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本田在2020年會(huì)有大動(dòng)作，包括推出業(yè)界頂尖的PHEV技術(shù)，而老車迷們也會(huì)等到全新的八代大眾高爾夫。喜歡SUV的女孩子可以看一下奔馳GLA，而法拉利入門車型Roma性價(jià)比超高，大家要不要考慮來一輛？在大眾POLO等A0級小車不爭氣的中國市場，還好還有本田飛度（GK5）給年輕人一些希望。作為“平民超跑”的第三代飛度評價(jià)甚高，坦白說這給第四代很大壓力。近日本田終于官方宣布：去年東京車展發(fā)布的第四代飛度（車架代號GR3），年內(nèi)將會(huì)國產(chǎn)。第四代飛度依然擁有“MM”的優(yōu)勢，大空間加上后排可變化的魔術(shù)座椅，而重要的改善是駕駛視野和座椅的舒適度。最不能確定是國產(chǎn)飛度的動(dòng)力，本田會(huì)不會(huì)引入海外大賣的i-MMD雙電機(jī)的混合動(dòng)力，還是繼續(xù)沿用現(xiàn)在GK5的1.5L引擎自然吸氣？在本田宣布第四代飛度將國產(chǎn)的時(shí)候，東風(fēng)本田也宣布很快會(huì)國產(chǎn)兩廂思域。東本一直沒有引進(jìn)兩廂思域，原因有兩點(diǎn)：第一就是成本太高擔(dān)心銷量不好，第二是上兩代兩廂思域只有歐洲版本，它的平臺與國產(chǎn)的美版三廂車型不太一樣。但如今三廂思域月銷2萬多輛，這是遇到了最好的年代，第一個(gè)問題已經(jīng)不是問題。第二是十代思域三廂、Coupe和兩廂版都是采用統(tǒng)一平臺，生產(chǎn)成本也不成問題了。相信國產(chǎn)兩廂思域會(huì)參考2020款美版思域Hatchback設(shè)計(jì)，有一個(gè)全新外觀造型和改進(jìn)的保險(xiǎn)杠，另外新的內(nèi)飾也更運(yùn)動(dòng)。高爾夫是好車，迄今已售出3500萬輛，它的每一步變化都會(huì)引起車壇的極大關(guān)注。而新一代高爾夫最大的變化是：數(shù)字化和電氣化的動(dòng)力。座艙設(shè)計(jì)比現(xiàn)時(shí)所有大眾車型更為激進(jìn)，電子排擋桿采用了保時(shí)捷911那種小尺寸設(shè)計(jì)。還有10英寸的液晶儀表和8.25英寸的中央屏幕，信息娛樂系統(tǒng)升級到第三代MIB。目前最猜不透的就是動(dòng)力系統(tǒng)，海外八代高爾夫引入一副非常先進(jìn)的1.5T渦輪增壓引擎，但不肯定一汽大眾舍得換掉現(xiàn)款的EA211 1.4T舊引擎，還有48V系統(tǒng)的輕度混合動(dòng)力會(huì)不會(huì)引進(jìn)？但相信按中國國情，至少會(huì)有PHEV車型。永遠(yuǎn)不愁賣的豐田漢蘭達(dá)，終于迎來了全新的換代車型，而新一代采用TNGA-K平臺，相信駕駛性能會(huì)提升許多。不過網(wǎng)友們紛紛對新漢蘭達(dá)外形吐槽——實(shí)在長得太像斯巴魯了。但我相信再難看也不會(huì)影響它的銷量。北美版本有3.5L V6或新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)之間的選擇，國產(chǎn)版肯定搭配2.0T渦輪增壓引擎。而2.5L混動(dòng)版匹配E-CVT變速箱，最大功率240hp，相信會(huì)極大地改善現(xiàn)款漢蘭達(dá)油耗偏高的問題。豪華緊湊型SUV市場，2019年賣得最好的是寶馬X1，然后是奧迪Q3，最后才是奔馳GLA。因?yàn)楝F(xiàn)款的GLA尺寸真的有點(diǎn)小，不過全新一代GLA也是有限度地增加尺寸。奔馳新一代GLA，與舊款車型車相車身高了10多厘米，車長短了1.5厘米，但后排空間卻更寬敞了。奔馳表示:“GLB是最功能和最寬敞的代表，而新的GLA定位為生活風(fēng)格為導(dǎo)向的SUV。”最后動(dòng)力方面，肯定是GLB上的1.3T+7DCT啦。法拉利去年底發(fā)布了兩款超跑：SF90 Stradale和Roma。第一輛要價(jià)400萬就不聊了，而Roma作為法拉利入門超跑，相信價(jià)格會(huì)在250萬以下（甚至傳聞?wù)f200W+）。但Roma的性能并不弱，依然采用前中置引擎布局，3.9T V8渦輪增壓，最大輸出功率高達(dá)620cv/7500rpm和760Nm/3000~5750rpm。變速箱與法拉利SF90 Stradale車型的一樣為全新8速雙離合，百公里加速3.4秒，極速超過320公里/小時(shí)。性價(jià)比極高的入門級的法拉利，大家要不要來一輛？2019年車市銷量下滑，但卻是各大品牌紛紛推出新車的一件，包括豐田、BBA在許多品牌內(nèi)都透支了未來幾年前新一代車型。但這并不代表2020沒有全新車型，新一年還精彩著呢。
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