗，前大燈組采用了全新的設(shè)計(jì)，造型更為犀利。六邊形進(jìn)氣格柵棱角也變得更為分明。另外，根據(jù)車型的不同，進(jìn)氣格柵以及前保險(xiǎn)杠樣式也有所區(qū)別，其中運(yùn)動(dòng)版車型（S-Line）將采用黑色蜂窩狀前格柵設(shè)計(jì)，而普通版車型則采用橫輻鍍鉻飾條設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，提供兩種不同功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T高功率依然延續(xù)慣例，值得一提的是，新款的40 TFSI也將會(huì)提供quattro四驅(qū)車型。奧迪的設(shè)計(jì)風(fēng)尚應(yīng)該無(wú)愧于豪華品牌里最積極的那位，繼Q系列全系采用新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，A系列也緊隨其后。對(duì)于新奧迪A4L的設(shè)計(jì)轱轆哥是很喜愛(ài)的，其外在表露出的科技感和激進(jìn)程度甚至不輸現(xiàn)款?yuàn)W迪S4。早在2019年4月的上海車展，現(xiàn)代第十代索納塔就已經(jīng)亮相，日前第十代索納塔的上市排期也終于初步確定在明年4月，換代車型將推出燃油版以及混動(dòng)版，是北京現(xiàn)代2020年的重點(diǎn)產(chǎn)品。外觀方面，第十代索納塔借鑒了Le Fil Rouge概念車的設(shè)計(jì)元素，外形低矮扁平，有沖擊力之余不失優(yōu)雅感。細(xì)節(jié)上第十代索納塔沿用了全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前后燈都采用了非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素，識(shí)別度不俗。內(nèi)飾方面，第十代索納塔配備了12.3英寸的LCD全液儀表盤和10.25英寸車機(jī)系統(tǒng)，中控屏將搭載北京現(xiàn)代最新與百度科技聯(lián)合研發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)。預(yù)計(jì)第十代索納塔將會(huì)主打運(yùn)動(dòng)，它不僅配備了平底運(yùn)動(dòng)方向盤、搭配了紅色縫線用來(lái)突顯運(yùn)動(dòng)感，此外第十代索納塔采用了前雙叉臂后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，上限非常高。而在動(dòng)力方面，新索納塔預(yù)計(jì)搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率超200PS，匹配8速自動(dòng)變速箱。我們很慶幸能看到，韓系車非常堅(jiān)持自己的風(fēng)格，在日系德系越來(lái)越強(qiáng)盛的今天，韓系車完全沒(méi)有給帶歪。在90后消費(fèi)者逐漸成為主力軍的今天，如此有個(gè)性的索納塔說(shuō)不定能殺出一片天。作為同集團(tuán)同底盤的兄弟車型，索納塔更新勢(shì)必意味著K5也會(huì)跟上，此前全新一代起亞K5在韓國(guó)正式發(fā)布。新車采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在外形設(shè)計(jì)上相比老款車型有了飛躍式變化。新車的外觀完全拋離了原有的韓系理念，加入了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格官方將這一風(fēng)格稱作“Tiger Nose Evolution（虎鼻式進(jìn)化）”，設(shè)計(jì)水平足以和第十代索納塔稱得上一時(shí)瑜亮。尺寸方面，全新K5的長(zhǎng)度和寬度分別為4905mm和1860mm，軸距達(dá)到2850mm，尺寸較上代車型更大。動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版K5將有1.5T和2.0T組成的燃油版車型，以及2.0L+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)車型，其中燃油版車型將會(huì)搭載起亞全新cvvd技術(shù)，燃燒效率高達(dá)40%，并匹配8AT變速器。全新一代K5將于每年在國(guó)內(nèi)與大家見(jiàn)面，曾經(jīng)的“三寶”之二，索納塔和K5都隱隱有成為精品的態(tài)勢(shì)。我們都說(shuō)自主品牌第一個(gè)需要超越的對(duì)手是韓系，但現(xiàn)在看來(lái)這個(gè)目標(biāo)并非那么簡(jiǎn)單。比亞迪“王朝系列”已經(jīng)推出了秦、唐、宋、元四大系列產(chǎn)品，根據(jù)此前消息漢車型將于2020年6月份上市。新車定位為中型轎車，整體采用了四門轎跑式車身設(shè)計(jì)。從此前曝光的路試諜照來(lái)看，漢依然采用了比亞迪Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾方面采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)并且大量使用了曲線線條，中控臺(tái)配有大尺寸中控屏預(yù)計(jì)依然支持旋轉(zhuǎn)。根據(jù)此前信息顯示，新車尺寸為4950×1890×1490mm，軸距為2940mm，整體尺寸與特斯拉Model S相近。動(dòng)力方面，漢將推出插電混動(dòng)與純電動(dòng)版本，插電混動(dòng)版分為前置前驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，其中前驅(qū)車型采用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)功率為110kW的電機(jī)組成的動(dòng)力組合，匹配雙離合變速器；全時(shí)四驅(qū)版本則在此基礎(chǔ)上，增加了一臺(tái)功率為350kW的后驅(qū)電機(jī)。從年初，我們可以看到不少新勢(shì)力品牌立下規(guī)劃推出轎車，但都因?yàn)榉N種因素?cái)R置，而傳統(tǒng)新能源勁旅比亞迪或許將超越一系列新勢(shì)力，率先推出旗艦級(jí)純電動(dòng)轎車，具體實(shí)力如何，還需等更多消息。預(yù)計(jì)上市時(shí)間：或在明年1月傳祺GA8是廣汽傳祺的旗艦車型，此前GA8中期改款已在廣州車展亮相。新車在內(nèi)外設(shè)計(jì)上有所調(diào)整，同時(shí)動(dòng)力換裝了傳祺GS8同款的4B20J1高功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為185kW（252PS），且符合國(guó)六排放。外觀部分，新車的造型與現(xiàn)款GA8有較大改動(dòng)，前臉換裝全新寬大的橫幅式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)則設(shè)計(jì)了一對(duì)類似“獠牙”的鍍鉻飾板。車身側(cè)面造型與現(xiàn)款車型一致，采用了平滑的上下雙腰線從前燈伸出延伸至尾燈，顯得更加修長(zhǎng)干練。車身尺寸方面，新車的軸距為2900mm，長(zhǎng)寬高分別為5003/1868/1505(1520)mm，值得一提，相比于現(xiàn)款車型新款軸距降低了7mm。簡(jiǎn)單歸納就是傳祺新款GA8將搭載新款GS8同款的“390T”發(fā)動(dòng)機(jī)，且內(nèi)外飾進(jìn)行了革新，套路和已上市的新款GS8一模一樣。但話說(shuō)回來(lái)，新款GS8的改款已使它足夠優(yōu)秀，在面對(duì)自主品牌中大型轎車空缺的局面，GA8脫穎而出的可能性理論上不小。【這些車型逆勢(shì)增長(zhǎng)，成為11月車市閃耀的星】 【造車新勢(shì)力的現(xiàn)狀是什么樣子？】
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