從莫斯科乘火車(chē)去圣彼得堡

結(jié)束了俄羅斯“金環(huán)小鎮(zhèn)”的游覽，當(dāng)天，從蘇茲達(dá)爾趕往莫斯科，大約200公里左右，按行程，將從莫斯科乘火車(chē)去圣彼得堡。

在俄羅斯遼闊的原野上，大巴車(chē)快速地奔馳。窗外藍(lán)天白云下，寬廣無(wú)垠的土地上，有綠色的樹(shù)木和草地，而更多地是枯枝荒蕪，甚至裸露出土地，這就是會(huì)出現(xiàn)沙塵暴的原因，所見(jiàn)到的汽車(chē)上會(huì)有一層灰塵，包括大巴車(chē)窗上。因此，讓人感概俄羅斯有地廣人稀的特點(diǎn)，這是一路旅途的體會(huì)。

進(jìn)入莫斯科附近一個(gè)市鎮(zhèn)，馬路上汽車(chē)多起來(lái)，經(jīng)常出現(xiàn)堵車(chē)現(xiàn)象。道路兩側(cè)高樓造型線條簡(jiǎn)潔，其中，看到一幢樓房上有花環(huán)之中的五角星、交叉鐮刀錘子的浮雕，那是前蘇聯(lián)國(guó)旗標(biāo)志，鐮刀和錘子象征組成國(guó)家的是工人階級(jí)和農(nóng)民階級(jí)的聯(lián)盟，紅星代表蘇聯(lián)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)。

途中，在一個(gè)中餐館用餐。這是一個(gè)大紅門(mén)、紅窗框、紅墻壁的餐館，門(mén)頭上有孔子、孟子、毛澤東三人頭像。餐館墻壁上，掛滿一壁中文的紅色宣傳畫(huà)，反映中國(guó)的社會(huì)主義建設(shè)、中蘇友好等的畫(huà)面。中餐館對(duì)面有一幢老舊的大樓，式樣與裝飾是俄羅斯古典的建筑風(fēng)格。

華燈初上時(shí)，進(jìn)入了莫斯科市區(qū)，在道路兩邊，鱗次櫛比的商店燈火輝煌，途中看到了喀山火車(chē)站。喀山火車(chē)站是莫斯科主要車(chē)站之一，由尖頂塔式層體、方形鐘樓和三角形頂?shù)臉欠拷M成，建筑宏大壯觀。據(jù)介紹，它是俄羅斯建筑界的典型杰作，始建于1913年，1940年完工，位于共青團(tuán)廣場(chǎng)2號(hào)。

終于到達(dá)了列寧格勒火車(chē)站，這是我們乘車(chē)的火車(chē)站。列寧格勒火車(chē)站是莫斯科歷史最悠久的火車(chē)站，1842年俄羅斯第一條鐵路，即圣彼得堡至莫斯科鐵路開(kāi)始建設(shè)，1851年火車(chē)站使用。它于1855-1923年曾名為尼古拉耶夫斯基火車(chē)站，1923-1937年更名為十月革命火車(chē)站，1937年又更名為列寧格勒火車(chē)站。列寧格勒火車(chē)站位于共青團(tuán)廣場(chǎng)3號(hào)。

據(jù)介紹，莫斯科有九個(gè)火車(chē)站，它們分別是列寧格勒火車(chē)站、喀山火車(chē)站、雅羅斯拉夫火車(chē)站、庫(kù)爾斯克火車(chē)站、白俄羅斯火車(chē)站、基輔火車(chē)站、巴維列茨火車(chē)站、里加火車(chē)站和薩維奧洛夫火車(chē)站。莫斯科火車(chē)站的命名，大部分是火車(chē)開(kāi)往哪里，就冠名那里。

進(jìn)入火車(chē)站寬大前廳，正面墻壁上，有巨型火車(chē)時(shí)刻表屏幕，以及左右高掛的時(shí)鐘。通過(guò)兩扇不大的門(mén)，走進(jìn)又高又大的候車(chē)室，兩旁是三層樓面的店鋪、餐廳、咖啡館和候車(chē)座椅等，大廳中間排列有候車(chē)座椅。

晚上出發(fā)，乘坐臥鋪休息，經(jīng)過(guò)一夜，沒(méi)有遇到傳聞中的不安全事情。第二天早晨，到達(dá)圣彼得堡的火車(chē)站，火車(chē)站名為莫斯科火車(chē)站，是俄羅斯第二大城市圣彼得堡的鐵路總站，是莫斯科至圣彼得堡鐵路的北終點(diǎn)。它位于涅瓦大街85號(hào)。

在紅、白、灰三色火車(chē)旁，沿著月臺(tái)走出車(chē)站。圣彼得堡，我來(lái)了。