隨著疫情被慢慢控制住，各種社會(huì)活動(dòng)也開(kāi)始恢復(fù)正常。最近又有人吧？“老年人擠早晚高峰” “早高峰該不該禁用老年公交卡”的話題拿出來(lái)翻炒。

記得不久前。一條“南京早高峰禁刷老年卡”的消息刷爆朋友圈，雖然后來(lái)被證實(shí)為誤傳，但是，可見(jiàn)公眾對(duì)老年人早高峰免費(fèi)乘公交的負(fù)面印象相當(dāng)深刻。

不過(guò)，北京市推行了兩年多的“北京通——養(yǎng)老助殘卡”形成的數(shù)億條大數(shù)據(jù)顯示，老年人免費(fèi)乘坐公交車不僅沒(méi)有對(duì)年輕人通勤高峰產(chǎn)生壓力，反而有效補(bǔ)充了通勤低谷期的公交運(yùn)力。

有一種可能，面向老年人的老年公交卡優(yōu)惠政策剛剛施行時(shí)，一些老年人因?yàn)楦鞣N各樣的心理，無(wú)論有事沒(méi)事都會(huì)拿著優(yōu)惠卡出門體驗(yàn)一下，確實(shí)在無(wú)形中增加公交車早晚高峰時(shí)的運(yùn)行壓力。而且，雖然，老年人在一座城市久居，但是限于退休前緊張的工作和生活，自己居住城市的一些地方，尤其是某些景點(diǎn)或景觀，都無(wú)暇去領(lǐng)略過(guò)，那么有了免費(fèi)的老年公交卡，乘公交不用花錢，好好滿足一下好奇心，也會(huì)造成老年人集體扎堆出門的印象。這也是應(yīng)該理解的。

我們需要特別注意的是，妖魔化老年人擠占公交車早晚高峰資源，根源就在于將老年人完全看成社會(huì)閑人，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到每個(gè)人都有平等的乘車權(quán)利，一些人根深蒂固的認(rèn)為認(rèn)為年富力強(qiáng)的青年人、中年人在乘車權(quán)上高于老年人，認(rèn)為自己所做的工作或事務(wù)才是有最價(jià)值的。于是，看到個(gè)別老年人高峰時(shí)乘公交是為了在車上吹空調(diào)，馬上進(jìn)行遺責(zé)；看到老年人早起去公園晨練、去農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)買菜、去商場(chǎng)搶購(gòu)便宜雞蛋乘公交，也要遣責(zé)。把自已凌駕于老年人之上，沒(méi)認(rèn)識(shí)到老年人也是社會(huì)獨(dú)立的一分子，與其他人擁有平等的乘車權(quán)利；沒(méi)意識(shí)老年人前半生已經(jīng)為社會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，退休后許多老人還承擔(dān)著家庭的眾多責(zé)任；沒(méi)意識(shí)到對(duì)老年人應(yīng)當(dāng)如同對(duì)其他所有人一樣該付出正常的關(guān)愛(ài)、包容和理解。

事實(shí)上，政府向老年人發(fā)放公交卡方便老年人出行，就是一項(xiàng)非常利民利老的有效舉措，這有益于老年人的身心健康，有助于提升老年人的幸福生活指數(shù)。即便老年人出來(lái)乘公交就是為了蹭空調(diào)，那也是他的權(quán)利，現(xiàn)在城市環(huán)境建設(shè)得越來(lái)越漂亮，老年人一路欣賞城市風(fēng)景，散散心，有何不可？

老年人的今天，就是我們的明天。當(dāng)下社會(huì)怎樣對(duì)待老年人群體，是對(duì)社會(huì)文明程度、成熟程度的考驗(yàn)。北京市利用大數(shù)據(jù)所統(tǒng)計(jì)出的結(jié)果，無(wú)疑是對(duì)妖魔化老年人侵占公交車早晚高峰資源的反駁。

按照現(xiàn)在的趨勢(shì)，我國(guó)快速進(jìn)入老齡化，尊重老年人權(quán)益及訴求，保障老年人的幸福生活，顯得非常重要和必要。愿我們的政府和社會(huì)能夠從各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)行業(yè)、各個(gè)環(huán)節(jié)或細(xì)節(jié)，將相關(guān)工作做好。希望我們每個(gè)人都拿出起碼的道德溫情，以人性的寬容對(duì)待老年人。

因?yàn)檫@不但是每一個(gè)人的權(quán)利，最重要的是，我們每個(gè)人都終將老去。